26款SU7 Pro：续航真香，后排略挤

小米SU7 2026款后驱Pro版购车经销商：小米汽车台州二环北路店来自：汽车之家Android版

Pareto6432

小米SU7 2026款后驱Pro版认证

2026-07-01 首次发表

7213km

行驶里程
15.0kWh

夏季电耗
660公里

夏季续航
27.14万

裸车购买价
2026-03

购买时间
台州

购买地点

最满意

开了三月，跑了七千公里。一句话：好开、能跑、智能，但后排别指望太舒服。适合通勤和周末自驾，家里常坐高个子的慎选。续航不虚标。市区开空调能跑660km左右，上周跑温州往返，到家还剩35%电量。家充谷电充满不到30块，比油车省太多。操控对味。空悬+双叉臂，过弯稳，减速带干脆不颠。单踏板模式线性，市区通勤几乎不用踩刹车。生态好用。小米手机上车自动连，导航音乐无缝同步。小爱响应快，高速NOA稳，200km只接管1次。

最不满意

后排顶头。我177cm，前排调好后后排只剩一拳。我妈坐半小时就说脑袋不舒服，坐垫也偏短，长途腿酸。座椅偏硬。连续开3小时腰和屁股不舒服，自己加了腰靠才缓解。智驾偶尔犯傻。城市窄路遇到电动车会犹豫，泊车有时非要绕远车位。

空间

4

前排绝对够用，我1米77的个头坐进去，头部和腿部都很宽敞，调个舒服的坐姿毫无压力。但后排就有点委屈了，因为溜背造型，个子稍微高一点的人坐进去，头发都能蹭到车顶，确实有点压抑。而且后排的坐垫偏短，大腿总有一半是悬空的，平时在市区接送一下朋友没问题，但如果要坐长途，后排乘客肯定会觉得腿酸，大腿承托不够。

驾驶感受

5

这车开起来真的爽，完全不是那种软绵绵的“开船感”。过减速带或者坑洼路面，悬架干脆利落，“砰砰”两声就过去了，没有多余的弹跳。方向盘指哪打哪，高速变道车身特别稳，一点都不飘。虽然加速不算最炸裂的，但电门调得很跟脚，市区轻踩很平顺，不窜不晕；想超车时深踩，动力立马就来，后驱那种灵活的推背感真的很上头。

续航

5

买之前最怕续航虚标，但这车真的治好了我的焦虑。平时市区通勤，空调、音乐、座椅通风全开，实际跑600多公里没问题，基本上一周充一次就够了。上周末跑了趟跨城长途，全程顶着限速开，到家还剩30%多电，完全没慌。充电也快，去趟洗手间买杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，真没让我等过。

外观

5

帅是真帅，但底盘低得让人小心翼翼这车的外观绝对长在我的审美上，低趴的轿跑造型配上无框车门，开在路上回头率极高。我选的颜色在太阳底下看质感特别好，金属光泽很高级。但帅是有代价的，底盘确实偏低，刚提车那阵子我过减速带或者下那种陡一点的地下车库时，心里总发虚，生怕磕了底盘，现在开久了才慢慢摸清它的脾气。

内饰

4

内饰的用料能摸出诚意，大面积的软包和真皮，坐进去完全没有那种廉价的塑料感，氛围灯一开，晚上开车特别有情调。不过我强烈建议，如果平时懒得打理，千万别选浅色内饰！我选的红色刚提车时确实惊艳，通透又高级。

性价比

4

对比标准版，多花3万上Pro版绝对是最明智的选择。这3万块买来的不只是多出来的续航，关键是那套双腔空悬。有了它，整台车的舒适性和高级感直接上了一个台阶，要是去别的品牌选装，绝对不止这个价。25万左右落地，能拿到这种底盘素质、拉满的智驾硬件和超长续航，我觉得已经非常能打了。

智能化

4

为了打开车更丝滑换了小米手机。车机这块我是真服气，小米手机一上车，导航、音乐直接无缝接过来，根本不用重新点，这种丝滑感用过就回不去。小爱同学也聪明，不用死板念指令，随口说一句“有点冷”，空调就自己调了。但智驾有时候太“老实”了，市区遇到路边乱停的电动车，它会减速犹豫半天才敢绕，偶尔还停在路中间“思考人生”；自动泊车也有点倔，明明旁边有空位，非要绕远一点去停。高速上确实省心，但市区复杂路况，我还是习惯自己来。