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我和小龙哥: 省油顾家首选,动力平顺空间大,唯独隔音有待提升
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省油顾家首选,动力平顺空间大,唯独隔音有待提升

亚洲龙 2024款 双擎 2.0L 豪华版 购车经销商: 广州广保丰田 来自:汽车之家Android版

我和小龙哥

亚洲龙 2024款 双擎 2.0L 豪华版

2026-07-01 首次发表
  • 3008km
    行驶里程
  • 4.5L
    百公里油耗
  • 16.00万
    裸车购买价
  • 2024-09
    购买时间
  • 广州
    购买地点

最满意

作为一款B级合资轿车,2024款亚洲龙双擎整体表现还可以,比较适合家庭日常代步,下面从几个方面聊聊真实感受。 最满意的地方很突出。 首先是油耗表现非常惊艳,双擎混动系统在市区通勤走走停停的情况下,百公里油耗依然能控制在4.5L左右,大大降低了日常用车成本;其次是动力输出极其平顺,起步和低速行驶时基本都是纯电驱动,加速线没有丝毫顿挫感;底盘调校扎实沉稳,高速行驶稳定性很好,车内空间宽敞,前后排乘坐舒适性都比较不错。 亚洲龙走的是大气稳重的路线,近5米的车长配合修长的车身线条,视觉效果修长且有气场。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组,既保留了商务气息,又增添了几分运动感,整体比例协调,开出去既有面子又耐看,非常适合家用和日常通勤。

最不满意

不满意的地方也很明显。 隔音降噪水平有待提高,市区低速行驶时还算安静,但一旦上了高速,时速超过100公里后,风噪和胎噪就会比较明显地传入车内;发动机在急加速或介入时的噪音偏大,影响了整体的静谧体验;另外,车机系统的流畅度和智能化程度一般,语音控制反应不够灵敏,很多时候还是需要手动操作或依赖手机互联,还有主驾下面没有腿托,长时间开有点累。

空间
4

空间表现不错,近5米的车长和2870mm的轴距,前排调整到合适坐姿后,后排腿部空间依旧非常宽敞,我身高180cm坐进去也能轻松翘起二郎腿,完全没有压抑感。电池包巧妙地布置在后排座椅下方,让后备箱容积非常大,常规状态下就能轻松放下几个大尺寸行李箱,后排座椅还支持比例放倒,日常家用和全家出游装载东西都毫无压力长途出行很舒适。

驾驶感受
4

驾驶感受上,亚洲龙双擎这车开起来就俩字佛系,想飙车的趁早换车,想舒舒服服过日子的它很对路。 先说好的: 起步特轻快,红绿灯第一个窜出去的那种爽感它有,电机直接驱动,没声音还没延迟,城市里钻空子很好用,E-CVT变速箱是真的顺,不管你怎么踩,从头到尾找不到一丝顿挫,比那些双离合、AT都舒服,堵车时脚不累,底盘是丰田擅长的那种"软中带韧",过减速带、井盖"咕咚"一声就过去了,不会颠得腰疼,高速跑到120也很稳,不飘,转向手感轻,女生开也不费劲,泊车掉头都轻松,指向不算贼准但家用够用 再说不太爽的: 急加速时发动机嗓门大,高速上要超个大货车,深踩油门发动机"轰——"一声就上来了,声音干吼但车速上来得没那么猛,毕竟2.5L自吸+电机也就系统163kW,爆发力别指望 刹车前段偏软,我的是混动的,混动车动能回收+机械刹车衔接的那一下,刚开需要适应,不然容易点头车,还有身近5米,看着大其实还好,就是车头长盲区略大,窄路会车得小心点,停车也得找大点的位,运动模式也就是个心理安慰,切了Sport能稍微精神点,但别真当运动轿车开,底盘和悬挂还是偏舒适的

油耗
5

我的加满可以跑1068公里,加一箱油回老家来回没问题

外观
4

外观上, 亚洲龙走的是大气稳重的路线,近5米的车长配合修长的车身线条,视觉效果修长且有气场。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组,既保留了商务气息,又增添了几分运动感,整体比例协调,开出去既有面子又耐看,非常适合家用和日常通勤。

内饰
3

内饰上,坐进去最大的感受就是务实、好用。它没有那些花里胡哨的大联屏,但胜在按键旋钮都保留了很多,像空调温度、风量这些常用的,开车时随手一拧就能调,不用低头去找屏幕里的菜单,这点对行车安全来说特别实在。 座椅坐着也挺舒服的,软硬适中,靠背的角度刚好能托住腰,平时开车上下班或者跑长途,屁股和腰背都不容易觉得累。 不过丑话说在前头,要是拿它跟现在的新势力电车比科技感和豪华感,那亚洲龙确实差点意思。首先就是内饰的塑料感有点重,中控台和一些门板摸上去硬邦邦的,看着稍微有点廉价。其次,新车刚提回来的时候车里的味道比较大,散味得散挺长时间。最后就是车机屏幕虽然换了新芯片,但界面设计还是偏老气,反应有时候会觉得慢半拍,平时也就是连个CarPlay听个导航和歌,指望它在车里玩大屏游戏是不太可能的了。

性价比
4

性价比不错,同级别车里,中等偏上吧

配置
4

配置上,24款亚洲龙双擎属于"安全给得大方,享受得加钱"的那种路子。 先说全系都给得很厚道的部分:TSS 3.0智行安全是全系标配,L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些都有,跑高速能稍微解放下右脚;还有10气囊也是全系拉满,安全性这块丰田没抠门。车机这回终于换上高通8155芯片了,支持CarPlay/HiCar/CarLife三模互联,比老款流畅不少,导航听歌连手机够用。

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