最满意

最满意：用车成本极低，空间灵活实用 省钱是真的省。 以前开油车每月油费至少1500元，现在装了家充桩，一个月电费才百来块。保养也几乎不花钱。这种感觉就像以前用流量看视频，现在连上WiFi随便刷。 空间是另一大惊喜。 我身高一米八，坐进去头顶和腿部都特别宽松。后排坐三个成年人也不会肩膀挤肩膀。后备箱本来就大，盖板底下还有个隐藏的储物坑，前备箱也能放不少东西。后排座椅放倒就是一张床，周末露营或者中午在车上打个盹，腿都能伸直。对准备成家、主打家用的普通家庭来说，这空间简直完美。 智能化体验也不错。 车机大屏流畅顺滑，跟用iPad一样。基础版AP辅助驾驶在高速上稳如老狗，能自动跟车、保持车道，长途疲劳感减半。手机App远程控车也极其方便，夏天提前开空调，上车那一刻简直是享受。

最不满意

最不满意：底盘偏硬、内饰简陋、细节槽点多 底盘硬、转弯半径大、刹车异响是最大痛点。 每天上下班经过减速带和烂路，每次过去都像在做全身按摩。走烂路得慢慢挪，压个井盖、过个坑，车里颠簸感挺明显。如果家里有老人或对舒适度要求高，试驾时一定要挑烂路走一圈，还有就是转弯基本一把倒不过来，需要多倒几把稍微麻烦点，单踏板模式还有个问题就是刹车不经常用声音有点大。 内饰真的太简约了。 大家都吐槽是“毛坯房”，极简到只剩一块大屏。硬塑料多了点，缺乏豪华感。虽然用习惯了倒也顺手，但总觉得少了点温馨感。 屏幕换挡需要时间适应。 方向盘后面两个拨杆没了，换挡要通过屏幕操作。早晚高峰堵车时，脑子一懵就伸手摸档把，摸空了才反应过来，偶尔还得低头看屏幕，有点分心。

空间

5

驾驶感受

5

驾驶感受：开起来是真爽 这车开着最直接的感受就是——跟脚。油门踩下去车立马就走，没有油车那种等一秒才反应的感觉。红绿灯起步基本上都是我第一个出去，超车变道也是干脆利落，不拖泥带水。我买的后轮驱动版，220千瓦的动力，上下班代步完全够用了。 转弯的时候挺稳的，之前开别的SUV过弯速度快一点感觉人要歪，这车不会，底盘低重心低，匝道上60多码心里也踏实。跑高速也不飘，方向盘稳稳的。 新款有个好处，就是那个松油门减速的感觉没那么猛了，不像老款那样一松油门就跟踩了刹车似的，现在滑行跟油车差不多平顺，家里老人坐着不晕车了。我习惯了单踏板模式之后，堵车的时候基本不用踩刹车，脚一直放在油门上控制速度，确实省劲儿。 隔音比我想象中好，比以前老款强不少，但跑高速的时候胎噪和风噪还是能听到一些，不是那种完全安静的车。总的来讲，这车开着挺舒服的，动力够用，操控也稳，没啥大毛病。

续航

5

外观

5

外观：看着看着就顺眼了 说实话，第一眼看到这个车的时候，我觉得前脸灯的设计怪怪的，看着呆呆的没有老款帅。但开了，现在越看越顺眼。整个车圆滚滚的，没啥棱角，侧面看过去挺顺溜。特别是晚上那个尾灯，亮起来是一条漫反射的光带，跟别的车不一样，远远一看就知道是特斯拉。 我选的白色的，主要是不显脏。以前那黑车三天不洗就没法看，现在这白的，一个星期不洗都看不太出来脏。整体来说这车属于耐看型，不是那种第一眼惊艳、看久了腻的款，简单大方，开个几年应该也不会过时。

内饰

4

性价比

5

智能化

5