最满意

【最满意】 猛龙PLUS最让我惊喜的就是全系标配Hi4电四驱搭配方盒子的全能属性，同价位里几乎找不到能对标的车型。硬派方正的外观辨识度拉满，外挂备胎加上发光车标，日常上路回头率很高。车身轴距达到2850mm，后排地板纯平，满载五人乘坐也不会拥挤，后备箱放倒之后可以放下整套露营装备。高配车型配备座椅通风加热按摩、6kW大功率外放电，户外出行用电完全自由。同时标配透明底盘、L2+级高阶智驾，高速领航辅助、自动泊车使用起来十分省心。后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式一应俱全，雨雪路面和乡间烂路行驶安全感十足，既能城市代步省油，又能兼顾轻度越野，是我这段时间用车最满意的一台车。

最不满意

【最不满意】 要说整车的小瑕疵，都是一些可以包容的细节问题，完全不影响整体用车体验。方盒子的车身造型风阻偏大，高速行驶时的风噪会比流线型城市SUV更明显一些，不过市区低速行驶基本感受不到影响。车辆A柱设计比较粗壮，刚上手开车会存在小幅视野盲区，适应几天就能熟练把控。新车刚提回家时内饰带有轻微皮革异味，开窗通风一周左右就基本消散了。

空间

5

空间完全够用了。

驾驶感受

5

【驾驶感受】 哈弗猛龙PLUS的驾驶质感远超我的心理预期，电驱结构带来的平顺性是传统燃油硬派SUV比不了的。搭载1.5T混动系统搭配前后双电机，动力储备充足，纯电模式起步安静顺滑，没有变速箱顿挫感，城市跟车、掉头时方向盘调校轻盈，女性车主也能轻松上手。底盘采用前麦弗逊加后五连杆悬架，调校偏向家用舒适取向，经过减速带和坑洼路面时震动过滤柔和，不会出现生硬弹跳。Hi4四驱系统反应迅速，湿滑路面抓地力优秀，高速开到120km/h车身依旧平稳不发飘。切换混动模式后动力随叫随到，高速超车底气十足，再配上后桥差速锁，郊外非铺装路面、交叉轴路况都能轻松脱困，兼顾了城市通勤舒适感与户外越野的可玩性。

续航

5

【续航】 续航是这台车的一大核心优势，彻底解决了硬派SUV油耗高、长途出行补能焦虑的痛点。CLTC纯电续航 195km，我日常上下班单程三十多公里，只用夜间谷电充电，一周充一次就足够，每月通勤电费十分低廉。日常城市路况实测纯电续航可以达到 180km左右，和官方数据差距很小。满油满电综合续航能够突破1000公里，跨省长途自驾不用频繁停靠服务区充电。车辆亏电行驶下百公里油耗仅6L出头，放在这款中型硬派SUV里表现十分亮眼。快充模式30%-80%电量仅需20分钟，路上简单休整就能补足电量，不管日常通勤、长途自驾还是户外露营，续航表现都扎实靠谱。

外观

5

内饰

5

【内饰】 内饰采用硬派简约的轻奢风格，怀挡设计释放了中控大量储物空间，搭配15.6英寸超大中控屏与W-HUD抬头显示，科技氛围感直接拉满。Coffee OS 3车机运行流畅，全域语音识别准确率高，支持连续下达多条指令，行车过程不用手动操作屏幕，提升驾驶安全。座椅采用柔软仿皮材质，填充物厚实，前排高配带有通风、加热、按摩功能，副驾还有腿托，长时间自驾久坐也不容易疲惫。车内设计了45处储物空间，门板、扶手箱、杯架实用性拉满，五座版本还配有车载冷暖冰箱，四季出行都很实用。中控台少量硬质塑料，但做工接缝规整，双色内饰搭配精致耐看，档次完全符合自身价位，居家氛围感十足。

性价比

4

【性价比】 哈弗猛龙PLUS在20万级插混越野SUV里性价比稳居第一梯队，指导价16.98万-20.98万就能全系给到Hi4电四驱系统，而同价位合资SUV大多仅提供两驱，四驱版本还要额外加价选配。这个价位直接给到长轴距大空间、高阶智能驾驶、后桥差速锁、大功率外放电、全套舒适座椅配置，硬件诚意拉满。对比同级城市插混SUV，它拥有更强的越野通过能力；对比传统燃油硬派越野车，混动结构直接降低一半用车油耗，养车成本大幅下降。一车兼顾日常家用、长途自驾、轻度越野，不用后期再额外添置车型。不管是年轻车友还是多孩家庭，20万以内想要一台全能SUV，猛龙PLUS综合竞争力很强，属于入手不亏的车型。刚上市优惠有点少，不过早买早享受。

智能化

5