NX8增程310MAX用车体验，长途自驾再也不用焦虑了

日产NX8 2026款增程 310 Max 购车经销商：东风日产福永华昌专营店来自：汽车之家Android版

湛江车友9255688

日产NX8 2026款增程 310 Max认证

2026-07-29 首次发表

1000km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
15.0kWh

夏季电耗
250公里

夏季续航
16.50万

裸车购买价
2026-07

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最满意的是这款车既可以加油也可以充电，并且没有后顾之忧。一般情况下，在深圳市区上下班使用纯电动模式就可以满足需求了，一个星期充一次电就可以跑310公里左右。如果有周末或假期需要进行长距离行驶的话，只需要加好油就可以出发，并不需要像驾驶电动汽车一样事先安排好充电桩位置以防拥堵问题出现。满油满电的情况下总里程轻松突破一千公里以上，去哪里都很有把握。用电的时候可以随意选择用电也可以选择用油的感觉是开过电动车的人最清楚不过了。

最不满意

最不满意的项目就是上了100km/h以后，在A柱那里会有明显的风噪声。市区内开车时关上车窗的话外面的声音基本上进不去，非常安静。但是上了高速公路之后就会有风声出现，并且不是很大的声音，在市区里比较安静的情况下相比起来差了很多，需要把音量提高两个档次来掩盖一下。对于长距离驾驶的感受会有所影响，希望厂家能再做些调整。

空间

5

空间方面要给一个好分数。轴距为2917毫米、为五人座布局并且后座比较宽敞。我的身高是1.8米，在后排靠前的位置上已经占到了两条腿那么宽的空间了。地面是平整的，并且中间有可以让人坐下休息的地方也很舒服。后备箱深度足够大、口子也很宽敞，把两辆28英寸的旅行包和一辆儿童推车装进去都不成问题。上一次给朋友搬了一个组合书架的时候就把包装盒也一起带走了。前面的备货里有充电器、物品等东西也可以很方便地取出使用。

驾驶感受

5

驾驶的感受就是两个字：从容。起动平稳没有跳动现象，加速顺畅而且不突然加速，在城市道路上跟车非常舒适。底盘调校偏向于舒适性，在经过减速带或者不平路面上的时候能够很好地吸收震动，并且车内基本不会有太大的振动感。当使用增程器的时候几乎感觉不到任何变化带来的差别，噪声与振动都得到了很好的抑制。转速很低的时候很轻快、转速高一些就比较稳重了，整个过程很稳当也容易掌握。是一辆越开越顺手的家庭用车。

续航

4

续航方面非常实在。在城市里开车打空调的情况下可以行驶到两百五十多公里左右。每天上下班充电一次就可以了。跑长途的时候油箱里有油、电瓶上也有电的话总里程能达到一千四百公里以上，并不会出现没有充电桩的情况。亏电后的油耗大概在五升上下，使用的是92号汽油就可以满足需求了。计算得出每个月开车的成本比之前用汽油少了很多很多。既有电动车便宜又有燃油车便捷的感觉，真是太好了。

外观

5

从外观上看并不是太突出的地方，但是越仔细观察就越觉得舒服。前脸采用封闭式设计，并且有贯穿式的星形LED灯带，在夜晚的时候会很清晰地被看到。车身线条流畅大气，4.87米长车身给人的感觉很大气，悬浮式车顶加上隐藏起来的门把杆使它显得既简洁又富有科技感。停下来就不由自主地看了很久。整体的设计虽然没有夸张到过分的程度但是很有质感，在外面遇见朋友们的时候也不会有人说“哇”，但是也会有人评价说“这辆车真的很好”

内饰

5

内饰品质比想象中好很多。用了很多柔软的东西来包住它，并且手感很好。两块液晶屏幕加上一个液晶仪表盘的设计给人的感觉非常先进，在这方面已经超越了之前的老式设计了。座椅为日产家族式的“大沙发”，既不硬也不松垮，能够很好地支撑住长时间驾驶时腰部不会感到疲劳的问题。有256种颜色的氛围灯晚上的时候打开以后会有一种很舒服的感觉。整个车厢的设计简洁而温暖，坐进车内就会有一种被抚慰的感觉。

性价比

4

花不到17万元就可以买一辆空间大、坐上去舒服而且使用成本低的合资SUV，我认为是值得的。日产多年来的造车技术与品质控制都摆在那儿了，在售后服务方面也遍布全国各地，所以用着很放心。和同级别其他车型相比，在舒适度、乘坐空间以及经济性方面都十分突出。既可以加油也可以充电不担心续航问题，在日常生活中的通勤很便捷，在长距离旅行时也非常稳定可靠的一辆家用车。

智能化

5

智能化方面也很实用。使用了8295P芯片之后，车子的运行速度就很快了，并且不会出现卡顿的情况。“小尼”这个语音助手的回答速度也很快，“导航回家”的话就可以完成任务了。所有车型都配备了完整的主动安全装备，包括车道保持、自动紧急制动、侧向碰撞预警和全地形视图等。在高速路上采用自适应巡航以及车道保持功能可以节省很多时间。自动泊车的成功率还可以接受，在狭窄的空间里也可以停车。通过手机App来实现远程开启空调进行降温和散热的效果，在炎热的夏季里非常实用。