最满意

从24年亮相，就被它外观吸引，因为从小就喜欢旅行车和猎装车。上一款发布的时候，我还在上大学还没有购车需求，但是它的外观深深吸引了我，正好这一代也把内饰优化了，还加上了闪充，我就毅然决然的选择了纯电易三方。Z9GT易三方顶配集合了三电机四驱、后轮转向、闪充、云辇a等一系列旗舰配置，当初选择这台车，正是被它猎跑的外观、强悍性能以及亮眼的补能能力所吸引。经过一段时间实际用车，有让人惊喜的亮点，也存在一些有待优化的短板。 整车的颜值是我选择它非常重要的理由。低趴流畅的猎装轿跑车身线条，乘风双翼的前脸设计简洁大气，没有过度繁杂的装饰，兼顾运动感与豪华气质。无框车门搭配隐藏式门把手，21英寸大轮毂，车尾的电动扰流板和贯穿式尾灯，夜晚点亮之后辨识度拉满，在路上行驶回头率很高。车身尺寸很大，车长超过5米，车身宽度接近两米，视觉上宽大舒展，停在停车场十分吸睛。车漆质感细腻，不同光线下可以呈现丰富的光影变化。美中不足溜背造型带来好看外观的同时，也一定程度压缩了后备箱的空间，这也算是它的一个短板，但是帅就完了！ 开起来的感受是这台车最大的加分项，非常好开。易三方顶配动力储备极其充沛，加速响应干脆利落，踩下电门的时候推背感随叫随到，但并不会暴躁难控，动力输出调校很顺滑，城市代步可以很温和，想要激情驾驶又能释放全部性能。同时易三方平台的后轮转向功能是驾驶的一大神器，一台超过五米的大车，转弯半径却很小，在狭窄小区掉头、挪车的时候，完全没有大型轿车笨重的感觉，灵活程度堪比紧凑型轿车，日常通勤驾驶压力大大降低。空气悬架可以调节软硬高低，过滤路面颠簸效果优秀，过减速带、坑洼路面，车身震动处理得很柔和，底盘厚重扎实，高速行驶车身稳，风噪抑制也属于同级别上游水平，不管是城市通勤还是长途高速，长时间开车不容易疲惫，当时提车上牌就来回开了600公里，表现十分不错！ 智能辅助驾驶这套天神之眼系统整体表现还可以，日常实用性不错。高速开启领航辅助之后，车道居中保持稳定，自动跟车、自动变道逻辑比较成熟，遇到大车也会主动做避让，跑高速的时候能够有效减轻驾驶员疲劳。城市道路里面，跟车启停、障碍物识别大部分场景都能够正常工作。当然它并非完美，遇到极端复杂的路口、非机动车混行的老城区，偶尔会出现决策犹豫，这种情况还是需要驾驶员时刻接管，不能完全依赖辅助驾驶。作为一套高阶智驾，够用好用，但距离完全放开的全自动驾驶，依旧需要持续OTA迭代优化。 车内乘坐空间我觉得是十分够用的，毕竟轴距长，车身近五米二，但是长轴距可能带来的是上下坡度比较大的地库需要升高底盘。我身高190cm，对比了很多轿车和猎装车，还得是z9gt够长。前排调整好适合我的驾驶坐姿，后排腿部空间依旧十分富余，因为我喜欢半躺的那种开车，所以头部空间也很充裕。后排坐垫长度充足，填充物柔软，座椅的支撑性很好，满载三名成年人也不会觉得拥挤。全车真皮麂皮内饰触感细腻，座椅通风、加热、按摩配置齐全，家人朋友坐过之后，都反馈乘坐体验舒适，后排乘客不容易劳累。门板、中控区域用料考究，内饰氛围感、豪华感拉满。 闪充的实际使用体验真的要大大的点赞。搭载第二代刀片电池，闪充平台，官方宣传极速补能，我实际在腾势专属闪充桩多次实测，电量较低的状态下，基本八分钟左右就可以把车辆基本充满。这个体验完全颠覆传统电车的补能感受，下车上个洗手间、简单走动片刻，回来车子电量就直接满了，补能效率几乎媲美燃油车加油。长途出行再也没有强烈的续航焦虑，不需要在充电桩漫长等待。 腾势Z9GT纯电易三方顶配，是一台优点非常突出的旗舰电动GT。外观颜值出众，驾驶质感优秀，底盘调校高级，乘坐空间宽敞舒适，闪充补能体验堪称惊喜，这些都是它无可替代的优势。但同时也客观存在短板，溜背带来后备箱容积不足，新车分批推送OTA，车机部分语音指令处理有待版本更新完善。 如果你更看重颜值、驾驶质感、超快补能，平时很少需要装载大量大件行李，能够接受等待OTA分批推送，那这台车会带来很棒的用车体验；但如果你的家庭对后备箱装载能力要求很高，经常需要塞满大件行李，选购前一定要实地体验后备箱，慎重权衡取舍。 总的来说，这是一台上限很高，但存在取舍的车型，希望厂家加快OTA推送节奏，把车机、语音、智驾细节进一步打磨，这台车的综合实力还会再上一个台阶！

最不满意

空间部分有一个短板。后备箱容积表现较一般。因为猎装溜背的造型，压缩了后备箱垂直高度。虽然是掀背尾门，开口很大，放大件物品比较方便，但是常规状态下后备箱实际可用容积并不理想。大件高一点的箱子放置会受限。虽然后排座椅可以放倒拓展空间，但放倒之后并不纯平，日常家用，如果经常需要装载大量行李，这个后备箱是需要慎重考虑的点。前备厢容积不大，只适合放些小物件，很难弥补后备箱的不足。 到目前为止提车一段时间，车辆一直没有收到OTA升级推送，车机还维持在出厂1.0.0原始版本。硬件层面底子很强，日常导航、音乐、影音基础操作流畅，还没有出现卡顿。但是因为没有版本迭代优化，部分语音指令车机应对能力不足，部分复杂的连续语音指令，识别之后执行会出错，有些场景指令无法识别响应。部分智驾细节逻辑、座舱交互逻辑，网上车友新版本OTA之后已经得到改善，但我的车辆还没有享受到这些优化。也咨询过售后，得知新版本OTA是分批推送，只能耐心等待后续推送更新。硬件基础不差，期待后续OTA解锁更多功能，修复语音交互的小bug，进一步释放座舱完整实力。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

5