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腾势Z9GT 2026款闪充尊荣型购车经销商：吉安青原腾势中心来自：汽车之家Android版

重庆车友7186947

腾势Z9GT 2026款闪充尊荣型认证

2026-08-17 首次发表

3000km

行驶里程
16.0kWh

夏季电耗
500公里

夏季续航
26.98万

裸车购买价
2026-06

购买时间
吉安

购买地点

最满意

入手腾势 Z9GT 已经2个多月，累计行驶 3200 多公里，城市通勤、高速长途、家庭出行都跑过。当初选车在多款中大型新能源轿车之间反复对比，最终被它猎装轿跑造型、底盘硬件和闪充配置打动。这段时间有惊喜也有槽点，整台车最打动我的，就是硬件配置的诚意。云辇‑A 空气悬架 + 后轮转向这套组合，把一台 5.2 米的大车开得十分灵活，驾驶的时候优势尽显，没有笨重感，家用通勤和激烈驾驶都能兼顾。闪充补能体验是一大亮点，在专属闪充站，几分钟就能补够几百公里续航，长途出行不再长时间等待，接近加油的体验。整车舒适性配置拉满，全车座椅通风、加热，前排座椅按摩，全家出行每个人都能坐得舒服。外观回头率很高，无框车门搭配猎装溜背造型，兼顾运动气场和家用实用性，这也是我当初下定决心下单的重要原因。

最不满意

先说客观存在的短板。溜背造型牺牲了后备箱深度，大件行李装载能力一般；后排头部空间受溜背影响，身高 185cm 以上乘客会有压抑感。车机座舱偶发小 bug，部分连续语音指令识别不够精准，部分操作逻辑还有优化空间，OTA 更新后有所改善，但依旧不够完美。车漆偏薄，日常小剐蹭很容易留下痕迹。闪充优势高度依赖专属闪充网络，普通第三方充电桩无法发挥极速充电能力，如果家附近闪充站点少，很难体验到宣传的快充速度。高速行驶时，无框车门带来的风噪会比传统轿车略明显。另外车身尺寸偏大，老小区狭窄车位停车压力比较大。

空间

4

车长超过 5.2 米，前排空间非常宽裕，主副驾腿部、头部余量充足，各种体型都能找到舒适坐姿。后排腿部空间十分宽敞，地板纯平，坐三个人不会局促。但受溜背造型限制，后排头部是短板，个子高的乘客容易蹭到车顶，这点要提前做好心理预期。储物方面，门板储物格、中央扶手箱可以满足日常零碎物品收纳，双无线充电板实用性强。后备箱受溜背造型影响，纵向深度一般，放 2‑3 个行李箱没问题，如果要装载大件物品，需要放倒后排座椅拓展空间。整体乘坐空间优秀，装载能力属于够用，但不算突出。

驾驶感受

5

这台车驾驶质感是最大亮点，云辇‑A 空气悬架可以调节高低软硬。舒适模式下，滤震柔和，路面细碎颠簸过滤彻底，过减速带柔和干脆，乘坐舒适性拉满；切换运动模式，悬架变硬，支撑性变强，过弯侧倾控制优秀，车身姿态很稳。后轮转向是点睛之笔，5.2 米大车，转弯半径很小，小区掉头一把过，完全没有大型轿车的笨重感。动力储备充沛，加速迅猛，超车干脆利落，但日常舒适模式动力输出平顺，不会有突兀感，兼顾性能和家用。刹车脚感线性，动能回收调校柔和，不会出现明显点头，城市通勤很好开。美中不足高速风噪抑制还有提升空间。

续航

4

我这台纯电版本，CLTC 官方续航数值很高，实际使用会有合理折扣。春秋季节市区通勤，电耗大概 16‑17kWh/100km，续航达成率大概 60‑70%，日常通勤一周充一次电完全够用。夏天开空调续航会小幅下降，冬季低温暖风，续航缩水会更加明显，高速行驶电耗上升，实际续航也要打六折左右，跑长途建议预留冗余，不要完全按照官方 CLTC 里程规划路线。闪充是最大加分项，专属桩补能效率惊人，但普通第三方充电桩只能达到普通 800V 车型水平，无法发挥极速闪充优势，购车前要确认周边闪充站点布局。家用慢充满足夜间补能，日常代步没有焦虑，长途出行依赖闪充网络。

外观

5

腾势 Z9GT 猎装轿跑的外观辨识度很高，整车线条流畅舒展，低趴姿态搭配大尺寸轮毂，运动感十足。前脸设计简洁大气，灯组点亮效果精致，车尾的立体尾灯加上小型电动尾翼，氛围感直接拉满，无框车门开启仪式感很强，路上回头率很高。车身侧面 Z 字腰线贯穿首尾，猎装溜背线条从车顶顺滑过渡到车尾，兼顾轿跑的动感和旅行车的体量感。美中不足就是车漆硬度一般，日常行车要多注意防护，细小划痕比较容易显现。整体外观属于不浮夸，但越看越耐看的类型，商务出行、家庭使用都不会违和。

内饰

5

内饰豪华感营造到位，车内大面积真皮软性包覆，搭配碳纤维饰板、金属质感按键，用料舍得下本钱，几乎没有廉价塑料感。座椅菱形绗缝工艺，触感细腻，座椅填充物软硬适中，长时间乘坐不容易疲惫。车内氛围灯、帝瓦雷音响，再加上 AR‑HUD 抬头显示，科技氛围感拉满，车载冰箱，夏天放冷饮、冬天热饮品，家庭出行幸福感很高。中控大屏显示清晰，屏幕尺寸足够，美中不足亮黑饰板容易沾染指纹，需要经常擦拭维护。整体内饰风格兼顾豪华与运动，做工细节整体水准在线。

性价比

5

结合底盘硬件、空气悬架、后轮转向、闪充平台、全套智驾、满配舒适配置来看，横向对比同级别中大型新能源轿跑，这套硬件配置放在合资豪华品牌，价格要高出一大截。三十万级别，给到空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾、座椅按摩通风加热，配置诚意很足。用车成本低，市区纯电通勤，每公里成本很低。但也要客观看待，它也存在一些小缺点，车机有待优化、车漆薄、后备箱一般、闪充依赖专属站点。如果你追求底盘质感、喜欢猎装轿跑外观，经常跑高速，周边闪充站点方便，那这台车性价比很高；如果经常需要装载大件、家里没有闪充资源，就要慎重考虑。

智能化

5

天神之眼智驾硬件配置拉满，激光雷达 + 多颗毫米波雷达 + 高清摄像头，算力充足。高速 NOA 领航辅助体验最好，高速自主变道、进出匝道、跟车巡航表现成熟，跑长途可以大幅降低驾驶疲劳，是高速神器。自动泊车搭配后轮转向，面对窄车位、垂直车位泊车成功率很高，大车停车压力降低不少。城区智驾整体可用，但遇到环岛、复杂路口、非机动车较多的路段，策略偏保守，需要驾驶员时刻做好接管准备，不能完全依赖。车机日常操作流畅，很少卡顿，语音大部分场景响应迅速，但连续多指令识别还有提升空间。AR‑HUD 导航投射清晰，开车不用频繁低头看屏幕，提升行车安全。