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极氪8X个人用车体验
极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh
2026-08-22 首次发表
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3851km行驶里程
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1.0L百公里油耗
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20.0kWh夏季电耗
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200公里夏季续航
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36.00万裸车购买价
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2026-06购买时间
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杭州购买地点
最满意
开了两个月的时间的的极氪8X ultra 55度电加了曜夜套装版本，目前开了快4000km，总体驾驶感受下来不愧称为“公路之王”。 首先是底盘质感不得不夸一下极氪底盘的用料和整体乘坐质感那是相当的扎实，非常整，双腔悬架在舒适模式状态下滤震效果非常好，运动模式下支撑性非常好，兼顾了日常家用属性和运动属性。 除了底盘用料以外，内饰用料也是非常的扎实，皮料包材都非常饱满，我选了红色内饰显得非常的有格调。 在常用电器设备方面，比如小冰箱的空间足够大，竖着横着也能放八瓶饮料，总体容积算是我了解到的车型里偏大的；再比如后排娱乐屏，最高4k的画质非常的高清，播放影片的时候座舱还有律动效果，就好似沉浸式影院，体验感也是非常不错
最不满意
最不满意的话就是毕竟第一代8X，在系统兼容上问题还是很多，提车到现在出现过后排整体断电，后来的娱乐屏、氛围灯、空调、冰箱都下电了，要重启车机恢复；再有就是电动方向盘出现了一次滑丝的情况。小毛病还是比较频发。
空间
5
总体空间还是比较满意的，当时也试驾了六座版本，最后还是选择了大五座，目前后排会铺乳胶充气床垫出去露营，8X的内部高度是足够的，铺了床垫还能坐起来不顶头，不会感觉压抑。
驾驶感受
5
续航
4
续航的话日常上下班通勤一周一次够用，不过我都买插电混动了，也不会在意纯电续航，出去露营会把保电设置较高，到目的地还有足够电量露营过夜。
外观
5
车头造型
车头造型还是比较大气的，当初也是冲着这个外形才去试驾
腰线设计
总体的侧面效果和腰线比较像之前的宝马X5，线条流畅，肌肉感饱满
内饰
5
性价比
5
智能化
4
智能化的话这个要看OTA后续的升级情况，日常用车交互没什么问题，超级EVA也是比较实用，期待后续更多的开发
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