最满意

今天我给各位车友分享一下我的购车过程以及用车感受吧！ 我之前是一辆老家牌照指标的老款2.0L燃油小车，6AT变速箱，动力肉、油耗比较高，使用时间也比较长了，烧机油问题也挺严重的，使用成本有点高。成家以后，车内空间不足、没有深圳牌在深圳通勤不便的问题越来越影响工作生活，我们都是租房居住，没有安装家用充电桩的条件，于是计划换一台插混家用SUV。我的选车标准很简单：空间大、能耗低、配置实用、性价比扎实，不追求品牌溢价。对比了同级别多款混动车型的配置和落地价后，最终入手奇瑞风云T9L 230MAX版，目前提车行驶3000公里，日常通勤、短途高速都有体验，给大家分享一份客观真实的用车感受。 先说大家最关心的价格，3年免息落地不到16万，旧车的残值和国家补贴另算。车身尺寸够大，整车造型沉稳大气，车身线条硬朗舒展，贯穿式尾灯辨识度极高，日常通勤、家庭使用都不突兀，是一台适合年轻人的家用车风格。车内空间宽裕，内饰整体简约规整，中控大屏操作直观，座椅填充物厚实，支撑性不错，全车空间是最大亮点，后排地板纯平，满载三人也不会拥挤，后备箱容积充足，满足全家出行、日常储物完全够用。美中不足的是，车内下半部分硬塑料材质偏多，细节质感一般，橙色内饰颜色艳丽，可能会审美疲劳。 驾驶体验偏向家用舒适取向，纯电模式下静谧平顺，即使是节能模式，起步也非常快，低速跟车顺畅无顿挫，城市代步体验极佳，车速低于30km/h时，还有行人外放提示音提高被动安全。亏电行驶时，发动机介入柔和，抖动和噪音控制在可接受范围，不会影响驾乘质感。底盘调校偏舒适，能有效过滤路面细碎颠簸，高速行驶车身底盘扎实，开启猎鹰500高速NOA辅助驾驶时实用性拉满，能大幅减轻长途驾驶疲劳。缺点也很明显，时速110km/h以上时，风噪和胎噪就比较明显了，不过在这个价位已经表现的很不错了，比较在意的车友可以更换静音轮胎。最后舒适模式刹车初段偏软一下，需要提前预判制动，运动模式脚感会不一样，需要适应一下，车机操作很流畅，就是可玩性很低，自己不能下载软件，希望后面可以OTA升级。 能耗表现符合预期，官方230kmCLTC纯电续航，夏天在市区开空调，纯电模式跑到电量20%，实测纯电续航160~170km左右，基本1%的电可以跑两公里，当然也看每个人的脚法。有家充桩的情况下，日常通勤完全可以纯电代步，用车成本极低。亏电状态下市区综合油耗大概是5~6个油，高速油耗略高，优品要求低，加92号油，没有里程焦虑，养车压力比起以前降低了很多。 整体来说，风云T9L是一台优缺点分明的家用好车，空间、能耗、性价比是核心优势，能够完美适配普通家庭代步、长途出游需求。不足之处在于内饰质感、高速静谧性和车机可玩性。这台车十分适合注重实用性、经济性的普通年轻人家庭。

最不满意

哨兵模式的录像只能在车上观看，不能直接在手机上查看，车机的功能偏少，还需要优化

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4