最满意

【购车背景】家里六口人，之前的轿车空间已经满足不了全家出行需求，一直在找一台大空间新能源车型。对比过不少同价位 SUV，考虑到经常跑长途，不想有纯电车的里程焦虑，最终入手 ID.ERA 9X ，提车至今两个多月，大部分时间在北京城区通勤，周末也跑过高速短途出游，跟大家分享下真实用车体会。 外观设计是我比较喜欢的风格，没有过度夸张的造型，封闭式前脸简约大气，车身线条厚重沉稳，整车尺寸摆在那里，停在路边气场很足。车灯点亮效果辨识度很高，无论是日常代步还是全家自驾，外观属于耐看不过时的类型。 最满意的无疑是车内空间，定位大六座 SUV，第二排独立座椅舒适度很高，老人乘坐腿脚可以舒展，不会有挤迫感。第三排对于成年人短途乘坐完全够用，孩子坐就更宽松。后备箱正常状态下能放下 2‑3 个行李箱，逢年过节采购、全家出游，装载能力够用。车内储物格设计也比较多，零碎物品都有地方安放。 重点聊聊大家最关心的夏季能耗，北京近期气温高，上车基本空调固定 23℃。日常上下班市区通勤，路况通畅的时候百公里电耗稳定在 15‑17kWh，满电实际能跑到 360‑380km，续航达成率表现不错。早晚高峰堵车蠕行，频繁启停，电耗会上升至 18‑20kWh，纯电续航会缩水到 330km 上下。周末跑高速，120km/h 巡航，风阻变大，电耗来到 21‑23kWh，实际纯电里程大概 310km。 亏电油耗我也特意记录了，电池耗尽之后，市区拥堵路况油耗在 6.7‑7.1L/100km；高速 120km/h 巡航，油耗 7.3‑7.8L/100km。一台大尺寸六座 SUV，能做到这个亏电油耗，我个人是可以接受的。满油满电的情况下，综合实际能跑到 1300 公里以上，节假日长途出行，不用频繁找充电桩，打消了我的里程焦虑。 动力输出调校偏向家用舒适，起步轻快，电机响应直接，城市超车干脆利落。底盘整体偏向舒适取向，过减速带、路面坑洼，颠簸过滤比较到位，日常乘坐舒适度不错。智驾功能实用性很强，城市 NOA 环路跟车、变道都很顺滑，早晚高峰开车，能很大程度减轻驾驶员疲劳。车机语音识别反应快，导航、调节空调直接说话就能操作。 当然车子也不是十全十美，高速行驶的时候风噪会比较明显；车机第三方 APP 数量还有提升空间。 总的来说，ID.ERA 9X 非常适合我们这种多人口家庭，有电可以低成本市区代步，没电也能安心跑长途。看重大空间、可油可电、综合用车成本的朋友，建议一定要到店亲身试驾感受。

最不满意

车机老爱插话，你别管是不是对它说的，总乱答应。希望后续能OTA解决

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4