最满意

每天开着泰山X8上下班30公里，周末带着家人去短途旅行，感觉这辆车选得非常棒。送孩子上学的时候，在后排放一个儿童安全座椅旁边还可以再加一个人，并不会感到拥挤。上个月去露营时，把帐篷、天幕、两箱水以及折叠桌子椅子都塞进了后备箱里，往返一百多公里也没有问题。通勤、带娃、旅游等各种各样的情况都可以应对自如，这就是我自己最满意的部分。

最不满意

泰山X8这套车载导航系统给我带来了很大的困扰。从上班或者下班经过的那个容易堵塞的高架桥上下来的时候，在匝道口就会有提示要变道了，并且没有时间去完成并线的动作，多次因为这个原因导致我在路上多走了两三千米。接孩子放学时选择从学校的后面出去的小路，定位会飘到旁边的小区里面去，沿着这条路走下去就越发偏离方向了。最夸张的就是想要去一个郊外的森林公园露营，但是搜索出来的却是村委的位置，走到门口才发现停车场是在另外一边，最后只好依靠手机上的地图来找到目的地。

空间

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对我来说接送孩子的空间是最难处理的，而泰山X8的门板储物格可以放下水杯、湿纸巾等物品，并且不需要翻转就可以拿到手。周末露营更能体现它的装载能力，后备箱轮眉基本没有占用的空间，把帐篷、天幕以及折叠桌子椅子一股脑儿地塞进去之后还会有剩余。底板下的暗格里放着充电器和急救包之类的物品，并不会占据到外面的空间上，比起原来的老款汽车里面要塞一个婴儿车还要麻烦得多。

驾驶感受

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早晨高峰期的时候开车很考验平顺性，泰山X8电门调节得非常到位，在松开油门的时候不会有忽高忽低的感觉去惊醒后排睡着的小朋友。周末去爬山露营走在崎岖不平的小路上，底盘过滤震动效果很好，四个人加上东西也没有感觉到车子被压垮了。适合于通勤时轻松自在，偶尔遇到烂路也不会害怕的人群使用，开着越来越顺手。

续航

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外观

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黑色的泰山X8侧面最漂亮的是腰线平直拉长了整个车身，悬浮车顶营造出一种气势磅礴的感觉，而刀锋式的轮毂大小刚刚好不会显得太小。尾灯在晚上可以用来给孩子送孩子回家，在远处就可以看到灯光了。整体比较结实厚重，开着泰山X8去上班也不会觉得没面子，到了周末把帐篷搭到草地上也感觉很舒服。

内饰

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每天上下班的40分钟是自己最自由的时间，在泰山上X8里面把中控往前挪一点放到副驾的位置上，手臂就可以放在上面了。触摸之处大都为软包，按下时会发出清脆的声音。送孩子上学放学的时候可以顺便接触到经常用到的功能键，不需要低头去寻找。和老款车上到处都是硬塑料、按键松动不好的内饰相比，开着泰山X8出门的心情就不同了。

性价比

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泰山X8标配了座椅加热和全景天窗，并没有强行加装一些不必要的功能。电动车保养费用较低，而且用电比用油要节省很多钱，在买车上还有不少小礼物赠送出来，这样的价格可以买到这样配置的车，已经超过了我最初想象中的水平。通勤、接送孩子、野营都可以用它来解决，花了这么多钱买一辆如此方便又全面的车，还是很值得的。

智能化

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上下班堵车的时候用语音助手来控制音乐和导航可以大大缓解压力，只需要动一下嘴巴就可以完成操作而不需要去触摸屏幕。在送孩子上学的路上，孩子说“我想听歌”，于是泰山X8马上搜索到了歌曲。连续对话的功能非常有用，在询问了天气之后再询问路线也不需要再次唤醒。使用的这段时间都没有出现过卡顿的情况，比起之前的老款汽车上那个连蓝牙都无法正常使用的一样好很多。