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传祺M8 2026款 HEV至尊版购车经销商：广汽传祺宁波广祺和店来自：汽车之家iPhone版

阜阳车友3296267

传祺M8 2026款 HEV至尊版认证

2026-09-29 首次发表

4500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
22.00万

裸车购买价
2026-05

购买时间
宁波

购买地点

最满意

同价位区间里它的配置诚意很足，豪华内饰、实用舒适功能一应俱全，综合配置水准不输价位更高的合资 MPV。整车外观大气稳重，日常通勤或是商务出行都很有气场。混动底盘调校平顺，市区代步驾乘质感在线，同级里能用更低预算拿下全套实用配置，综合性价比优势突出。

最不满意

缺点就是车机系统，系统运行流畅度欠佳，操作反馈迟缓，智能化表现跟不上当下主流车型。切换导航、多媒体功能时偶有卡顿，语音识别灵敏度不足，经常无法精准识别指令，唤醒、响应都偏慢。放到顶配至尊版车型上，这套车机的体验落差很大，是整车最影响用车体验的地方。

空间

4

空间表现只能说一般，属于够用的水平，没有特别惊艳的地方。作为一台中型MPV，前排和第二排的乘坐空间没问题，腿部、头部空间都比较宽敞，坐着不压抑。但是第三排空间表现普通，成年人久坐会有点局促，腿部余量不算充足。后备箱的储物空间也中规中矩，日常放随身行李、买菜杂物没问题，但如果是全家出行、放太多大件行李，就会有点紧张。整体空间满足日常市区通勤、家用代步完全够用，但是对比同级别顶尖车型，没什么优势。

驾驶感受

5

日常主要是市区通勤开，驾驶感受很舒服，特别适合家用。混动车型的起步很平顺，没有顿挫感，低速跟车、堵车路段行驶很平稳，不会有突兀的闯动。方向盘轻重适中，操控很轻盈，女生开也不会觉得费劲，市区转弯、变道、停车都很灵活。底盘调校偏舒适，能过滤掉路面大部分细碎颠簸，过减速带、坑洼路面的时候，滤震效果不错，车内乘坐很安稳。整车隔音效果也可以，市区行驶风噪、胎噪控制得挺好，日常代步舒适度拉满。

油耗

5

油耗表现完全看个人开车习惯，差异特别大。我目前总里程4700公里，基本都是市区拥堵、通勤路段，综合平均油耗9.7L/100km。如果开车比较温柔，不急加速、不猛踩油门，正常市区开油耗能降到8个多。要是经常堵车、大脚油门、频繁启停，油耗就会偏高。作为一台MPV车型，车身自重摆在这，这个油耗表现我完全能接受，混动车型比起纯燃油版，已经省油不少了，日常用车成本不算高。

外观

5

外观我直接给满分，整体造型特别帅，商务大气又不呆板。前脸的气场很足，车身线条规整流畅，车身尺寸拿捏得刚刚好，既不会显得过于笨重，又有MPV该有的稳重感。不管是停在路边还是开在路上，辨识度都特别高。车漆质感也不错，日常打理很方便，耐看又大气，不管是家用还是轻度商务使用，外观都完全够用，也是我一眼看中它的重要原因。

内饰

4

内饰整体表现还可以，中规中矩，符合这个价位的水准。车内用料比较厚道，大面积软质包裹，摸起来的手感不错，做工细节也比较扎实，没有明显的廉价感。整体内饰风格偏沉稳商务，简约耐看，不会有花里胡哨的设计。车内氛围灯、座椅布局、中控台的设计都很实用，日常用车看着很舒服。唯一就是内饰科技感不算特别强，但胜在耐看实用，日常家用完全足够

性价比

5

说实话，这台车的性价比真的没得说，绝对是同级别里很能打的一款车。我当初专门对比了别克GL8，同价位的情况下，传祺M8 HEV至尊版的配置直接碾压对手，不管是座椅配置、舒适配置还是安全配置，都丰富很多。落地价格更亲民，而且混动车型后期用车成本更低。

配置

5

智能化方面是整车的弱项，整体表现比较拉胯。核心的车机系统比较呆滞，运行流畅度一般，操作逻辑不算人性化，上手不算特别顺手。语音控制功能比较基础，只能实现简单的基础操作，识别灵敏度和精准度都很一般，稍微语速快一点或者口音重一点就识别失败。车机的功能拓展性也很差，可下载的软件少，互联功能比较基础，对比现在新出的车型，智能化体验差距很明显，日常只能满足最基础的用车需求。