外观好看，内饰空间大，座椅舒适

传祺M8 2026款 HEV至尊版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

呼伦贝尔车友3151868

传祺M8 2026款 HEV至尊版认证

2026-09-30 首次发表

6331km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
23.40万

裸车购买价
2026-07

购买时间
呼伦贝尔

购买地点

最满意

入手这款车我最满意的就是颜值，当初选车的时候压根没看别的车型，一眼就相中了2026款传祺M8 HEV至尊版。整车的气场真的太足了，前脸设计很大气，线条硬朗又不笨重，不管是停在路边还是开在路上，辨识度都特别高，妥妥的商务家用两相宜。相比同级别其他MPV，这款车的外观完全长在我的审美点上，看着高级又耐看。日常在城市里开，不管是日常通勤还是一家人出门代步，档次感直接拉满，每次停车都忍不住多看两眼，选它纯粹就是被颜值狠狠拿捏了。

最不满意

全车最大的槽点就是后备箱空间，这点真的挺让人遗憾的。作为一台中大型MPV，车内乘坐空间很到位，但后备箱的实用性比较一般。平时日常买菜、短途出行放少量东西还好，要是一家人出门自驾游，带上行李箱、儿童推车、零食杂物这些，后备箱就显得特别拥挤，稍微大件一点的物品都不好摆放。而且没有什么隐藏储物的扩容设计，整体装载能力比较有限，这也是这台车目前我觉得唯一明显的短板。

空间

4

整车乘坐空间完全够用，作为家用和通勤MPV，空间表现完全能满足日常需求。前排主副驾座椅调节范围大，高矮胖瘦的驾驶者都能找到合适的坐姿，头部腿部空间宽敞，开车不会有局促感。第二排是核心优势，座椅舒适度很高，腿部空间充裕，成年人久坐不会累，不管是大人乘坐还是带孩子都很宽松。第三排空间也不局促，正常成年人乘坐完全没问题，不会有挤腿的情况。就是刚才说的，乘坐空间拉满，唯独后备箱拖了后腿，整体空间实用性美中不足。

驾驶感受

5

我主要在城市路面行驶，日常代步、上下班通勤居多，这台车的驾驶感受特别适合城市路况。整车底盘调校偏舒适，路面的细碎颠簸过滤得很干净，过减速带、坑洼路面的时候，车身不会有明显的颠簸感，车内乘客体感很舒服。方向盘转向很轻盈，精准度也不错，女生开也不会觉得笨重。混动车型的起步特别平顺，低速行驶没有顿挫感，提速线性柔和，城市堵车跟车特别从容。整车隔音效果也挺好，关上车门之后，外界的噪音能隔绝大部分，高速行驶的风噪、胎噪也在可接受范围，整体驾乘舒适性很高。

油耗

5

能耗表现只能算一般，没有想象中混动车型那么省油。目前车子开了几千公里，全程都是城市路面行驶，日常通勤路况有堵车也有顺畅路段，综合平均油耗在8.6L/100km。平时正常开、不暴力驾驶的情况下，这个油耗对于一台MPV来说不算低，也不算特别费油，属于中等水平。如果市区频繁堵车、短途行驶，油耗还会稍微往上浮动一点，要是匀速顺畅行驶，油耗会稍微降低。整体能耗中规中矩，没有很亮眼的省油优势，只能说符合一台混动MPV的正常水准。

外观

4

外观我直接给满分，就一个字帅！整车的整体造型特别大气稳重，前脸的进气格栅尺寸适中，搭配精致的车灯，点亮之后视觉效果特别好，气场完全不输更贵的合资MPV。车身侧面线条流畅舒展，车身比例很协调，不会显得臃肿，极简的车身设计耐看又高级。车漆质感也不错，光泽度很高，日常洗车之后焕然一新。不管是商务接待还是家用代步，这个外观都完全撑得住场面，低调又有档次，颜值绝对是它的核心优势。

内饰

5

内饰的整体风格我也特别喜欢，整体简约大气，没有花里胡哨的多余设计，看着特别清爽舒服。车内用料很扎实，大面积的软质材质包裹，手能摸到的地方基本都是软的，质感特别到位。座椅的做工细腻，支撑性和包裹性都不错，配色也很耐看，长时间坐车也不会觉得压抑。车内细节处理很用心，做工缝隙均匀，整体精致感十足，比起很多同级别车型，内饰的豪华感和质感都很有优势，日常用车氛围感特别好。

性价比

5

整体性价比我觉得挺不错的，很值得入手。官方指导价239800元，购车直接优惠了7000元，最终落地234000元，价格谈得比较合适。另外店里还送了脚垫、行车记录仪这些实用赠品，省去了后期自己加装的费用。没有乱七八糟的溢价，配置贴合日常用车需求，长期家用代步完全靠谱，综合来看这个价格入手不亏。

配置

5

整车智能化表现中规中矩，属于够用的水平，没有特别惊艳的地方。日常常用的语音控制、车机导航、影音娱乐这些基础功能都有，操作起来比较流畅，不会卡顿失灵。日常开车语音控制调空调、切歌、导航都很方便，不用手动操作，提升了行车安全性。但是对比现在新出的智能车机，它的功能不算丰富，没有太多花哨的智能交互功能，辅助驾驶也是基础配置，只能满足日常通勤的基础使用，追求高智能体验的可能会觉得一般。