钛3后驱闪充版真实用车感受,好的坏的都说说
钛3 2026款 620KM 后驱闪充版
2026-10-06 首次发表
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3390km行驶里程
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16.5kWh春秋电耗
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520公里春秋续航
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15.38万裸车购买价
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2026-09购买时间
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朔州购买地点
最满意
我平时跑业务,一天在外面跑七八十公里很正常。之前开油车一个月油钱一千大几,现在换了钛3闪充版,第一年免费闪充,基本等于不花钱。家附近就有个闪充站,顺路过去,插上枪去旁边便利店买瓶水,回来差不多就能走了,十分钟从百分之十几充到百分之九十几,确实方便。这车起步也挺轻快,市区超个车不费劲,开起来安安静静的,堵车走走停停也没有顿挫感。每个月省下来的油钱实实在在看得见,对我来说这就是最实在的。
最不满意
要说头疼的地方,续航得算一个。官方标620公里,我实际在市区开着空调跑,满电也就四百出头,打了不少折扣。跑高速更明显,掉电速度肉眼可见地快。还有内饰味道是真的大,提车一个多月了,每次上车前几分钟还是能闻到一股塑料味,家里有小孩的得多通风。
空间
5
我个子一米七出头,前排坐着挺宽敞,头部还有不少余量,方盒子造型在这方面确实有优势。后排的话,坐两个人没问题,三个人就有点挤了,腿部空间不算宽裕。不过这车平时主要就我一个人开后排用得少。后备箱侧开门,放东西挺方便,下面还有个外挂的小储物盒,可以塞点零碎物件。
驾驶感受
4
电动车起步那一下确实快,红绿灯排第一个的时候轻轻一踩就出去了。底盘偏运动,过减速带挺干脆的,不拖泥带水。方向盘轻重合适,转弯掉头都挺灵活,车不算大,在市区里钻来钻去很方便。跑高速上了100以后风噪就上来了,方盒子造型风阻大这个能理解。但遇到那种小起伏的路面,车尾会有点抛跳的感觉,后排的人会被颠一下。
续航
4
官方620公里,我实际用下来市区正常开加开空调,差不多五百公里出头。电耗表显十五六个,跟官方标的十三点多有差距。跑高速定速一百一掉电更快,实际能跑四百多就不错了。好在有闪充撑着,没电了找个闪充站几分钟就能补大半,所以焦虑感还好。但前提是得找得到闪充桩,普通快充桩速度就没那么快了。
外观
5
这车外观我是真喜欢,方方正正的,有点小硬派的感觉,停在路边挺扎眼的。前脸那个黑色格栅配上大灯看着精神,不像个便宜车。侧面线条也利索,轮眉鼓出来一块有点肌肉感。车尾那个小书包虽然是装饰性的,但看着就有那个味儿。
内饰
4
内饰比我想象的好一些,有15.6英寸大屏看着不那么老气。座椅坐着还行,支撑性可以,开久了腰不会太酸。但用料确实一般,塑料件摸上去硬邦邦的,新车味道也大。中控台那几个实体按键倒是挺实用的,调空调不用在屏幕里戳来戳去。整体就是够用,但别指望有多精致。
性价比
5
十五万出头的价格,买个续航六百多的纯电方盒子,还带闪充,配置也算齐全,我觉得还行。360全景影像、自适应巡航这些基本的都有日常用够了。主要是它能帮我省钱,每个月省下来的油钱是实打实的。要是家里能装充电桩,晚上插上白天满电出门那就更省了。
智能化
5
我这个后驱闪充版,该有的基本都有了。闪充是最核心的卖点确实快。大屏用着还行,倒车看后面清楚。自动驻车在市区堵车的时候好用,不用一直踩着刹车。空调制冷挺快的,夏天上车一会儿就凉下来了。
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