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老登用车体验
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老登用车体验
赛那SIENNA 2027款 2.5L 双擎四驱舒适版
2026-10-16 首次发表
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3000km行驶里程
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6.4L百公里油耗
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24.00万裸车购买价
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2026-08购买时间
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临沂购买地点
最满意
空间大，跑长途一家人方便。长途没有电车续航焦虑。
最不满意
车灯不亮，配置寒酸，27款备胎取消，实体按键没有。
空间
5
空间是优势，高度不足，20万多车了内饰对比同级gl8和大众蔚然。
驾驶感受
5
驾驶感受还行，没有大车笨重感，车长变道注意车距，发动机介入噪音大，跑盘山路弯道大的地方盲区大，行驶过程中前排跟二排说话靠喊。
油耗
5
满意，在市里跑一箱油1000公里，表显6.2综合。跑皖南川藏线和皖浙天路油耗增加0.2。相对于我姐夫大众蔚然油耗低很多，这次我们去皖南川藏线和皖浙天路自驾游我的塞那就比蔚然少加油一箱，对于家用来说塞那绝对省心省钱。
外观
5
外观可以，线条流畅，车漆薄是真的
内饰
3
一般，相对26款以前软质包裹多了，20万车了还是布的座椅，塑料感强。
性价比
5
相对于新能源电车续航没有焦虑，大多数买这车就是看重技术成熟稳定耐用，也多数是二胎多胎家庭为了家庭出行方便。但是没有新能源配置那么丰富，买这车现在趋向年轻化，一直以为是老登车。
配置
3
车机相对国产新能源还是有差距，实体键取消不好，本来就车机不是很好。全系27款360是亮点对于倒车新车还是值得点赞，取消备胎不好，低配没有电动尾门。塞那唯一好处就是他的底盘采用全元宝梁，用料还是挺好。除了部分位置是铝件全部是铁。赛那底盘TNGA-K 平台（横置前驱平台，和汉兰达同平台），承载式车身，主打低重心、家用舒适取向，国产版本全系：前麦弗逊独立悬架 + 后双叉臂独立悬架（老款进口塞纳后悬为扭力梁，国产换代升级为独立后悬）。
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