新车好评

你们住的地方路况一般，井盖减速带多，或者偶尔要跑山路、走烂路，MRC对车身控制和后排舒适性的提升是每天过坎都能感觉到的；你或你老公开车容易累，城市NOA在堵车和长途里确实能减轻负担；你们对动力有底线要求，不想在高速超车的时候心里没底。

新车槽点

养车成本方面，增程车的保养比想象中便宜。首保免费，小保养三百块左右，一万公里一次，平均每月五十块，比燃油SUV省一半；首年保险五千五上下，折合每月四百五十八。纯电通勤的电费依然很低，有家充的话每公里几分钱，这一点和两驱版没有区别。也就是说，四驱版贵在买的时候，日常养着并不比两驱贵多少，差价主要是一次性掏出去的。

空间

5

空间本身不用怀疑。一米八的人后排腿部两拳多，地板接近纯平，两个儿童安全座椅并排装在后排中间还能坐一个成年人，不局促；车内挑空一千三百五十毫米，后排座椅放倒之后一千八百一十八升，铺床垫就是一张两米一五乘一米零五的床。全车五十处储物空间，孩子的绘本零食水杯都有地方塞。这些和两驱版完全一致，是V27全系最不需要担心的地方。

驾驶感受

5

转向随速变重，五米多的车掉头不算累，转弯半径六米，比两驱版五点八米略大，掉头多打一把的事。增程器介入正常开几乎无感，急加速有点声音但不吵，家用完全能接受。

续航

5

没电了加油，一公里五毛上下，长途当油车开，不存在把一家人扔在路上的焦虑。纯电续航少十公里这件事，在增程车的用法里影响很小，只要你不是每天都卡着极限用电。

外观

5

四驱猎鹰700的外观和两驱版大面上一样，五米零五五长、一米九七六宽、一米八九四高，轴距两米九一。细节上顶配的方盒子感更完整：圆灯、外挂备胎、直立A柱、两米车宽，气场是够的。有试驾的人说得挺实在：这外观对家用来说“太像景区保障车”，接娃放学、进超市地库，它一脸严肃，像随时要带队越野，缺一点居家的温柔劲。这话不是贬义，方盒子本来卖的就是辨识度和态度，但如果你们家第二辆车的主要任务是低调代步，停车接孩子不想被多看两眼，这个外观对你们来说可能减分而不是加分

内饰

4

方盒子风噪八十以上明显，高速要靠音乐压，四驱版一样躲不掉。

价格政策

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智能化

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