梦想家乾崑max无锡提车记

岚图梦想家 2026款 PHEV 鲲鹏Max 购车经销商：全功能 | 岚图无锡来自：汽车之家iPhone版

老皮鞋先森

岚图梦想家 2026款 PHEV 鲲鹏Max认证

2026-10-22 首次发表

1000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
17.0kWh

春秋电耗
260公里

春秋续航
34.98万

裸车购买价
2026-10

购买时间
无锡

购买地点

最满意

10 月 10 日在无锡门店完成提车，这次的整套交付体验，是我购车经历里非常舒心的一次。提前和销售沟通好交付时间，到店时辉月青色车身已经深度清洗，内饰全部铺好防尘保护膜，脚垫、随车工具、证件全部整理整齐。销售耐心逐项核对车辆信息，从车辆基础功能、座椅调节，再到华为乾崑智驾的基础操作、注意事项，一步步演示讲解，没有赶时间草草交车。新车目前只跑了 900 公里，这段时间在无锡的城市快速路、老城区街巷试驾，乾崑 ADS给我的感受很惊喜，这么大一台MPV，智驾处理加减速、避让非机动车、识别路口行人都很顺滑，不会出现突兀的急刹或者猛加速。后轮转向更是家用刚需亮点，5米3的车身，在无锡老小区狭窄通道、古镇小路掉头，很灵活。

最不满意

新车上手这段时间，能感受到一些小不足。车机里不少个性化座舱设置的菜单层级比较深，像座椅记忆联动、氛围灯自定义逻辑，刚上手需要花不少时间慢慢摸索，新手学习成本偏高。另外低速状态下，轮胎碾过路面细碎石子的胎噪传递到车内会稍微明显一点，高速还没长时间测试。

空间

5

七座布局的空间利用率做得很到位。进出第三排的通道足够宽敞，不用费力挪座椅。我日常家用，前排座椅调到适合我的驾驶位置，第二排调到舒适坐姿，第三排可以向后倒到一个很舒服的角度，坐垫长度也足够，成年人短途乘坐不会觉得局促。头部、腿部都留有余量。三排全部正常启用状态下，后备箱依旧可以放下 2、3个行李箱。哪怕接待客户也是绰绰有余，也完全不用担心代驾小车放不下。

驾驶感受

5

后轮转向是最大的优点。车身尺寸虽然大，但低速转弯半径缩小很多，在商场地库掉头、路边侧方停车，大幅降低大车的操作难度，底盘调校偏向舒适风格，过减速带、路面坑洼的时候，震动过滤柔和，不会生硬地把颠簸直接传到座舱里。车身虽然宽大，但转向手感线性，虚位控制合理，。车身侧倾控制也不错，快速路转弯的时候，车内晃动幅度小，后排乘客不容易晕。

续航

5

当前 900公里里程，开了一趟高速，其他以无锡市区短途通勤为主，除高速开了下混动外绝大多数时间都是纯电行驶。目前看纯电续航完全可以满足我日常上下班、带家人逛商圈、近郊短途出行。家里安装了家用充电桩，日常通勤基本用电，只有跑远路才会启动发动机，而且目测混动模式下油耗也不高。有插混系统兜底，不存在纯电车型的里程焦虑，周末想自驾周边城市，随时可以出发，不用提前到处规划充电桩。关键是现款油箱够大，完全没有纯电的焦虑感。

外观

5

这车外观真没得挑，对比其他真的属于断层的好看。我选的辉月青色，属于属于越品越有味道的车漆。阳光照射下，漆面细腻的金属颗粒会显现出来，带着淡淡的青调光泽，高级感十足。停在小区或者商场停车场，辉月青这个颜色在黑白灰的车流里，一眼就能分辨出来，回头率很不错。

内饰

4

紫米内饰是我对比多款内饰之后敲定的，整体色调温润柔和，不是刺眼的亮色，长时间看不容易视觉疲劳。车内大面积都是软质包覆，门板、仪表台触手可及的地方手感都很细腻。座舱支持多音区语音识别。内饰用料环保，新车提车的时候异味控制得很好，简单通风几天味道就基本消散。唯一缺点是米色会容易弄脏一点，不过轻轻一擦也就干净了。

性价比

5

乾崑 MAX 版本一次性给到后轮转向、华为乾崑智驾，一台车既能满足全家多人出行的家用需求，偶尔也可以用于商务接待，一车多用。考虑到全套智驾硬件、底盘配置、七座舒适座舱，综合来看竞争力很强，非常适合多成员家庭，兼顾舒适、智能与实用性。

智能化

5

这版本的智能座舱还是比较聪明的，不输理想那些了，据说以前有点蠢，咱也没用过也无从对比。至于ASD，只能说真好用，目前高度使用，900公里几乎都是小艺自己再开。实测高速完全没问题，全程0接管。城区的话极端条件才需要接管（极度疯狂的电动车），日常的通勤早晚高峰处理的都是游刃有余，上下班烦躁度下降99%。传说升级后5.0.2更丝滑，说四季度推送，期待早点用上吧。