最满意

购车一月有余，目前行驶2400公里，谈一谈这台FUV的真实感受。 选购的红色外饰，浅色内饰，颜值爆表完全在线。红色油漆在烈日下格外耀眼，甚至太过于突出，家用车仍以白色、黑色为主，红色毕竟属于小众色系。另一方面，碰巧近期阴雨天较多，红色相较于白色确实不耐脏，刚洗的车一天过后车身全是污泥斑点。 先谈一谈这台车的优点：1）之前以为无边框车门隔音较差，实际上手后一点儿不弱，无论是静态听歌车内外的声音大小主观感受，还是驰骋在路上，对外部路噪、风噪的隔离，总体感受很好。城市快速路路况很好情形下，基本上可忽略外部噪音，高速公路路段，有些许噪音，但基本上不影响车内谈话；2）底盘感受上，调节的悬架中值，总体很有韧性，坑洼路面过滤的很好，如履平地；高架桥上下匝道，侧倾抑制的也很好，可能得益于调教标定的功劳吧。在高速路段，转向很清晰轻盈，给人很有信心，变道从容不迫；3）座椅乘坐舒适性上层，触感柔软，有大沙发的感觉，全系电动调节，使用体验感拉满，可能美中不足后排是不是应该也上个腿托，长途行车难免可以方便翘一翘腿，活动下筋骨；4）智能驾驶方案，华为真是一个不折不扣的营销老炮，车机上白纸黑字一个月的优惠期，最终还是没能抵住诱惑，第二天就开通了终身高阶智驾包。2400公里有1600公里是辅助驾驶，使用频率非常高，完全经历了上下班高峰期拥堵路段的真实考验，在四轮车、两轮车、行人中穿梭。总体而言还是不错的，至少可以缓解80%以上的驾驶疲劳，让你可以偶尔喝口水、打个岔，在面对四轮车时效率挺高，但面对行人博弈，还是以礼让行人为基本准则，在右转与行人交错时，基本以等待为主。 说了几个突出优点，再来聊一聊几个可以改进的不足之处。1）空间，后排空间感觉没有很大，但是车有5米，没有达到应有水准，而且地板中间居然不是纯平的，这是纯电车啊。行李箱空间也不突出，侧围看着做得停宽，但是内饰件侵占了太多内部空间，可以好好提升；2）续航，这台车CLTC 740，高速上实测400公里没问题，SOC从96%到16%，打个六折吧，估计冬天会骨折吧，中规中矩。城市路段没有统计过，但是开哨兵确实比较费电；3）智驾偶尔在一些后侧方车辆很近的场景时，会很激进的变道，让人琢磨不透逻辑，遇到了2~3次，是否可以优化下。 都说人无完人，车亦如此，既然选中就多看看它的优点，高颜值、噪音小、智驾在线，期待伴我远行。

最不满意

空间挖掘的不够，后排不是纯平地板，行李箱空间完全不像是五米长的车

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

4

智能化

5