风云T9L跑6200km真实用车感受

风云T9L 2026款 230 Pro 购车经销商：奇瑞风云天水广亿体验中心来自：汽车之家Android版

倾盆大东

风云T9L 2026款 230 Pro认证

2026-10-30 首次发表

6200km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
16.0kWh

春秋电耗
150公里

春秋续航
14.29万

裸车购买价
2026-07

购买时间
天水

购买地点

最满意

之前上下班一直骑小电驴出行，但是出去玩就很不方便，Z再就是下雨、天冷很遭罪，琢磨好久今年终于打算买车。前期也做了不少功课，五一还专门跑成都车展看车，对比完之后，最后在甘肃本地提了风云T9L 230Pro石林灰，选装了猎鹰700智驾包。这个选装包除了猎鹰700智驾，还有方向盘加热、运动格栅、光幕尾灯、前排静音玻璃、小蓝灯、一体行李架。当初盲订小订送的有，车载吸尘器、充气床、纸巾盒、露营桌椅、充电枪、眼镜盒、手电筒。现在提车刚好3个多月时间，跑了已经6200公里，跟大家说说真实感受。 ✅满意的地方 1.空间够用，适合家用长途。第一感受就是车的空间足够。官方二排腿部空间1095mm，中间通道宽361mm。车的地台几乎纯平，中间乘客脚好放，中间通道宽，坐三个人不会胳膊贴胳膊。 2.猎鹰700辅助驾驶。总体来说奇瑞的辅助驾驶还是比较好用的，而且用的地平线技术在国内属于比较靠前，在15w这个价位算是不错的。一般我在高速上会使用，开起来比较轻松，高速过弯比较稳。一般我用的是标准，没用激进的智驾模式。

最不满意

❌不满意的地方 1.车太大，后备箱下沉空间偏小本身就是大SUV，我住的老小区，路窄车位也小，停车会车都得小心。主后备箱容积还行，但是下层隐藏储物格比较浅，一些不常用的大件，没有地方藏着放。 2.车机更新太慢日常用倒是没问题，但是切功能、开软件偶尔会卡一下，虽然不严重，但是能感觉到。一直等着HSD2.0推送，新车优化速度有点慢。终于国庆后，开始逐步推送hsd2.0,也算是有了盼头。而且同系列A9L车机有QQ音乐，T9L应用市场里面居然没有，这点挺遗憾。 3.猎鹰700智驾还是有短板用下来发现不少局限：窄路不能自动掉头，小路掉头还是得自己手动；下大雨摄像头容易进水起雾，智驾直接退出；城区还有高速快到出口的时候，变道偏晚，对后方车辆预判一般，经常后面车来了才打灯变道，动作很仓促。前几天，更新了HSD2.0主要包括全场景智能泊车（离车泊入／遥控泊出）、高德车道级导航、SR个性换肤、加速踏板防误踩等功能，但也没有三点式掉头，说要到2.1才有。车机上的红绿灯倒计时，比实际道路上变化上慢2秒，也比手机上的高德导航慢一些。还有智驾在路口停车跟前车留的距离太大，很容易被别的车加塞，堵车复杂路段，还是自己开更放心。所以天太暗、下雨、人、电动车特别多的复杂路况，一定要自己接管，千万别太依赖辅助驾驶。 4.原车行车记录仪摄像头像素偏低，自带记录仪拍出来的画面模糊，颗粒感很重，有点担心万一出事，车牌都拍不清楚。

空间

5

空间够用，适合家用长途选它主要就是家用+跑长途，轴距2920，后排腿部空间很宽敞，地台纯平。我身高175，后排能跷二郎腿，坐三个人也不会挤。后备箱电动尾门，行李箱、露营装备、登山杖这些杂物放进去很轻松。

驾驶感受

5

开起来的感觉车子看着挺大，但是开着不笨重，方向盘很轻，指哪打哪，开着不累。1.5T动力够用，高速超大货车挺轻松，动力输出平顺，没有顿挫，轻轻踩油门就能超车。当初试驾是四驱版本，销售说两驱四驱底盘不一样，不过我实际开下来，遇到大坑该颠还是颠，所以平时开车我也尽量挑平整路面走。

续航

5

70L大油箱，纯电满电表显大概170公里，综合油耗五个多。我平时基本都开AI模式，很少单独纯电或者纯油跑，快充完全满电大概47分钟。没开哨兵模式，停一晚上大概掉1%电。像现在10度左右的温度，用AI模式跑了120公里左右，电量从96百分之，掉到30百分之。买车权益本来送充电桩，可惜家里没有安装条件，平时都是外面充电站充电。

外观

5

外观比较耐看实车比图片看着稳重很多，家用中型SUV这种大气感我很喜欢。选择的石林灰这个颜色耐脏，配上行李架、黄色卡钳还有车顶激光雷达，前脸比没选装的普通230Pro好看不少

内饰

4

Pro就只有棕色内饰，选择太少；后排座椅没有通风加热功能，靠背角度不能像高配那样调节，后排小桌板没有标配，家用其实特别好用，希望厂家后面能出官方加装。

性价比

5

风云T9L整体还是台不错的家用车，空间大，油电两用，加上猎鹰700智驾，没有什么大的硬伤，整体属于均衡的家用中型SUV，普通家庭日常通勤、长途出游都挺合适。就是希望后面OTA更新能跟上，把软件上的问题持续优化好。

智能化

5

猎鹰700辅助驾驶智驾开启挺简单，导航路线设好之后，按方向盘滚轮就能打开。想自己开，踩刹车或者深踩油门就接管；想继续用智驾，再按一下滚轮就恢复，这个设计很顺手。跑长途不用一直紧绷，手轻扶方向盘就行，市区堵车跟车也比较省心，不用一直踩刹车。作为新手，自动泊车这是我最喜欢的功能，只要识别到车位，不管倒库还是侧方位，停得稳，比我自己停得还好。