空间

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皮卡的空间毋庸置疑，就是大，无论是前排还是后排，坐上去非常宽敞。拓陆者E5的乘坐空间也是非常宽大，乘坐还是非常舒适的。

宽大的车身，内部空间还是挺大的！

乘坐空间

我身高178，前排乘坐头部离车顶还有挺大距离，腿部空间也非常宽敞，整体乘坐很舒适。

储物空间

储物盒挺多的，摆放日常的行车用品毫无压力。

驾驶感受

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我购买的是2.4L的汽油发动机，三菱发动机动力还是非常不错的，空载的时候加速、爬坡都非常好，拉货的时候坡度稍微大一些，上坡会有些许吃力，汽油动力在拉货上坡时还是稍显不足，平地行驶不错，加速也还不错。

跑高速

跑高速提速还是挺快的，不到20秒就能跑到120公里，作为一辆重量较大的皮卡来说，我觉得跑高速还是比较满意。

操控

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原地低速转向，方向盘还是稍显沉重，高速行驶，方向盘比较稳，整体变向系统挺好。手动挡变速箱换挡平顺性一般，挂一档有时会不那么顺畅，不拉货时，我一般都是二挡起步。离合踩踏距离比较适中，换挡踩踏离合比较舒服。整体操控还过得去，毕竟是一款皮卡车，跟轿车比还是有差距，但跟货车比已经提升很大，开起来还算是非常得心应手。

山路

一般的山路，完全能够应付，底盘调教非常稳，在泥泞的山路上行驶，虽然有颠簸，但幅度都还好，不是很大，操作也比较灵活、顺手，这也是皮卡的一大优势，越野性能就是棒。

底盘及悬架

底盘悬架调教确实偏硬了，可能是为了保证越野的操控性，降低了悬架的柔性，提高了刚性，再加上后排是板簧悬架，过减速带时候还是颠簸比较大。

油耗

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目前行驶800公里，累计加油60多升，综合油耗13个多，还是能接受。空载行驶大约200公里，其余基本都是载重三四百斤的货物行驶，市区行驶较多。

舒适性

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除了底盘悬架调教偏硬，导致颠簸路段非常不舒服，平整路段还是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒适，汽油发动机静音效果做的还不错，时速60以下噪音很小，时速60以上稍微有些噪音，但更多是来自轮胎的风噪声，但可以接受。

外观

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除了底盘悬架调教偏硬，导致颠簸路段非常不舒服，平整路段还是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒适，汽油发动机静音效果做的还不错，时速60以下噪音很小，时速60以上稍微有些噪音，但更多是来自轮胎的风噪声，但可以接受。

内饰

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内饰不是很满意，主要是中控台太老旧，用料也一般，缺少质感，相对轿车的内饰来说，提升空间还是非常大。

性价比

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车辆购买价格我个人比较满意，裸车入手8万元，还赠送了一些装饰物品，主要是因为有二手车置换以及经销商的促销活动，所以购买价格能降到8万左右，还是能够接受的，相对于这个类型的皮卡车，性价比还不错。