空间

3

对于我来说，乘坐空间只能用够用来表达，因为我身高有178cm，前排无论是腿部空间和头部空间都比较够用，坐下后，头部空间有三指的距离，已经不错了。后排头部有些略微压抑，腿部空间也不大，但够用了。思域的后排座椅靠背角度比较偏大，坐上去类似于半躺状态，所以虽空间并不出众但很舒服。后排底盘中间也相对平整，在后排乘坐3名乘客的情况下腿部并不太难受，但是横度空间比较拥挤点。

储物空间

储物空间还好，基本上可以满足日常的需要，放手机，各种卡，矿泉水，茶杯等都容易找到安放的地点。

放行李

后备箱440L的空间还是不错的，防止三四个行李箱还是没有问题的。

驾驶感受

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1.8的i-VTEC发动机，最大马力为141ps，最大功率为104Kw/6500rpm，峰值扭矩为174N·m/4300rpm，提供了充足的动力。拉动1280kg重的车身是完全没有问题的。

加速表现

1.8的排量，基本上比别的1.8排量的车要有劲，等红绿灯的时候，起步加油门，上到3000转，基本上是第一个窜出去的车，这个只是偶尔开下，毕竟要安全驾驶。不过加速比我另外的2.0的天籁好多了，天籁起步比较肉，慢腾腾的，真的和思域的没有办法比，一般情况下我都是开思域，不喜欢天籁慢吞吞的感觉。

跑高速

跑高速更没有问题了，基本上2000多转能达到120码的速度。深踩下油门，超车也比较轻松，做5个人超车也没有问题。

操控

5

思域前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是双横臂式独立悬架，在加上电动主力，加上本田的调教，使得方向盘很轻，很容易操作，方向指向也比较精准，没有虚晃。转弯的时候也没有大幅的倾斜，很不错的。

油耗

5

油耗完全超出我的预期，我预计的油耗应该在百公里9个左右，现在仪表显示的是6.9，真的让人惊喜！

城市路段表现

在市区的话，如果不堵车，交通比较顺昌的话，基本上在9个油，开空调的话，要到10个油。碰到堵车的话，那就不一样了，有时候11个油，有时候12个油，主要看堵车的情况，市区油耗算下来，应该在10个油。

高速路段表现

思域高速还是比较省油的，经常是在6.2左右的油耗，有一次去上海，开的比较慢，速度基本在90，到地方后一熄火，发现显示油耗是5.3，我当时就震惊了，怎么这么低的油耗。后来上网查了下，应该是比较均速，在70-90码是比较省油的。

舒适性

4

座椅可以高度调节，方向也是，座椅稍硬，包裹性好，布座椅较为舒适，但由于偏于运动调校，悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面会比较颠簸，没有充分发挥出独立悬架的优势，这可能是为了运动做出的牺牲吧。

空调

配置的是自动空调，十分的方便，上车后直接打开就可以了，空调会自己调整温度。制冷效果也比较的快，几分钟就可以到达设置的温度了。

外观

5

外观好看，很运动，自己很喜欢，所以才都购买的。

内饰

4

内饰一般吧，塑料感比较重，本田把精力都花在发动机上了，内饰和做工还是有点粗糙，如果能在提高些，超过丰田是不再话下的。

性价比

4

性价比和同类型的车相比一般吧，像轩逸，卡罗拉等价格都比思域比较有优势，不过当你真的喜欢思域的话，你就不会在意性价比了，如果在意性价比的话，那你就买不到自己心怡的车了，你看途观，CRV还都加价提车的，还谈什么性价比呀！买到自己喜欢的车才是对的！