最满意

车内的静音性做的十分出色，这在自主品牌车中并不多见，在起步时就高人一头。对于以静音见长的日系车而言，启辰D50无疑被注入了不少的优秀基因。

最不满意

车减震有点硬。

空间

5

前排头部空间超越同级别车型，有着良好的乘坐舒适度。高配两款车型配有皮质座椅，柔软度表现出色。后排座椅不支持按比例放倒有些许的美中不足，后备箱空间有着不错的表现，满足家庭用车的需求。

驾驶感受

4

动力强劲，应该算同排量中的佼佼者

操控

5

操控性还可以，启辰D50方向盘操控灵活，路感指向非常清晰。在起伏粗糙的路面行驶，坐在车厢内，也可以感觉到摇晃和颠簸，但幅度并不剧烈，这主要得益于其对日产经典B平台先进悬挂底盘的沿用，特别是脉冲式减震技术的应用。启辰D50配备最新一代博世ABS系统，经过全新调教，刹车的表现非常灵敏，其在湿滑路面上制动的稳定性和紧急转向避让性能让人印象深刻。

油耗

5

油耗还是比较低的，油耗真的很令人欣慰，如此低的油耗，绝对可以让你在油价上涨的大形势下，狠狠地偷笑一把

舒适性

4

启辰D50的悬架相当舒适，尤其是在城市道路乘坐，悬架可将路面细小的振动过滤得相当干净，车内乘员能够很舒服地体验乘坐感，而在大幅度颠簸时，也可以保证车身的弹跳平稳。在弯道，D50的侧面支撑力确实比较充足，并且底盘的扎实感有所提升，这也就更能保证车内乘客的平稳度，其实也从另一种角度提高了乘坐的舒适性。 5档手动变速器，使用起来就像启辰D50带给人们的感觉一样，舒适、轻柔，换档所用力度轻盈，但又会十分清晰地入档位，很容易上手，非常符合车内安静的特点。车辆的转向力度也较为轻盈，虽然男同志会觉得有点偏轻，但是女孩子停车入位时可简单了很多。

外观

5

启辰拥有强大的技术背景，在东风日产的支持下，启辰在工艺上以及技术上将有着不错的表现，所以启辰相比纯自主开发的企业，在起步时就自然“高上了一头”。启辰D50与老款颐达的确有着颇深的渊源.....整体轮廓上可以看到颐达的影子，但在细节上还是有着自己新意的一面。亚光黑色进气格栅搭配两侧延展出的镀铬饰条，使前脸的时尚感十分突出，多边形的前灯组在造型设计上个人认为比老款颐达确实好看了很多。轮毂的样式怎么说呢，算是比较中庸的一类，没有亮点，但搭配在D50身上你也找不出任何突兀之处。再说后备厢上端的小折翼以及棱角分明的后包围都显现出了D50时尚的一面。