空间

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瑞虎DR的空间表现令人满意，后排的乘坐空间很充裕，储物空间设计也非常丰富，整体表现符合城市SUV的应有水平。

驾驶感受

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在动力搭配方面，这款装载的是2.0L发动机，最大功率为102kW/5750rpm，最大扭矩为182/4300-4500(n.m/rpm)，采用的是四挡手自一体变速器。在实际表现跟合资品牌的2.0L发动机还是有一段距离，在正常加速段来说，力道显得自然，平淡，还是可以让人满意的；但是到了急加速的时候，就能比较明显的感受到动力输出迟缓。

操控

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瑞虎DR的悬挂调校较扎实，因此在爬坡、急转弯以及复杂路面行驶时，能够有效缓冲颠簸、震荡感并控制侧倾角度，拥有良好的稳定性。由于采用的是轿车常用的带稳定杆的麦弗逊式独立悬架以及拖曳臂式独立后悬架，。尤其在高速驾驶时，独立悬架还使得操控更加灵敏配合215/65 R16宽胎的支撑力，在城市道路上超车、变线都能应付自如。制动性能则延续了奇瑞汽车一贯的特性，刹车距离较短，反应灵敏迅速，为驾驶提供了良好的安全保障。

油耗

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瑞虎DR也搭载了ACTECO的2.0L自然吸气引擎，最大功率为102kW/5750rpm，最大扭矩为182/4300-4500(n.m/rpm)。这款发动机提供了不俗的动力输出，扭矩输出早并且高效，因此初段的加速能力相当不错，能良好的适应拥堵城市路况，即使多变的道路环境也没能难倒它。ACTECO发动机一向以高效节能著称，出众的燃油经济性本是无可厚非。然而，对于一款SUV车型而言，瑞虎DR2.0 9 升/百公里的等速油耗令人惊叹，在油价居高的现在，能够吸引许多人的目光。

舒适性

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瑞虎DR采用的是高级轿车的底盘，经过英国莲花公司的专业调校，不仅能轻松应对各种复杂路况，还提供了舒适的驾控感。，瑞虎DR的悬挂调校较扎实，因此在爬坡、急转弯以及复杂路面行驶时，能够有效缓冲颠簸、震荡感并控制侧倾角度，拥有良好的稳定性。由于采用的是轿车常用的带稳定杆的麦弗逊式独立悬架以及拖曳臂式独立后悬架，所以在驾驶中也感受到了能够与轿车相媲美的舒适性。

外观

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瑞虎DR欧版的造型源自瑞虎出口意大利的版本，相比经典版瑞虎，瑞虎DR欧版车型的进气格栅一改老款横条式的旧貌，上下分层开口更大，四周镀铬并辅以蜂房状格栅；此外，前雾灯处也用于进气格栅处类似的手法处理，整车造型夸张大胆，内饰主要以黑色为主，突出运动性。

内饰

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全新黑色内饰则彰显出强烈的运动气息，在做工上也更工整、更扎实，与高科技环保材料以及点缀的装饰亮条相搭配，平添高档之感，展现出意大利高品质的一面。细细看来，多功能方向盘、前排座椅电加热、倒车雷达、多功能后视镜、方向盘上下调节、左脚休息踏板、遮阳板化妆镜具有行车电脑功能的大数字显示仪表都为全系车型标配，增加了电动天窗、内置硬盘等配置。瑞虎DR并没有像很多合资和进口品牌的车型所推出的国产车型那样大幅减配，依然保留了国际版的丰富配置甚至有所增加，展现出自主品牌汽车一贯的厚道本色。

性价比

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