最满意

这是当时国产品牌八万以下最早使用六速手自一体变速箱车型，并且选用通用发动机。

最不满意

使用的这款6T30变速箱，顿挫感还是比爱信4AT的明显很多，特别是三档之前。

空间

4

轴距达到2.64对于之前开惯了两米五左右的我来说的确宽敞了不少，后排的扶手箱也很实用。后排设计很好，一米八的个子坐后边头顶空间还是很大的。更值得称道的是后排脚下出风口设计，太赞了。即解决了后排扶手箱没有出风口的缺陷又能节省空间。后备箱容积很满意。

驾驶感受

3

动力方面实在不敢恭维，特别是急加速，强降两档的情况下转速达到3500以上速度提升并不明显。只有达到4000-4500时才会有较强的加速性能。但当时的发动机声已经让人没法接受了。冬季或者长时间停放后启动灭火。我是等车辆自检后启动的，所以这种情况按理来说不应该出现。第二次大火基本上就正常了。

操控

4

先说方向盘，设计太大了。希望之后的能改善。其他都很满意。买车时候销售说手动自动可以在行驶中自由切换，很少见，当时觉得好像其他手自一体的都能，但是没细想，觉得这也是亮点。但后来注意观察其他手自一体车型，貌似我能见到的都能。

油耗

4

太让人满意和出乎意料了，平时我开城市行驶缓慢道路油耗8.3-9升之间，我老婆一般不超过9.5升。我认为女人开车油耗不重要。要说省油，最奇葩的是跑高速，80Km/h以后直接切换到手动模式锁住档位，一直用六挡跑。我曾经跑过6.15的平均油耗。这说明多一个档位真不是盖的。

舒适性

4

还行吧，座椅多向可调节加上软硬适中的座椅，虽说包裹性一般，但长期驾驶也不会感觉很疲劳。但烟灰缸放置位置很不合理。我承认现在很多车型都在用这种垃圾桶形状的烟灰缸，可这个放置置正好和手刹重叠。虽不提倡开车吸烟，可又有几个会吸烟的司机能不在开车时来一根呢？弹烟灰时候就要下意识的去找烟灰缸的开口。这样太不安全了。

外观

3

量产的630与之前的五菱概念车外形出入不大，黑色的屁股最难看，白色的感觉比较耐看。本人的红色直观上感觉有些翘屁股。

内饰

3

众多储物格是卖点，但多数不实用，就当是个噱头吧。也算是厂家用心了。说个小秘密，副驾座位底下的小抽屉是我的小金库。主副驾的遮阳板都有小镜子，但是缺少化妆灯，虽说阅读灯离的很近，但是晚上伸着脖子找灯光也实在不雅。再提一个希望厂家改善的建议，空调中央出风口左侧设计很不合理，根本吹不到驾驶侧，风全部被硕大的方向盘挡住了。