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2013款 40 TFSI quattro运动型
  • 厂商指导价格:46.96
  • 用户评分: 4.39 分 (43人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.41
    0.5%
  • 动力
    4.76
    10.2%
  • 操控
    4.48
    0.9%
  • 油耗
    3.84
    3.3%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.22
    1.7%
  • 外观
    4.62
    0.4%
  • 内饰
    4.50
    7.9%
  • 性价比
    4.27
    1.4%

平均油耗10.4L/100km(14人平均值)

  • 6L以下0人(0%)
  • 6-8L0人(0%)
  • 8-10L8人(57%)
  • 10-12L5人(36%)
  • 12-15L1人(7%)
  • 15L以上0人(0%)
口碑
购买时间
2014年2月
裸车购买价
31.40 万元

油耗

目前行驶

9.5 升/百公里

30000 公里

悬挂偏软,较舒适;运动性略差,过弯侧倾较大,有愧于运动车称号。
购买时间
2013年11月
裸车购买价
37.08 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

4890 公里

口碑 2016-01-08 发表了口碑
但是悬挂调教的太过舒适并不是绝对的好事,过弯的时候倾斜度过大,让后排的人很容易晕车,开到35000公里的时候换了倍适登B12的避震悬挂才得以改善。
购买时间
2013年9月
裸车购买价
38.80 万元

油耗

目前行驶

11.1 升/百公里

27800 公里

QUATTRO令我在任何情况下信心十足,由于自重转弯时的侧倾还是有一定量的,但并不无大碍,转向精准,开过标杆3系啊X3什么的,但是我还是更喜欢我这台车的感觉,方向盘粗壮,握感极好。
购买时间
2014年5月
裸车购买价
36.70 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

18500 公里

购买时间
2013年1月
裸车购买价
42.00 万元

油耗

目前行驶

9.3 升/百公里

3000 公里

口碑 2013-03-05 发表了口碑
也不有有明显打滑现象,车辆的悬挂比较软,过弯高速时会感觉车辆侧倾有点严重,但是他的四驱系统的拟补,高速过弯时给驾驶者的信心好事很充足的。
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