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2014款 增程型
  • 厂商指导价格:51.68
  • 用户评分:暂无 (3人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    -
    -
  • 动力
    -
    -
  • 操控
    -
    -
  • 能耗
    -
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    -
    -
  • 外观
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  • 内饰
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平均油耗:--

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我来写口碑

口碑
购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
沈阳  
购买时间
2015年3月
裸车购买价
30.00 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

商务差旅

【最满意的一点】纯粹市区跑可以做到一分油钱都不用
【最不满意的一点】 没有AM电台

【空间】储物空间比起3系来还要多,尤其是中控上面的平台可以放很多东西,后排空间够用,毕竟是伪四门的2厢车,没有发动机,前后都能装!
【动力】电动车不谈动力,但是起步加速都很猛
【操控】刚开始对于“油门”的控制很不习惯,习惯之后发现很舒服,很多情况下根本不需要踩刹车。
【耗电量】120公里无压力,平均大约百公里12千瓦,如果不是昼夜兼程,可以在吃饭的购物和游玩期间充电,北美这里的充电桩实在太多了,尤其是市中心区域,何况还带一个9升的小油箱,因此200公里以内只要有加油站就没问题。每天跑200公里的机会实在不多。
【舒适性】只能说可以,车子有主适应巡航,在高速开起来非常轻松,自行跟前车保持车道
【外观】见仁见智...
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人支持该口碑 14571人看过
购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
49.00 万元
空间
4
动力
5
操控
5
能耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

【最满意的一点】加速性,操控性依然很宝马
【最不满意的一点】没有了发动机的声音,还需要习惯

【空间】由于前面没有了发动机,前排空间不错,尤其坐姿高,视野很好,窗明几净,后排空间就一般了
【动力】电动车的特性,加速很线形,很跟脚
【操控】宝马水准
【耗电量】充满了跑130公里
【舒适性】座椅腰部支撑不错,侧面支撑差点
【外观】来自未来的有点萌
【内饰】北欧环保极简风格,温馨而有质感
【性价比】仁者见仁了
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】
上下班50公里,北京这种堵车的城市最适合,反正每天都要充电,也不用背着大容量电池,半吨多满街跑.依然是宝马的水准.很多人不喜欢内饰,但我认为越是简单越是经典.
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评论(6)
人支持该口碑 22993人看过
购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
上海  
购买时间
2015年4月
裸车购买价
54.00 万元

油耗

目前行驶

1.0 升/百公里

300 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

【最满意的一点】提速快,做工精致,灵巧(9米转弯半径)
【最不满意的一点】避震较硬,舒适性欠佳

【空间】充裕,一点不像4米的车子
【动力】一共三档动力,平时用最弱一档足矣,最强一档比较暴力像开赛车
【操控】宝马的,大家懂的
【能耗】纯电
【舒适性】一般,前面提到了
【外观】个人感觉太帅了,非常喜欢。但由于比较前卫,平时开在路上还没见过第二辆
【内饰】织物和真皮拼接的座椅,环保材料的内饰,比较精致
【性价比】50多万的车子,见仁见智了,我买了不后悔,太喜欢了
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】在tesla和i3之间选,tesla贵一些,轿车的底盘和视野,车体太大市内开不够灵活,没有现车要等2-3个月。i3的好处上面说了,还有现车。买车也算冲动型消费吧,等2-3个月办不到
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