空间

5

后排空间巨大，纵向空间大，横向空间略小。

储物空间

后备箱绝对是大的，可以躺下两个人。这也是掀背车的一大优势。

全家出游时

全家出游，首先后备箱足够其次后排乘坐空间也很大，北京到云南10天四人一狗可以说明一切

放行李

放两个28寸箱子没有问题。。。。。四个人的行李加狗就可以说明一切

横向对比

当时去看过508，一打开508的后门，我直接转头就走了，因为别看车身很大，但是后排空间真的太小了。还有蒙迪欧，后排空间也非常不理想。

乘坐空间

我身高180cm，前座调节到我开车合适的位置，然后我坐到后座上，膝部还有两拳的距离。真的太完美了，下面有图有真相。

驾驶感受

5

160匹加5速手动变速箱，足够应付日常和高速的需求。 关闭esp后，没有了动力输出限制，起步一档是各种滑，二挡好一些，esp灯会一直闪。直到断油挂入三档。三档断油差不多能到120公里，所以一般在高速上超车只要你把转速保持在3500转以上，超车也是非常轻松。

加速表现

只要你使劲踩，动力绝对过盛，家用绝对够用了。其实我觉得160匹已经相当给力了。家用的话不需要买再大马力的发动机了。有些人买的更大马力的车，结果转速从来没有上过5000。

动力平顺性

手动挡就不要提平顺了，但是只要你离合抬得足够温柔，也可以像dsg那样没有顿挫感。

跑高速

这车到现在跑过两次高速，一次是从北京到云南，一次是从北京到江苏。两次长途都是4人一狗。路上没有出现任何问题，并且优秀的乘坐空间保证了后排乘客长途乘坐的舒适性。再加上宽大的后备箱空间，放下四个人的行李没有一点问题，而且还有一半的空间可以让一只体重达70斤的大金毛趴着。 高速上超车如果是慢一点的车用5档足够，如果是速度快一些我一般降到4档或者3档超。对于高速驾驶动力足够用了。

操控

5

这车不用讲究操控，操控我有梅甘娜rs 其实对于大部分连esp和abs都没有踩出来过的人来说，大部分车的操控都是绰绰有余的。再差的车一般人都是很难开出极限的。所以这点根本不用考虑。人的因素永远比车多。 方向盘的左右虚位也是很小的。

山路

这车上过云南的山路，还是很给力的。。。。。。在山路上的表现很好，因为你别忘了我车上拉着4个人和行李还有狗。那天是为了赶路早上5点就爬起来出发了，山路上根本没有路灯，前方的弯道我根本看不出来有多大弯，为了安全快速的通过，我就让坐在副驾上的媳妇看着导航告诉我前面的弯是几号弯，我们把弯度定义成1-5号弯，数字越大弯度也就越大，比如5号弯就是发夹弯，这时我就必须减速，2档入弯，如果是1号弯我就不需要减速和降档。这个在一定程度上大大提高了夜晚跑山路的安全性。

底盘及悬架

前麦弗逊独立，后四连杆独立。 后面的四连杆对后排空间影响不是很大，不知道是怎么做到的。据4s店的工作人员讲 速派之所以空间优化的好 是因为仪表台占用的纵向空间比一般车小。

雨雪泥泞路面

前驱车走雪地没有任何问题，再说车上有esp系统可以保证前轮最大抓地力并且不会打滑。

油耗

5

因为是手动变速箱，并且在我省油模式的驾驶情况下，基本综合能开到8个。 为什么说是省油模式，我开车的风格有三种，激烈驾驶模式，舒适模式，和省油模式。一般在省油模式下开是需要经验的，比如对前面红绿灯的判断，跟车距离，但是这些目的都是为了少踩刹车。尽量利用发动机制动，必要时候允许空挡滑行，这是手动变速箱比自动变速箱省油的最根本的原因。

高速路段表现

高速6个油，如果再有个六档就更省油了。。。。。。

城市路段表现

在城市路段就拿北京现在这种垃圾路况来说，我在省油模式下，可以开出城市8.5 综合8不到8个的油耗。

舒适性

4

舒适性略差，隔音一般，座椅够硬，避震偏硬。 隔音只能说是中规中矩，座椅的感觉有点硬，不像天籁那车表面的海绵材质非常软。好像日本车座椅都是特别软，我做的冠道也是和天籁一样的感觉。

外观

5

侧面线条最舒服看着。特别的厚重有内涵。

做工车漆

车漆有点薄。。。。。。。。。。。。。。。。。。

内饰

5

我就喜欢这种特朴实的内饰。中控是软材料。 内饰的感觉非常大线条，但是用料和做工还是可以的，比较喜欢中控的位置，仪表台上面都是软材料，看着就是没有塑料感，下面就是塑料的了，但是塑料的挺好，轻啊。

异味异响

异响到现在倒是不多，但是新车时的异味倒是非常大，因为是新生产出来的车，所以味道很大，需要经常开窗户散味儿。

性价比

5

15万中型车，空间大，动力强，外观稳重。非常适合家用。 因为我同事刚买的速腾还需要14万，看到速派后非常后悔买速腾。哈哈。 大家可能会说烧机油的问题，车到现在30000公里，还没有被烧机油的问题所困扰，检查过几次都没有少的迹象，但是以后不能保证不烧。

标配配置

自动大灯，自动雨刷，但是空调不是自动的。后视镜不是自动折叠。