外观靓丽，内饰精致，省油省心，品牌可靠

雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版单色购车经销商：浙江广通来自：手机汽车之家

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雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版单色认证

2015-07-10 首次发表

4800km

行驶里程
4.7L

百公里油耗
26.50万

裸车购买价
2015-05

购买时间
杭州

购买地点

最满意

10个车主10个会说是油耗，我也不例外，在堵城杭州，均速只有16km/h,油耗依然只有4.7升，是一个非常不错的油耗，其他车子怎么着也会在10个以上了，现在一箱油260块加满，轻轻松松超过800公里，完美！

最不满意

没啥不满意的，别的车主会吐槽空间，对我来说空间压根儿无所谓，这车就平时自己开代步，也没结婚，没有老人小孩的负担，而且家里有别的车子做长途出行用。

空间

4

空间马马虎虎，前排没有问题，后排稍显拥挤，但我的后排基本不坐人。后备箱够用，看着不大，但其实也有375升，后排座椅也可以放倒，最关键的是后备箱的面和开口是全平的，很有档次感。

驾驶感受

5

给动力打五星不是因为ct动力强，相反如果不开sport模式动力略微有点偏肉。但是结合我市区用车的环境以及我的性格比较稳当，所以不需要很快的加速。CT的动力系统匹配的非常好，提速没有一点点顿挫，丝般顺滑，起步悄然无息，发动机介入时如果不是熟悉这车的几乎察觉不到，此外刹车时会有呜呜的电流声告诉你这时候在给电池反向充电，ct的刹车不会像有些新能源车，一松油门速度下降明显，带来顿挫感，就和普通车完全一样。

操控

5

这是一辆操控很不错小车，方向盘比较粗，手感很好，但略微有些沉重，我原来的英朗xt60码转弯侧倾比较大，但是这车侧倾很小，座椅的包裹度其实一般，应该还是悬架比较硬朗的缘故。高速非常稳，一点都没有传说中日系车飘的说法。

油耗

5

如果可以，我想给油耗打10分，所有坐过我车的朋友无不被这个油耗惊到，小熊油耗显示击败全国100%的车友，均速16，油耗4.7，没有什么比这个更有说服力了。在75码以下，是可以通过控制油门来进行纯电匀速行驶的，因此我估计5000公里，发动机开的大概只有3000公里。

舒适性

4

舒适度一般，主要还是悬挂比较硬，和凯美瑞那种软软的避震完全不同，但也没有到mini那种反人类的避震级别，属于一般紧凑型车的水平，在市区开静音很不错，毕竟一半时间发动机是关闭的。

外观

5

没得说，14款的纺锤形设计回头率还挺高的，一看就是个非常精致的小车。

内饰

5

虽然是最便宜的雷克萨斯，但是内饰这块真的很值，中控很有设计感，层次分明，档把也很精致，主副驾驶的车窗原厂都带走斥水涂层，下雨天水结不住。配置方面我买的舒适版，该有的都有了，无钥匙进入，中控大屏，原厂高配才有的定速巡航我也自己动手，原车位即插即用，10分钟加装完毕，目前使用良好。

性价比

5

性价比这个东西，不太好说，作为购车者当然希望更便宜些，国家能给于一些补贴，但是既然没有，也没办法。ct的确比奥迪A3贵了些，可至少6年免费保修保养，至少油耗低的一塌糊涂，至少不烧机油，没有变速箱故障（连变速箱都没有何来故障）吃92粗粮，加矿物油即可，符合丰田车一贯的皮实耐用，经济节油的特点。就为这些，多花几万块钱我觉得值，我是个不看中面子看中实在的人。选择雷克萨斯也是低调的选择。

购车3个月后新车质量评价 | 2015-08-14

6500km

行驶里程

购车8个月后追加口碑 | 2015-12-28

13000km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

进入冬季油耗略有上升，现在每箱油的油耗基本在5.4-5.8之间，比春秋季上升1L左右，这也是没办法的事情，毕竟冬季发动机启动更频繁，而且杭州的路况进一步恶化，越来越难开，平均时速已经从17降到16KM/H，着实是伤不起。虽然相比自己不算很好的成绩，但和别人的汽油车比一下那还是很有优越感的，同事的科鲁兹现在12格油，蒙迪欧15个油，就是飞度也要10格了，这个路况你们想象一下吧，太蛋疼。现在天冷了，按照普锐斯论坛版主卡总的教程封闭了进气格栅，感觉冷车发动机启动的时间有所下降，但是油耗差别不大，可能还是因为路况的原因吧。预估了一下，如果均速能到25左右的话，即使是冬季油耗也是可以控制在官方标定的4.6L的。