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捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪华版

就不是它这个味儿：力挺个性化的捷豹品牌，捷豹XF使用口碑

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2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪华版口碑

力挺个性化的捷豹品牌，捷豹XF使用口碑

捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪华版购车经销商：诚信捷豹路虎山西顺驰

就不是它这个味儿

捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪华版认证

2015-07-04 首次发表

2786km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
52.00万

裸车购买价
2015-06

购买时间
太原

购买地点

最满意

我和“领导”，都是外貌俱乐部的，在我们这样的城市，捷豹车的回头率非常高，而且我们的车是红色，总有人敲敲车窗问我们这是什么车？或者买东西时，车停在购物中心广场，总有人围观，甚至要求拍照（领导非常享受这个过程）。

最不满意

捷豹品牌在本地没有4S店，新车首保的时候去了当时购车的山西省省会，之后又去了一次。不过，算上来回路上耗的时间﹝山西的高速，坡多，弯度打，大车多，容易堵车，太原市这两年一直在搞城市的大拆、大建，好多路不能走，外地车去了特别不好，导航几乎成了摆设﹞，油费，高速费，维修费，觉得不值。另外，就是当地有4S店，养车成本还是高，大家都懂。原车原厂的配件，人家4S店不卖，修车才能使用原厂配件，不单独销。我软磨硬泡一阵儿，结果人家说：那你把每个零件对应的维修工时费也交了，就可以卖给你。哎呀！这不是抢钱吗！算啦。不惯4S店的臭毛病，走人。看来，国家对于汽车企业反垄断的监管，从查处到落实，再到维护消费者权益的路还有很长，高端品牌要想取得大的销量和业绩更应该在服务上下大工夫才行，特别是在今年市场不景气的大环境下。

空间

3

本人及家人都是普通身材，捷豹XF坐5个人还是略挤，而且后排中间那个隆起太大，人家日本车就比较小，节省空间。另外，可能设计师过于为了追求线条美，后排头部空间也不好。这样是为什么这些天传出捷豹XF要出加长款的原因吧。

驾驶感受

4

实际使用过程中，发现原地起步，中低转速行驶，提速很快，城市游弋可以说是游刃有余。山西的高速，太行山、吕梁山，坡道多，弯道多，大车多，要想保证安全，并不是慢慢的在超车道行驶，该快时，必须快，否则就给别人带来了不必要的麻烦，特别是右侧超车。我的这款车无论循序渐进的加速激发动力，还是深踩油门利用增压发动机宽泛的最高扭矩区间释放动力，发动机的动力总是源源不断，很从容。这么大的车，动力不仅足，特别是，只要让自动挡均匀的加速（也就是平稳加速，而不是地板油），动力很猛。我最高跑到180，感觉还有动力，而且动力还可以继续加速，不过，害怕超速吃罚单，也就不敢造次了。

操控

4

操控感受本人非常满意，方向盘的力度很有韧性，高速时的感觉尤其好，指向精准，路感清晰。就是觉得城市里驾驶，方向盘的转角度小，直接造成掉头，停车入位不方便，幸亏有倒车雷达和影像，要不然后窗的那个视野，倒起车来还真费事，特别是“领导”开。

油耗

3

油耗高，不满意。不过，也经常自我安慰：捷豹XF车子比较重，又是自动挡，城市里面交通大家都懂的，随着城市汽车保有量越来越多，拥堵也会越来越严重。“堵城”省油秘籍，有用吗？学会逆来顺受吧，汽车是给自己的生活带来了便利和快乐，而不是烦恼。要想省油钱，那你就少开车，不必要的时候别开。

舒适性

3

对于驾驶座椅的支持度，特别是腰部支撑力度，非常好，还有调节方式对于舒适性的帮助点赞，悬挂系统的舒适度，也非常好。

外观

5

买捷豹XF的时候，领导她就是喜欢车的那种设计之美，动感张力流畅优雅，魅力十足，气宇不凡，线条非常好。她自己就是个极端外貌控，买的时候其实就是被捷豹XF外貌征服的，一见钟情。车头，车尾，包括轮毂都很喜欢，侧面线条都好看。

内饰

5

老牌英国车的腐朽设计再现在的捷豹XF上，一扫而光，现在的捷豹像德系竞争对手一样干练，包豪斯的风格恰恰体现了西方设计学中，“简洁就是智慧灵魂”的原则。黑色的内饰配以银色的装饰和木纹，视觉效果不错。而且质感和手感很好，车内异味不是特别大，但是还有提升空间。

性价比

4

不知道捷豹XF销售策略是怎么回事，我的这款车是69.8万的3.0t豪华版，在厂家指导价的基础上优惠了17.8万，山西的东瑞集团标出的明价，特价优惠17万，我没要礼品，又优惠了8千。这样的销售策略让之前买车车主的性价比和保值率大打折扣。对于我们这些车主，也在怀疑：车子的制造成本到底是多少，利润到底又有多少。

购车2个月后新车质量评价 | 2015-08-21

4333km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2015-08-07

4333km

行驶里程
15.0L

百公里油耗

油耗

油耗属于比较高的,3.0的排量综合路况15 升/百公里,因为“领导”刚刚考出驾照,主要是上下班开车,很少跑长途和高速,这样的油耗,又是新车,就接受吧。不过,对于捷豹这样所谓的高档车,一到加油站—--离家比较方便的是一家“中海油”的加油站,加油工就推荐加97号油,理由是油纯,对发动机好,95号油出来之后,价格比97还贵,不知什么原因?加油工说是什么辛烷值高,高档车的发动机压缩比也高,为了保护发动机,最好加95号。目前,我们这里的93号油是5.91元/升,也算是油价回归5元时代。可是我的两部车一部是2.0T,一部是所谓高档车,仍然要忍受高价的高标号油品,真希望咱们的垄断油品企业把油炼地好一些,加油站不要做什么手脚,让消费者放心加油,用油。

保养

因为家里有两部车,而目前这辆捷豹3.0T豪华版主要是“领导”开,跑的比较少,还没有到首保期限。不过,几年的奥迪使用下来,觉得汽车保养也没有什么神秘的,4S店确实是比较黑的,所以,对于这辆捷豹的保养策略就是:看看第一次保养,师傅们都用了哪些品牌,哪些规格的原厂配件,再和师傅们好好交流一下捷豹的保养注意事项,以后自己保养就可以啦。在这里和广大车友说一下,以我的经验,只要你足够有诚意,足够尊重修理工师傅,他们都会真心帮助和介绍的。其实,汽车培养就是换个3滤和机油,只要不发生大的交通事故,养车的最大费用是油费,每年的保险和附加费。公里跑的多,就按公里数保养。跑的少,就按年保养也行。

故障

目前由于车的公里数跑的比较少,还未达到首保的时间和公里数。也没有网上各位车友反映的大小问题。咱这里我想说一下,买车挑车的时候,只要看看外观有没有磕碰,内部有无破损,各项功能是否能使用就行。也没必要特别在意公里数,生产日期,批次什么的,挑来挑去,有时车好车坏也是撞大运,故障也一样,庆幸自己现在一直是Lucky Dog.

吐槽

就吐吐用车环境的变化吧。拿我们小区来说,我买第一辆车时,我那个单元总共6层,一层2户,共6户有车,现在是12户都有车,而且有些人家已经买了第二辆车,甚至是第三辆车。所以,这个单元就有17辆车,整个小区,整个城市给人的感觉就是车多,似乎有点成灾了。原来小区有车位,现在回来晚了没车位,原来早上可以顺利把车开出去,现在得叫邻居先挪车才行。原来好多能左转的路口禁止左转,需要绕行,许多道路改为单行线,绕行才能走,同时也加剧了时间和金钱的消耗。确实,车价下降,生活水平提高,社会进步,买车无可厚非,可是车多了,城市管理跟不上,特别是好多人的驾车技术、理念和文明意识不到位,都会造成不必要的麻烦和车辆使用成本上升,资源浪费。比如:道路上经常看到有些人开不了手动挡又比较大的车,可是开了自动挡小车,还是经常发生小的剐蹭事故,造成交通拥堵和花费增加。驾校的教学质量确实就只能帮学员们混个合法驾驶的驾照而已,真正开好车还需新手们付出时间之外,金钱等许多代价。今年的汽车销售几乎到了冰点,与这种汽车大爆炸之后带来的问题也不无关系吧。

购车6个月后追加口碑 | 2015-11-30

7322km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗没有太大变化,毕竟3.0的排量,城市里拥堵,高速上省油不少.个人感觉:如果同样加100元的油,如果油的质量好,就可以多跑十几公里.另外,现在就只加97号油,95号贵,也没感觉好到哪里.还加过几次93号,车也没不良反应,看来车也没那么娇贵.

保养

我的这辆车主要是领导上下班开,公里数跑得少,目前只免费首保了一次,4S店用的嘉实多润滑油和Fomo品牌的机滤进行了更换，空气滤清器只检查清理，不更换。我和修理工交流了一下，人家其实挺真诚，给我解释：只要不是大的事故，怕买不到好的关键配件，或者遇到了疑难杂症，像我们没有捷豹4S店城市的车主，对于常规保养，只要选对配件，选好修理工，自己保养也行，还便宜，可以以后试一试，注意一些细节就行。

故障

说道故障，觉得自己比较幸运，车子一切正常，没有任何大小毛病。希望以后也别中奖。不过说道质量的稳定性，还是人家日本车，什么油品呀，涡轮增压器耗油呀，发动机过热呀，变速箱呀等等啥问题也没有，就是日本国的所作所为影响了销量。要不然应菲尼迪，雷克萨斯，讴歌也不输给捷豹。

吐槽

越是高档车越贬值，除了正常的官方降价，还有今年市场不景气经销商促销，新能源车概念影响，车是越来越不值钱啦。希望以后的相关品牌都能以合理的价格回购或置换新能源汽车，对得起消费者对品牌的忠诚度。

购车2年1个月后追加口碑 | 2017-07-07

39850km

行驶里程
16.5L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
16,000.00元

花费

油耗

我和妻子都是自由职业者。我们住在离市中心20多公里的城郊，但是每天走20多公里的城市快速路进入市区，之后走8公里左右的市中心的那种车多，人多，拥堵多的路段，再进入地下双层的停车场找车位，才能坐电梯到商业区租的商铺经营手串，念珠，服装生意。主要都是妻子开，她中午没什么事情不回家，所以每天往返大概50公里吧。期间，各位想想：就那20公里的快速路，车子还能匀速跑跑，接近理想行驶状态，或者说厂家的出厂测试油耗8.9升/百公里。而实际上，城市里红绿灯的等待耗时，越来越多车辆造成的拥堵耗时，进出停车场排队出入等待耗时，冬天开暖气，夏天开空调等等，所以实际油耗往往在15.5到16.5升/百公里吧。我这车3.0的排量，70多升的油箱，一个月大概加2次油，如果再到外地跑跑，比如：服装经营得有特色，特别是网购对实体店冲击大，每个月要是不去更大的市场亲自转一次，选选货，怎么行？不过，这也就加大了用车成本，过路费，油费每次来回也得260元。所以，每月油费大概1300元。

城市路段表现

城市使用的情景我在前文提到了，这么大的排量，油耗基本保持在15.5到16.5升/百公里吧。

高速路段表现

高速上它的动力和操控才能充分发挥，特别是山西的高速，坡多，弯度打，大车多，我经常跑的又是被公安部，交通部命名的全国最危险的青银G20高速，山西段466KM至河北段321KM段。并不能像在山东，河南，河北平原段那样高速匀速行驶，经常遇到急减速，堵车，再起步加速的情况，这样使用下来，光顾着体会它高速的运动表现了，粗滤计算了一下：高速油耗也就是11到12升/百公里吧，也没省多少油。

保养

保养方面主要是2大类： 1. 非常规保养：可能和我们生活在3,4线城市有关吧，许多人没见过，也不知道捷豹，新奇的东西容易引起人们关注，再加上我的车是红色，属于比较惹眼的色系。所以车停在户外，总有人这里看看，那里摸摸，还有拍照的，各种POSE，各种TOUCH,经常看到车身上各种手印，污渍，不经意的小划伤。所以，为了保护车身漆面，我花3000多元，做全车隐形车衣，就是一种防爆、防火、防划痕的车身贴膜吧，不过是透明的。效果不错。 2. 常规保养主要是按照保养手册进行机械方面的保养。说道这里，首先，就要感谢网络时代网购配件和保养用品的便利性了，我们的城市没有4S店，在没有网购的时代就只能长途跋涉去省城让人家保养，花钱不少，费事费时。其次，感谢那位首保时4S店的林师傅，他说，常规保养这块儿也没什么神秘的，选好机油，主要是别买假货。合格的配件，不一定非是原厂，让有经验的修理工干活就行，关键是人，他有过捷豹修理经历最好，没有，他也能从其他类车的修理经验中摸索着干。一些特殊的疑难杂症还是去4S店，因为现代汽车电子化程度高，4S店才有相关的故障诊断设备，特别是电路，故障代码这块。

保养服务

常规保养我就在本地修理厂，一般我就按照林师傅的建议，每7500至10000公里更换3滤，机油用壳牌金装极净超凡喜力，全合成机油，一大桶，2小桶，大概1040元。3滤买的博世或者马勒套装，400元左右，我从来不换汽油滤清器。再加上工时费，150元左右。要和修理工交流好，看着他干活儿。服务还行吧。

故障

1. 行车电脑保养周期提醒，总是报警，不知怎么弄，去4S店，人家给消除了故障提醒。 2. 领导总是在车里听歌，给手机，电宝充电，长期如此造成蓄电池损坏，换了瓦尔塔的新蓄电池，600多元，提醒各位，有经验的蓄电车更换，对于高端车要非断电更换，否则影响电路，行车电脑和相关用电器。

维修服务

高端品牌3,4级市场没有4S店，服务不便，该快点儿铺设网店，要不然，神车哈佛，吉利，众泰……都把你们市场抢完啦，占领啦，哈哈哈。

吐槽

预购同款的看好了：这个车的后排空间是软肋，一个是后排坐3个人拥挤不舒服，外面看着大，里面横向空间不行。二是中间隆起高，影响中排舒适性，长时间乘坐腿容易抽筋儿。三是前后空间也小，我想这就是为什么各大品牌行政级到中国都推出加长，也就是L级的原因，奇瑞捷豹不就只国产L级捷豹XF吗？买车前，各位车友想好，到底是个人的运动操控，还是商务接待，选对的，别买错了。