中规中矩，性价比突出，12万内带四驱且靠谱的城市紧凑型SUV首选

哈弗H6 2015款升级版 1.5T 手动四驱精英型购车经销商：嘉诚哈弗成都城南店

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哈弗H6 2015款升级版 1.5T 手动四驱精英型认证

2015-06-16 首次发表

1179km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
11.83万

裸车购买价
2015-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

空间宽敞，乘坐舒适，噪音控制良好，配置丰富，性价比高

最不满意

相比以前开的英朗，此车低扭确实乏力，挂1档也确实不太顺，四驱无法人工干预（本来应该有的）。另外中控没有任何储物空间，换档台下面空着一大块地方没用上，挺浪费。

空间

5

乘坐空间宽敞，虽然车身尺寸并不算太大，但内部空间是够大的，特别是后排座和后备箱，坐过的都说好。但是车内储物空间就比较一般了，特别是前排，虽然有个很大的中央储物盒，手套箱也不小，但是门上的杯座比较小，中间也只有一个杯座，驾驶座左下方的小储物盒没有盖子且不带防滑，最关键的是中控台没有任何储物空间，顶部因为空调出风口是圆形的凸起，也无法放东西，导致手机、小票、杂物没有合适的地方放。目前买了个手机支架，另外打算做一个中控台底部通道储物盒来解决问题。

驾驶感受

4

可以用性格分裂来描述。2000转是个坎，低于2000转就很疲软，特别是1500转以下，发动机完全没有睡醒。。。此时想要深踩油门加速那就是完全给自己找不痛快了，必须减档拉高转速。超过2000转后动力表现完全是另一个车，155马力，210NM的数据充分发挥出来后，带动这样一台车还是比较游刃有余的，开起来很舒服。总的来说这款车需要更多的去适应，习惯了之后，动力水平还是算不错。

操控

4

H6的底盘和以前的CRV几乎一样，所以自然操控性也继承了CRV的特性，总体感觉很不错。液压助力方向盘稍显沉重，可能是因为以前开惯了电动助力轿车的原因，开了一段时间后适应了。方向指向性较好，虚位小，左右打满的圈数也比较合理，停车移库时不会很费力。在颠簸路面行驶时底盘的整体性不错，特别是后避震过滤效果很好，过减速带时后轮的颠簸比前轮还小，看来全独立悬挂功不可没。目前还在磨合期，没跑的太快，不过相信普通高速路120km/h也不会发飘。

油耗

3

两驱版和四驱版工信部油耗分别是7.2和8.2，我买的四驱版，所以油耗自然比较高。目前表显在7.5～8.9之间，实际油耗，按目前加满2箱油的统计，分别是9.15和9.41，路况80%城市（含快速路，但其中40%拥堵），20%郊区道路，平稳驾驶为主，偶尔暴力一下。暂时还未破10，对新车来说，其实还算满意了，不过内心觉得对于1.5的发动机来说，还是偏高了一点。。。两驱的油耗要低一些，个人觉得原因主要是四驱系统多了86KG重量，另外传动轴不能物理断开，会消耗一部分能量。