空间

5

我身高一米八三，体重九十公斤，驾驶后座还能坐下一个一米七五体重七十公斤的小伙，刚好碰膝盖。后排坐三个中等身材的人正好，不会太挤，毕竟车宽够得上紧凑型车的。 后尾箱空间相当大，形状规整，实测足够放6个航空托运行李标准箱，还有剩余空间

横向对比

比致炫宽，比其他我考虑过的车后座长。当然，没有远景、捷达、新桑、阳光和元的乘坐空间大，但差距并不大

驾驶感受

5

车子动力是很足够的，如果在低速时会熟练运用AMT的手动档起步加速，起步速度是不会输给许多二十万档次的车的。走几次高速，一不留神就跑到130的时速了 不过再好的动力，请不要跟宝马之类的高档车比较，车价本来就没法比了，赛欧3的整车才是人家车价的零头，这样比有意思吗？跟同级车、同档次车比就可以了。

加速表现

起步其实很好，关键看开车的人会不会换成手动，四档之后换成自动就可以了。绝大部分时候，只要深踩油门，动力马上就出来了

动力平顺性

其实AMT的原理就是通过车速和发动机转速来用电脑模拟人手换档。所以不熟悉AMT特点的人偶尔在低速转高速过程中会觉得顿挫，熟悉的老司机会通过切换手动来调整车速和发动机转速，使起步加速平顺。再说了，家庭用车，七万车价，请不要跟那些贵好几倍的车比较好吗？况且，一脚地板油，没什么车是没有推背感的

跑高速

四档以后很平顺，轻轻点着油门，也很快就上130了，上高速经常要松油门，不然很容易会超速也不知道

城市拥堵路段

城市拥堵路段切换成手动的话，起步表现更好，而且车子会根据司机踩刹车和车速自动降

操控

5

指哪打哪，指向精准，方向盘敏感度很舒适，也很轻盈。悬挂软硬适中，路感很好，驾驶稳定性非常好，上了130也很稳定，不会感觉飘。但雨天高速（上80以后），由于轮胎比较小，会开始发飘（雨天也不适合开那么快），我打算以后换更宽的车胎，安全第一

底盘及悬架

悬挂适中，路感挺强的，个人不喜欢太软的悬挂，因为路况不好，有路感就知道减速，既安全又不伤车轮车胎。

油耗

5

目前走了2000公里，开空调，油耗5.9，其中三分之一的路是堵塞路段，走走停停。前一阵子不开空调走高速更低至4.8。听说有些车友油耗达到惊人的9，估计是开车习惯问题，我习惯吊油门不深踩，起步之后仪表盘左边有“eco”（省油状态）基本上长亮。

城市路段表现

这只是估计：拥堵路段油耗估计在6-6.5左右，开空调大概在7左右。 再说了，如果开的地方基本上全是拥堵路段的话，开来干嘛呢？！坐个公交更方便

高速路段表现

高速路段油耗大概在5甚至以下，如果开空调大约在5.2左右

舒适性

4

乘坐舒适，路噪确实是有的，比日系车稍大，但不会大到无法忍受的程度，也不需要高声说话才能跟后座交谈，跟平时讲话的声音差不多。总的来说路噪可以接受。

空调

空调要看广州的炎热夏天才知道够不够用，此前广州气温最高也就28度，开到空调最大，约5分钟之后就感觉比较凉快了，表现还不错。

座椅舒适性

座椅软硬适中，包裹性可以满足需要，乘坐舒适，开长途坐着不会觉得累

外观

5

外观时尚大气（除了轮子，总觉得大一寸更好看），车身造型流畅，车身做工扎实，我的是红色车，目前没有生锈

车灯设计

前后灯亮度足够，组合合理，还有前后雾灯，雨天雾天行驶更安全

内饰

4

天窗不实用，我宁愿换成倒车雷达、行车记录仪。中控台的连接手机系统要mirrorlink，不是那么多手机有这个系统的感觉，有点可惜了！其他内饰很适合家庭用车使用。新车开窗两天就基本上没什么味道了。 内饰扎实，有车主说塑料感强，我说，这是家庭用车啊，经济实惠才是王道啊！ 仪表中控很规整，排列合理。有车主吐槽车窗控制在中控，可是这也有好处，司机可以让副驾驶帮忙，开车更专心

性价比

5

预算车价十万以内、油耗在每公里4毛左右的、质量稳定、安全性好、空间足够、动力不算肉的家庭用车，赛欧3给我惊喜！难怪销量如此好！

期待的配置

行车记录仪和倒车雷达（映像）是家庭用车相当有需要的，尤其新手司机和女司机。反而天窗真心用处不大，特别是天朝雾霾如此严重，谁开天窗洗尘？！另外车胎应该配置稍微更宽的型号，家庭用车，安全还是首要的！