内外兼修,合feel
捷豹XF 2015款 XF 2.0T 80周年典藏豪华版
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12000km行驶里程
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13.0L百公里油耗
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43.00万裸车购买价
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2015-11购买时间
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武汉购买地点
最满意
外形优雅复古,内饰用料上乘,配置丰富
最不满意
后期保养偏贵
空间
4
作为标轴版的中大型车,和目前各品牌加长版在纵向空间上是没法比的,不过个人认为谈到纵向空间特别是后排空间,XJL才是专注此方面,XF所专注的主要应该是驾驶者(至于国产后的XFL,不做评论)。
驾驶感受
4
2.0T的机头作为福特时代的产物,自从装上JAGUAR后就一直充满了争议。这个2.0T在当时是作为JAGUAR自家的3.0自吸机头换代的产物,无论是在性能和能耗上均不亚于原3.0自吸机头,可能唯独欠缺的就是V6的平顺厚重感(本人另有台英菲尼迪G25,虽算不上大排量自吸,但高转V6带来的平顺感和销魂的声音确实要比4缸车型强很多)。240匹马力、340牛米的账面数据在目前这个时代属于够用,以我目前的开车习惯和感受是:2500转以下属于慵懒,2500转以上属于爆发(不属于暴力),会有一推一推的感觉,但不要指望有暴力的推背感(毕竟这一代车型的车重拖了后腿),那个是钢炮车可以给你的。2.0T配合ZF8速,用在普通版XF身上用来生活代步是合适的,用来竞速飙车恐怕就选错车了,当然也包括3.0机增,请交给V8的XFR吧。
操控
5
后驱(虽然这个不是什么关键指标)、前双叉后多连杆铝合金悬挂、平整的底盘(带导流槽)处理、19寸圈245/40的运动胎,标轴,这些都保证了XF清晰的路感,准确的转向(不神经质),虽然它不算轻盈,也不能用来漂移甩尾,但日常的驾驶趣味性还是不错的。新款换了铝合金车身后相信趣味性更足。
油耗
3
这个与我开车习惯和车重有一定关系,目前油耗保持在12-13,没自己算,看的行车电脑。
舒适性
4
作为轿车,体现车内舒适性无非是“坐着舒服、看着舒服、摸着舒服、听着舒服”。“坐着舒服”涉及到座椅、悬挂,“看着舒服”涉及到内饰的设计布局,“摸着舒服”涉及到内饰用料材质,“听着舒服”涉及到隔音处理、音响效果。 1、先说座椅:后排没坐过,驾驶位个人感觉还不错,够宽大,扶手位置也刚好,座椅的底座长度算长的(本人大长腿),腰部支撑也到位,座椅整体包裹性尚可(毕竟不会上赛道攻弯)。有加热无通风是遗憾。按摩我就没想过,不强求。悬挂韧性不错,但仍偏硬。 2、2015款的XF是S-TYPE后继车型,属于老式捷豹风格的第一次转型之作,其内饰风格属于现代中又略带一丝复古,真皮、拉丝铝、胡桃木、大量按钮的镀铬、还有那个指针式仪表盘。当然也有人认为老气平淡,仁者见仁了。本人当时选的伦敦棕内饰,整体搭配起来很复古,但不耐脏需勤打理。 3、中控台整体覆盖真皮,而非目前一些搪塑工艺,手感非常不错。金属换挡旋钮摸起来“冬凉夏烫”。 4、隔音相当不错,密封条很多,气密性不错,符合这个价位车型的要求(英菲的门把手处漏风啊........),配上全车17个喇叭825W英国之宝环绕音响,下班路上你可以独自沉浸在各式音乐中。
外观
4
捷豹车对外形的打造不用赘述,线条很流畅有力,J-BLADE豹子灯白天也很靓,整体侧后45度是最销魂的。漆水特意选的捷豹绿(也叫英国绿),符合英伦车气质。
内饰
5
个人选择的伦敦棕内饰,配上拉丝铝、胡桃木饰片、真皮、镀铬,目前很满意。2016款内饰比较有科技感,但有些优雅的小细节取消了,比如2015款上那个手套箱的小金属按钮。
性价比
5
由于是80周年纪念版,增加了很多普通版没有的配置,例如825W环绕音响、19寸大轮、方向盘加热、电尾等等,当时也面临换代,所以这个价位性价比算很高了(个人当时也是从家用方面考虑放弃了性价比较低的XE)。另外,很多人天天喊着7折豹什么的,真打了七折您倒是买啊,不买光喜欢哔哔,我只想问商家15万卖你一辆,你敢买吗?
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动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
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中控锁故障
- 功能操作-中控锁故障
VR视角看口碑
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买回来快一个月了,整体来说符合预期
2015-08-01
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外观拉风颜值高,内饰用料诚意足。
2015-11-03
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帅气绅士内外,低调奢侈有内涵
2016-05-31
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油耗太高了!!音响太棒了!!外形太骚了!!
2018-02-16
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此车真是美与力量的化身
2016-11-27