内外兼修，合feel

捷豹XF 2015款 XF 2.0T 80周年典藏豪华版购车经销商：武汉康顺捷路

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捷豹XF 2015款 XF 2.0T 80周年典藏豪华版认证

2016-10-07 首次发表

12000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
43.00万

裸车购买价
2015-11

购买时间
武汉

购买地点

最满意

外形优雅复古，内饰用料上乘，配置丰富

最不满意

后期保养偏贵

空间

4

作为标轴版的中大型车，和目前各品牌加长版在纵向空间上是没法比的，不过个人认为谈到纵向空间特别是后排空间，XJL才是专注此方面，XF所专注的主要应该是驾驶者（至于国产后的XFL，不做评论）。

驾驶感受

4

2.0T的机头作为福特时代的产物，自从装上JAGUAR后就一直充满了争议。这个2.0T在当时是作为JAGUAR自家的3.0自吸机头换代的产物，无论是在性能和能耗上均不亚于原3.0自吸机头，可能唯独欠缺的就是V6的平顺厚重感（本人另有台英菲尼迪G25,虽算不上大排量自吸，但高转V6带来的平顺感和销魂的声音确实要比4缸车型强很多）。240匹马力、340牛米的账面数据在目前这个时代属于够用，以我目前的开车习惯和感受是：2500转以下属于慵懒，2500转以上属于爆发（不属于暴力），会有一推一推的感觉，但不要指望有暴力的推背感（毕竟这一代车型的车重拖了后腿），那个是钢炮车可以给你的。2.0T配合ZF8速，用在普通版XF身上用来生活代步是合适的，用来竞速飙车恐怕就选错车了，当然也包括3.0机增，请交给V8的XFR吧。

操控

5

后驱（虽然这个不是什么关键指标）、前双叉后多连杆铝合金悬挂、平整的底盘（带导流槽）处理、19寸圈245/40的运动胎，标轴，这些都保证了XF清晰的路感，准确的转向（不神经质），虽然它不算轻盈，也不能用来漂移甩尾，但日常的驾驶趣味性还是不错的。新款换了铝合金车身后相信趣味性更足。

油耗

3

这个与我开车习惯和车重有一定关系，目前油耗保持在12-13，没自己算，看的行车电脑。

舒适性

4

作为轿车，体现车内舒适性无非是“坐着舒服、看着舒服、摸着舒服、听着舒服”。“坐着舒服”涉及到座椅、悬挂，“看着舒服”涉及到内饰的设计布局，“摸着舒服”涉及到内饰用料材质，“听着舒服”涉及到隔音处理、音响效果。 1、先说座椅：后排没坐过，驾驶位个人感觉还不错，够宽大，扶手位置也刚好，座椅的底座长度算长的（本人大长腿），腰部支撑也到位，座椅整体包裹性尚可（毕竟不会上赛道攻弯）。有加热无通风是遗憾。按摩我就没想过，不强求。悬挂韧性不错，但仍偏硬。 2、2015款的XF是S-TYPE后继车型，属于老式捷豹风格的第一次转型之作，其内饰风格属于现代中又略带一丝复古，真皮、拉丝铝、胡桃木、大量按钮的镀铬、还有那个指针式仪表盘。当然也有人认为老气平淡，仁者见仁了。本人当时选的伦敦棕内饰，整体搭配起来很复古，但不耐脏需勤打理。 3、中控台整体覆盖真皮，而非目前一些搪塑工艺，手感非常不错。金属换挡旋钮摸起来“冬凉夏烫”。 4、隔音相当不错，密封条很多，气密性不错，符合这个价位车型的要求（英菲的门把手处漏风啊........），配上全车17个喇叭825W英国之宝环绕音响，下班路上你可以独自沉浸在各式音乐中。

外观

4

捷豹车对外形的打造不用赘述，线条很流畅有力，J-BLADE豹子灯白天也很靓，整体侧后45度是最销魂的。漆水特意选的捷豹绿（也叫英国绿），符合英伦车气质。

内饰

5

个人选择的伦敦棕内饰，配上拉丝铝、胡桃木饰片、真皮、镀铬，目前很满意。2016款内饰比较有科技感，但有些优雅的小细节取消了，比如2015款上那个手套箱的小金属按钮。

性价比

5

由于是80周年纪念版，增加了很多普通版没有的配置，例如825W环绕音响、19寸大轮、方向盘加热、电尾等等，当时也面临换代，所以这个价位性价比算很高了（个人当时也是从家用方面考虑放弃了性价比较低的XE）。另外，很多人天天喊着7折豹什么的，真打了七折您倒是买啊，不买光喜欢哔哔，我只想问商家15万卖你一辆，你敢买吗？

购车4年2个月后可靠性质量评价 | 2020-01-24

52000km

行驶里程