空间

4

本人185，基本上一人开车，偶尔拉朋友吃饭时5人，后排基本不去，比以前座驾14款汉兰达头部空间要大，横行比汉兰达稍微差点，第二排也比它小点。

乘坐空间

本人身高185体重115，属于重量级，前排空间足够大，唯一缺憾第二排腿部空间梢小，这一点要改进。

储物空间

储物空间除了中控那里差点其他地方足够用。档杆那里的空间再大点就好了。

全家出游时

前排超棒，二排可以，三排应急，只要不是商务车第三排基本都是这样，以前的座驾汉兰达也不行。

放行李

放倒第三排座椅空间足够大，唯一缺憾第三排放不平，是有斜度。

横向对比

横向空间跟汉兰达稍逊，跟普拉多差不多。这个级别的车子足够用的了。

驾驶感受

5

2.3吨的大块头做到这样真的可以了，最起码比2.7汉兰达，普拉多好的多了

加速表现

100码以下只要舍得给油那真是能吼能叫，一般的车都能超，增压车基本都是这样。

动力平顺性

平顺性跟汉兰达比就要差点了，低速的时候升挡不积极，不过这个定性不一样，一个是偏重越野，一个是公路。

跑高速

跑高速本人最高试过130感觉提速超车还有很大潜力，转速才2200，就是超过100风噪音大。

横向对比

跟14汉兰达比加速线性差点但是悍路者发动机感觉雄浑有力，而汉兰达声嘶力竭，这可能就是增压跟自吸的区别，这里给悍路者高分。

操控

5

方向盘很轻松，转弯半径很惊喜，比汉兰达都小，悬挂调校这么软弯道支撑这么到位是个惊喜，这个应该跟后桥的瓦特连杆有很大关系。刹车行程调校有点软，给人没信心的感觉，但是力度距离没问题。

山路

山路暂时没有去过，但是去工地一个10米高的土堆，不用开低速四驱很轻松就上去了。

底盘及悬架

悬架的支持很到位，过减速带晃晃悠悠不用减速就过去了，这点比汉兰达要好的多了。

雨雪泥泞路面

一般的湿滑泥泞路面不用开低速四驱就能过，前几天这里刚下完雨去工地10高的土堆很轻松就上去了。

油耗

4

目前行驶了600公里，油耗13，比汉兰达多2个油，这个跟新车有关系，过段时间肯定能降点，毕竟这么重而且还是全时四驱，这个油耗可以接受。

舒适性

5

悬架调校偏软，细小震动过滤很好，铺装公路感觉不到颠簸，车内噪音控制的很好，超过100的风噪比汉兰达大，其他控制的比汉兰达好。

外观

4

外观大气，特别是前脸霸气，内饰精致度还差点。

车灯设计

车灯这里要给个差评，悍路者的车灯亮度是我开过的车里最差的一个。

做工车漆

本人的是旭日红，车漆厚度比日本车厚多了，

内饰

4

内饰做工还可以

手感材质

内饰用料还可以，本人对这个要求不大，特别是方向盘手感良好

仪表中控

方向盘的中控左右边功能区倒换下就方便了，因为一般都是左手控制方向盘。

异味异响

悍路者的异味异响的控制要点个赞，比同级别好的多。

性价比

5

作为这个级别的硬派越野车来说，性价比很高。本人以前座驾都是2驱车，因为要整天跑工地所以想换辆4驱越野性能好同时兼顾公路性能的车，本来看好16款的40，去试了下否了，试驾过16款的切诺基价格高点，2.7的普拉多也否了，选来选去定了驭胜350的顶配，交了定金了去提的时候看到展厅有台红悍路者，两辆一试差的不是一星半点，问了下销售可以换就果断提了它。