你好,最美911
保时捷911 2016款 Targa 4 3.0T
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12900km行驶里程
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169.00万裸车购买价
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2017-03购买时间
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苏州购买地点
最满意
颜值就不说了,透明顶棚,半软顶敞篷,贯标尾灯,毫无争议的最美911,回头率已经不下于牛马,同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的,首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多,原厂状态下,路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多,之前被前车倒车拱了一下,结果是我方毫发无伤,连漆都没掉,然后对方整个后杠都松了,结实程度确实要超过991.1。
最不满意
敞篷有的时候不太灵,而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了,尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态,不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦~
空间
5
感觉比起自吸版本的911(991.1卡雷拉)空间上后排会更大一点点,虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐,但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶(在敞篷关闭状态下)也可以当做一个微型后备箱,至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。(而且可以打开玻璃顶用来塞东西,不需要从后座往里塞,倒是挺方便的,不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈)
后排还是一如既往老样子,但是其实还是会比以前大一些。
驾驶感受
5
且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升,涡轮迟滞几乎感觉不到,即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了,1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。
操控
5
操控不说了,有一句话叫做,如果你想体验什么叫做人车合一,那么就去买一台911,毫无疑问,这车子最强的就是操控,绝对是赛道级的操控,一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点,屁股因为是targa的缘故会重一点点,但是几乎感觉不到,至于打滑,这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……
横向对比
如果是城市路段 开过的车里,无论是宝马M,科尔维特C7,阿斯顿马丁的操控都远不如911,开911几乎不用动脑,想怎么拐就怎么拐。
油耗
5
油耗和上一代差不多,市区道路顺畅时可以开出9~10升,高峰期在16~17左右(福州已经算是超堵了),至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩,也就是一箱油跑出900公里(3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……)总之911还是超省油的啦~
城市路段表现
顺畅时期(如非拥堵环路) 9~10 高峰期 16~17 极为暴力驾驶(连续弹射刹停急加速) 20~24
高速路段表现
160~210段位 12~14升 140~160段位 9~11升 80~128段位 6~8升
舒适性
5
感觉略好于991.1,总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的,当然不能和轿车比,因为根本就不是一类东西啦~
外观
5
911经典外观加上targa的玻璃顶,再加上贯穿式尾灯,这屁股我给满分!毫无疑问的最美911,991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷,又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷,所以当找到targa的时候,让我尤为激动,几乎没有软顶敞篷的任何缺点(包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了),还有旋律狂拽吊炸天的开关方式,怎么说也必须满分啊~
这个屁股,毫无疑问必须要满分满分再满分!
经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~
侧面来说,还是打开尾翼更帅一点。
内饰
5
sc套件共有普通模式U,运动模式(S),赛道模式S+,自定义I,以及中间的20秒疯狗模式
风格上整体排布一如既往还是老样子,但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了,中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。
地图应该是和苹果合作的,这3D看着还蛮顺眼的,有的时候居然还会提示测速信息~
GT方向盘选装还是不亏的,看起来战斗力十足~
这里还是老样子,但是移走了SC套件的相关按钮
多媒体车机
多媒体系统也比上一代给力的多,至少导航是实用多了,而且该有的胎压检测,数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的,至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……
看着还挺舒服的
性价比
5
性价比没什么好说的,只要是911那么性价比就摆在那,几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢~如果从某一方面来单说,或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车,但是当所有的闪光点都聚集在一起,无论是赛道级的操控,991世代targa的外观,3.0T涡轮的潜力,那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。
标配配置
相比991.1增加了一些门锁控制按键,看起来似乎没什么用,不过附加的东西都是好的哈哈。
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