空间

5

非常宽敞，185的身高没有任何压力，后排空间也是非常的大。

驾驶感受

5

动力非常直观给力，开启运动模式后发动机会模拟跑车的声浪，非常具有激情。平时需要急加速超车什么的，直接地板油，推背感和发动机声浪一下子就上来了，路口秒秒家用买菜车不是问题，欢迎高尔夫RLINE来战，这车前期变速箱保护程序写的很高，所以前期加速一般，后期过了40码再来比比，上次和一辆280的辣馒头跑过，前期被他秒了，后期把他秒了，福克斯1.5T亦是如此。动力非常给力，可惜被垃圾双离合拖后腿，莫名其妙空转，不升档，不降档，急加速思考人生，涡轮也有迟滞。

跑高速

绝逼给力，120码发动机2000转。60码城市巡航只有1100转。为高速而生。

操控

5

方向盘没有任何虚位，指哪打哪。车头响应非常灵活，车尾也非常积极，过弯极限非常高，60码直角弯不用减速，都说扭力梁操控不去独立悬挂，但是这加了瓦特连杆的扭力梁完爆你所谓的多连杆，不服？自己去看看夏冬评价，包括38车评评价三箱威朗对操控的表现，看看专业机构对瓦特连杆的剖析，那些开都不开，就看了数据说威朗GS操控差的，我只能呵呵，昂克赛拉2.0我开过，过弯侧倾比这款车大。而且，yyp有过和福克斯的对比，过弯完爆福克斯，所以没开过，不要随意评价一款车，不要做键盘侠。

底盘及悬架

底盘和悬挂是德国欧宝调教，完全是按照原型车欧宝ASTRA K来调校的，欧宝Astra是什么车？人家是经过纽北炼狱赛道考验过的，三箱是泛亚调教的，所以操控比三箱还好很多，底盘韧劲强，悬挂偏硬。

横向对比

我把话放在这里，同级别操控第一，秒杀昂克赛拉和福克斯这两款被过于神话的车，有的键盘侠连驾照都没有，光看了几个视频，就说这那的，好意思吗？

油耗

5

高速我开过5.6最低，市区8.0，综合7.9，我开车非常暴力，经常地板油。

高速路段表现

120码2000转，没谁了，给力，就是这么强大的发动机。

舒适性

5

悬挂偏硬，过减震带处理非常干脆，不拖沓。

噪音控制

噪音我开到160最高，几乎没有什么发动机风噪，基本上都是胎噪。

外观

5

同级别第一，开出去比兰博基尼还少见的车。我买的颜色基本没有撞过色。

内饰

5

同级别第一。

性价比

5

思域CVT自动13.99，这款车双离合低配优惠后13.79，你说有没有性价比。操控完爆思域，动力不虚思域，做工完爆思域，中控完爆思域。