一台变速箱毁了一台车

Polo 2016款 1.6L Cross Polo 自动购车经销商：重庆景通上汽大众来自：汽车之家iPhone版

非国产男子汉

Polo 2016款 1.6L Cross Polo 自动认证

2016-10-15 首次发表

1500km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
10.39万

裸车购买价
2016-09

购买时间
重庆

购买地点

最满意

操控，油耗

最不满意

变速箱

空间

4

本人身高181，前排真的很够用，后排嘛……没法看，对空间要求大的朋友请直接无视本车，其实对于车辆空间来说，我是很反感越大越好这种观念的，本人提车之后才告诉家里人买了车的，父亲一看这么小的空间直接就说什么男人开车应该开大一些的啦，空间要大，坐的人要多，应该开越野车啦等等吧啦吧啦吧啦……我就一句话，公交车应该是你的首选。其实很多上了一点年龄的朋友和我父亲的购车观念差不多，都要求大空间，后排要能翘二郎腿，恨不能把所有家具都放后备箱。我还见过以前的一位同事（男性）身高150 非要买汉兰达，买回来之后屁股加了两个垫子……即使这样看起来也像是无人驾驶，何必嘛。适合自己的才是最好的，当然买什么车是自己的自由，自己做主就行。

驾驶感受

3

得益于车身较轻，车型风阻系数较小，发动机动力比较充足……你以为车辆加速的感觉就强了呀？天真……这变速箱简直就是坨屎，车上只坐一个人后备箱空载1档换2档至少在2100转，车上坐两人加5%的坡2档换3档3500转都不一定给你上，这变速箱简直了……后来才自己找到小窍门，起步和上坡时切换到手动模式就正常许多。只要上了3档，我依然觉得这是一辆好车

操控

5

什么是操控？没几个人能回答这个问题吧，对于我等非专业人士来说，好开，就是操控好。还是简单介绍一下，悬挂比较硬，转弯侧向支撑很足，路感清晰，说的详细一点就是，你用左前胎去压一个不大的石子，你会觉得左边屁股比右边屁股多抬了一下。底盘很扎实，很整，俨然一副正宗德国车的样子。转向手感不错，高速上面没有一点转向虚位。本来这个车的操控在这个价位应该是标杆级别的，就是这像坨屎的变速箱影拖累了加速感觉

油耗

5

开了1500公里，因为工作原因90%都是高速，所以我的油耗不具有多大参考意义，现在表显综合油耗6.1L每百公里。其实油耗能更低的，就是那像坨屎的变速箱拖了后腿。

舒适性

3

除了可变悬挂，一般的悬挂硬的车舒适性能好哪去？这车开的人还行，坐的人可能有点不爽。NVH还可以，高速120后风噪开始明显。最影响驾驶者舒适性的就是那像坨屎的变速箱。

外观

3

外观的话，见仁见智了，造型还可以吧，其实我最开始是想买polo1.6自豪的，可是整个重庆的4s店都没有现车，所以就妥协了crosspolo，就是这颜色……哎，如果有金色谁会选这屎黄橙！

内饰

4

大爱方向盘，中控就大众家族化的设计，很中庸，看不烦，但也没什么眼前一亮的感觉，就是这手刹和中央扶手箱设计的稍微有一点反人类，不过习惯就好。

性价比

4

买车和买手机其实都差不多，在自己能力范围内喜欢就行，苹果性价比高吗？可是也不妨碍很多人买它。不过……提车第二天氧传感器就出问题了，发动机故障灯亮了，无奈进了4s维修，要换氧传感器还没配件，得等国庆之后才能换。换了氧传感器之后暂时没发现什么新问题，除了那像坨屎的变速箱总结：本篇口碑一共出现过五次像坨屎的变速箱，如果不是这台变速箱，这是一辆好车

购车4个月后新车质量评价 | 2017-01-15

6500km

行驶里程

开合时有异响
- 车身外观-前门-开合时有异响
座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
动力系统
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟

购车4个月后追加口碑 | 2017-01-15

6000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

上下班基本都是高速，算过一次实际油耗6.1左右，市区表显油耗9左右

保养

首保免费，换了最＊（你懂的）的矿物质机油，机滤，各项检查，总的来说和其他品牌的首保差不多，没多大区别，接待大哥也没有给你推荐多余的收费项目。

故障

大概在3000公里左右的时候发现驾驶员一侧的B柱有异响，驾驶位座椅下方有异响，首保时去4s店也没查出来什么问题，我就在想啊，现在的4s店除了直接换东西、查故障码难道都不会修理了吗？当然，这只是我对这一家店的看法而已，不代表所有的机修师傅。

吐槽

我认为目前cross polo和new polo的问题一个是烧机油，一个是自动挡变速箱换挡延迟，。烧机油我目前还没遇到，所以没有发表意见的资格，我就谈谈变速箱的问题。毫无疑问，目前我对这车最大的烦恼全都来自这恶心的变速箱换挡逻辑，就如前面口碑所描述那样，在5%的坡比下（重庆的地形随随便便都能找出超过8%坡比的道路），1档升2档你会感觉到失望，听着EA211声嘶力竭的呐喊可是车身像??一样蠕动，我的内心是焦灼的。好了，历经千难万阻终于升到2档了，那么接下来的2档升3档你会感觉到绝望……每次2档升3档，我的内心无数次诚挚且亲切的问候了动力总成工程师的族谱，我不知道到底是什么仇什么怨，是什么让他们对这份工作有如此仇恨，以至于造出了这么个玩意儿……发泄的话就不多说，还是说说问题本身吧，1档升2档再有延迟只要过了3000转还是能上去，可是2档升3档就不一定了，3500转都不一定升档。（轻给油，到了高转速松一脚再缓慢给油，可它依然我行我素不升档）我曾经以为是我的驾驶方式有问题，可是办公室七八个同事，男的女的都试过我的车，基本都反应存在换挡延迟，驾驶感觉很不友好，曾经一个同事开过老polo，这是开我的车让他很诧异，以前的polo不这样的呀他说了一句：polo你变了……废话说了这么多，只是给大家提个醒，polo已不再是原来的polo。如果对变速箱没这些要求的，其实这车还算不错。最后希望上汽大众能尽快升级变速箱程序