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英朗 2016款 15N 手动精英型

跷脚老牛：高速动力我喜欢！

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2016款 15N 手动精英型口碑

高速动力我喜欢！

英朗 2016款 15N 手动精英型购车经销商：乐山申通汽车

跷脚老牛

英朗 2016款 15N 手动精英型认证

2017-03-05 首次发表

8650km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
9.89万

裸车购买价
2016-06

购买时间
乐山

购买地点

最满意

高速加速，油门反应很灵敏，给油就有，动力源源不断。特别是有坡的时候，我的老帝豪也是1.5L，满载上坡偶尔要降四档，否则速度会从120降到100。可是新英朗给我很大的惊喜！四个人，后座和后备箱使劲塞满了，装的行李和酒，高速从成都回乐山，上坡的时候稳住油门转速也很稳。给油的加速反应很快，完全没有感觉到拖拉。开过不少车，1.0到1.6排量的都有，就只有新英朗给我这个惊喜。

最不满意

起步肉和自动启停。是不是觉得最满意的是动力，最不满意的也是动力，矛盾了？听我慢慢解释。起步肉，是我拿老帝豪对比的，帝豪离合非常重，是我开过的车里边最重的。但是帝豪红绿灯起步我总是排在第一个。开英朗不同，离合结合点感觉比较怪异，即使发动机转速拉起来了再起步，也有死火的时候，动力发挥不出来一样。不过今天去更换了召回的离合主缸，明显感觉离合顺畅了不少，一档偶尔挂不进的现象也暂时没有出现。可能起步肉就是因为离合主缸的问题，有待继续观察。自动启停，完全就是个鸡肋功能，每次上车，都要手动去关掉它。一旦忘了关，红绿灯要把人急死！而且这个东西省不了多少油，还费电瓶和启动机。电池和启动机比油钱贵多了，在城市红绿灯多的路况完全不适用。如果能刷ECU默认关闭就好了。

空间

4

同级车里边中规中矩，反正够用，多的时候车里坐了7个大人也勉强塞下了。三厢车比两厢车后备箱大了不少。

驾驶感受

4

除了起步稍微感觉有点肉，其它情况下，是我开过同排量车里边动力最好的。特别是高速坡道行车，满载能把速度轻松提到140，比起其它车非满载上坡也掉速度的，真是好太多。

操控

4

走了一些高速、烂路和山路测试，电子助力的方向盘确实好用。液压助力的弱点大家都清楚，我个人感受最深的就是方向盘大角度起步，液压助力的车子，很容易死火。电子助力的，完全没有压力，毕竟有电池支撑部分转向动力，不像液压的损耗那么多发动机动力。走高速，电子助力变阻力，车子操控感觉上会稳很多，加上车身和悬架的优良设计，急变道心里也踏实不少。路感不错，但又不是那种很强烈的反馈，即使胎压比较高，也能有很好的抓地力和避震。

油耗

5

油耗比起我的老帝豪，省油到简直令人发指！老帝豪六年平均油耗9.38L/百公里，而新英朗八千公里平均油耗才6.6L！！当然路况不一样，新英朗主要是跑郊县和国道，这种路况省油是一定的。但老帝豪跑同样的路，怎么也在7.5L以上了。跑高速两个车差不多，都是6L以下，如果按90~100的速度跑，都能低到5.5。92#油动力不足油耗高是很让人诟病的，最近油耗也有所上升，也可能是城市道路行驶比较多的原因。

舒适性

4

新车新设计，静音性也很不错。对比老帝豪、赛欧、全新朗逸、POLO、锋范、昂科塞拉这些车，新英朗的发动机噪声最小，坐车里几乎听不到发动机声音，也感觉不到明显振动。好几次路口憋死火都不知道，搞半天才发现熄火了。高速发动机噪声和风噪也控制得不错。吐槽下自动启停的仪表盘，OFF和AUTO刻度完全看不习惯，熄火了还以为在500转……胎压2.5，舒适性还不错，会有轮胎比较硬的感觉，但没有颠簸感，悬挂调校地不错。

外观

4

中国红的颜色很有爱，透亮晶莹，越看越喜欢，还耐脏。美国车的外观设计还是很让人接受的，英朗谐音“硬朗”，腰线看起来稳重大气不失灵动。不像日韩车各种脑残的线条，让人感觉车子随时会断掉。车灯看起来也很犀利，昼行灯带很漂亮。轮毂很漂亮，而且感觉强度很高，就是缝隙清洗困难，鱼与熊掌不可兼得吧。

内饰

4

中控台也是给人一种比较稳重硬朗的感觉，特别是花纹的饰条，很有档次感。黑米色的内饰颜色，对比强烈又不失和谐，各种按键旋钮操作舒适，位置合理。尤其赞的是两个卡槽设计，很方便。方向盘功能不多，只有音乐控制，如果加多其它车机功能就更巴适了。对比自主车的搪塑仪表台，英朗的硬质塑料有点欠缺。车门也全是硬塑料，手感稍微欠佳。但塑料用料还算足，没有空洞和脆弱感。皮质座椅也比较舒服，有小许包裹感，坐垫加长设计很不错，对腿部有很好的支撑。后排空调出风口也是个不错的设计。

性价比

4

合资车性价比肯定比不上自主品牌，但只是从合资车里边，同价位车子对比，英朗绝对排第一。个人接触的车子不多也不少，选车也选了很久，跨度快半年，强迫症没办法……纠结的首先当然是价格，然后就是不停地放弃自主车上的各种功能：没法啊，合资车要那些功能，还得加几万。同价位再看优惠力度，英朗优惠一万八！！说实话真没想过能少这么多，还送原厂导航和贴膜脚垫（虽然个人不喜欢送的脚垫）。这么看下来，性价比真不是一般高。而且实用配置基本都有了，自己加装了个记录仪，有空再加个侧视影像就够用了。

购车9个月后新车质量评价 | 2017-03-05

8499km

行驶里程

入挡不易(个别挡位不易挂挡)
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）

购车10个月后追加口碑 | 2017-04-07

9259km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

可能是因为气温回暖的原因吧，平均油耗略有下降。实际这个月跑得并不多，也没上过高速，平均油耗降低0.1升左右也不能代表什么，只是说明这个车油耗还是比较稳定的。比较稳定也是给人一种踏实感，不像开其它车，每次OBD盒子读取ECU油耗数据，变动从6升到8升，总要去想自己又是哪里暴力驾驶了，或者选错了路线。

保养

上次保养到现在也才一千多公里，还没到保养的时候。只是上个月去换了召回的离合主缸，算是另外一种保养吧。

故障

不说没有故障，离合主缸召回就算是一种故障，只是没有表现出来而已。实际更换离合主缸后，离合的结合点更容易把握些。刚开始几天一档难挂的现象确实不见了。后来一档难挂的情况还是有出现，但确实相比以前出现的频率低了不少。至于起步熄火的问题，开车刚出门遇到红绿灯，起步就偶尔死火。这让我这个今年要审驾照的人情何以堪！还是不怎么熟悉这个车子，不像自己另外的车的操作那么行云流水。噪声确实很小，以至于熄火了总要去看仪表板才知道。等吧，等自己完全熟悉了这个车子再看起步熄火的问题，感觉英朗这种低速高扭的发动机，不应该这么容易死火撒。

吐槽

吐槽倒是没有什么好吐槽的。除了底盘确实低，总是因此刮底盘以外，其它倒中规中矩。加速表现还是不错，有些时候想想，真的还只有这种低速高扭的发动机才适合中国路况。像我的帝豪，高速发动机，总是要在2500转以上动力表现才突出。小狼1500转以上加速，也没有拖沓感，特别适合城市道路使用，这也是它的市区油耗表现比帝豪好很多的原因之一。对了，还有个吐槽的，不是针对车子，是针对4儿子。送的所谓原车导航，感觉应该不是原车的，面板是钢琴烤漆，完全和内饰不搭边。面板工艺感觉就是十多年前深圳小作坊的产品，越看心里越不痛快。这还不是最主要的，最呕人的是安装导航需要安装倒车摄像头。而我前几天安装双摄像头记录仪，后摄像头走线时，发现之前安装倒车摄像头的时候，左边C柱的扣子居然掉落了不少，都掉到C柱下边的车体里了，弄不出来，4儿子也没给补上，现在左边C柱的塑料盖基本是松的！木法，现在手上没有扣子，等买了装上再说。现在车子装上了记录仪，心里倒是踏实不少。

购车1年后追加口碑 | 2017-06-17

10750km

行驶里程
6.5L

百公里油耗

油耗

小狼的油耗真的很稳定，不论我怎么跑，都维持平均6.5~6.6L/百公里。新车没舍得让它跑太烂的路，所以不知道一直跑二档一档再满载的油耗情况。反正我的老豪比小狼惨多了，这两天还在自己慢慢拆了修呢。

保养

车子一岁咯，里程破万了！保养里程和时间都还没到。平时自己检查油液，都很正常，发动机舱和底盘轮胎都很好，最近暴雨比较多，也没见车体渗水等情况，密封达标！

故障

烦人的一档挂不进的情况偶有发生，一个月总要来那么几次！本以为换了离合主缸会解决问题，但只是稍微好了那么一点点，次数上少一些，但总还是有。而且每次是完全挂不进，而不是挂进了脱档或者打齿。试过冷车和热车都会出现这种情况，有的时候是早上上班启动发车时；有的时候是下班回家在小区停车的时候，或者是红绿灯起步的时候，烦人得很！怀疑是变速箱同步器或者还是离合的问题，因为挂回空档后，踩离合再挂就能挂进去。下次遇到，再试试不松离合，或者直接挂二档看能不能挂上。反正这个问题很讨厌，有些时候正好需要快速起步的时候它却给我掉链子，没法起步挡到别人很尴尬！这个问题该怎么解决啊？！

吐槽

最近出现几次早上上班，后备箱莫名其妙打开的情况！这个什么鬼？！目前尝试用遥控器在楼上按，确实可以打开后备箱，遥控距离也太远了吧？我的老帝豪遥控距离才十米左右，怎么都不会误操作。遥控距离远对我来说意义不大，都不需要用到寻车的时候。平时习惯了车钥匙揣兜里，在家里沙发上一坐，很可能压到遥控器造成解锁什么的。关键是最近总是下大雨，停露天后备箱盖莫名打开真担心装水！车里东西也有丢失的可能。现在搞得我非要记得进门把车钥匙放了，结果出门偶尔又要忘拿……希望只是不小心误操作，而不是什么干扰造成后备箱盖打开。继续观察中……

购车1年1个月后追加口碑 | 2017-07-19

11350km

行驶里程
6.7L

百公里油耗

油耗

最近去钓鱼多，走乡村道路也多，还跑了几次山区，坡陡弯急，又常常满载；加上夏天酷热，空调一直没停过，油耗略有上升。不过和之前区别也不大，平均0.2升的涨幅，真的可以忽略。再次让我对小狼的油耗点赞！同样场景，我的帝豪要多耗油两升，想想真气人啊！

保养

保养周期还未到，也就是在跑山路之前做做例行检查，未见任何异常。实际使用中也没有发现有问题出现。

故障

没有故障，没有故障，没有故障，重要的事情说三遍！车子越跑越顺，表现很令人满意，平时就只需要加油就行。

吐槽

除了怎么折腾都比较省油外，英朗低转速下的动力充足也是让我很高兴的。

自驾游

最近去跑了一次比较高强度的山路，和帝豪一起去钓鱼。国道只有双向两车道，坡陡弯急，很难超车。英朗坐了四个人，后备箱渔具满载。坡道上挂三档，超车很轻松，即使转速只有1500转不到，也没有动力明显不足的情况，这个时候空调还是开着的。还是给油就提速，这在山路上很有用，降档可能来不及，而且噪声也大，低转高扭的优势很能体现，提速快，超车很顺畅，也不用担心半途后劲不足。而帝豪的高转发动机就有些差强人意了，同样路况，帝豪开着空调，需要把转速提升到2000转以上才能保持动力充足，有时候超车，不敢升档，只能强行提速，发动机转速超4000转，车子都在怒吼！山道上开车，英朗的电动助力方向盘也很舒服，过急弯一只手足矣，打方向速度更快，不用担心液压助力不够造成盘子不稳或者打滑什么的。不错！