空间

5

空间完全够用了，最多一车拉过5个人，后排也没说特别局促。

驾驶感受

5

2.3T 350PS 440NM，还需要说什么？平时开车会调到运动模式，由于之前已经开了6年的手动挡的车，所以深知补油降档对动力提升的重要性，所以一般起步轰着油门走，路况好而且想穿插的时候就会用到补油降档，基本动力感觉用不完。对于用不好补油降档的朋友来说，那么大的扭矩面前好多时候不用降档也能很快提速（无论哪个档位）

动力平顺性

仔细研究了下，涡轮并不是到了2000转就介入，涡轮介入点还是根据踩油门的力度（注意是力度，不是深度，如果你慢慢深踩，涡轮也不会介入）涡轮介入时候没有一丝延迟，而且平顺性出奇的好，完全没有突兀的感觉。

操控

5

操控，很整很刚性，穿插做到了横着进出的姿态。方向盘只有一圈，倒车或者调头可能需要多打一把但无所谓。我不懂什么是指向性，但是我知道能在急弯中用一根车道80码过。还需要说明的是，这车路感太好了，真正做到小石子都能反馈到我手上的感觉，另外，由于路感好所以碰到有些不平的路，方向盘会和你抢手，但是没关系，更能让我专注驾驶

雨雪泥泞路面

特别说下雨天，首先米其林PSS轮胎的排水性非常非常非常强。其次四驱系统在雨天激烈驾驶的情况下，依然能够很好的协助我操控车辆

油耗

4

这车很怪，无论哪种驾驶模式，温柔的驾驶下油耗能很低，激烈驾驶油耗也在我的预计范围内，从提车到现在2500公里，油耗显示12.7，比较满意

城市路段表现

堵车情况下油耗比较厉害，所以我宁愿油是开完的，不希望是堵完的

高速路段表现

高速上用定速巡航保持120，油耗很低，基本是在10个左右

舒适性

3

为了运动，悬架本来就比普通车子要更刚性，而且轮胎很薄，因此舒适型确实会有所降低，但仅仅是降低，远远没到那种难受的地步，而Recaro座椅对于腰背衬托很到位，所以驾驶过程中完全不累

外观

5

必须满分，尤其蓝色，最最最担心的是划痕怎么补，不太放心4S的调色的水平。提车一周后的某天，我的RS停在小区里，被一个无良车主倒车撞了下（由于我不在车内，也没行车记录仪，没有第一时间发现）导致前保险杠出现爆漆与裂纹，去4S问了下，整条前保795元（完全不贵），喷漆 人工2000，但是前保需要等待至少2个月，而且我依然担心国内4S的调色水平。另外也想着前保可能也会擦擦碰碰，所以暂时不进保险

内饰

3

听到最多的对话如下 A：这车不错多少钱 我：落地50不到 A：好贵啊，但是这内饰怎么那么搓 我：……… 12月的车还是今年45台车里的一台，用的还是SNYC2的系统，不过我也没怎么研究过SNYC3，反正能用就好。我始终觉得，买这车就是买发动机 变速箱 底盘这些看不到的东西，如果在意内饰或者科技感我一定会去买A4L或者某些国产品牌的车子

仪表中控

看的最多的是机油温度 涡轮增压值，因为机油温度上来后我知道我能激烈驾驶了，涡轮增压值我就看看在路上能跑出多大Bar

性价比

5

不算加价的话性价比很高