当前位置:首页 > 紧凑型SUV > 荣威RX5 > 荣威RX5 口碑 > 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 怎么样

发表口碑我的口碑2016款 30T 两驱自动互联网智享版怎么样

2016款 30T 两驱自动互联网智享版
  • 厂商指导价格:16.68
  • 用户评分: 4.55 分 (460人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.83
    5.7%
  • 动力
    4.70
    8.3%
  • 操控
    4.64
    3.3%
  • 油耗
    4.16
    1.7%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.22
    1.2%
  • 外观
    4.78
    2.8%
  • 内饰
    4.59
    10.6%
  • 性价比
    4.49
    0.2%

平均油耗10.0L/100km(155人平均值)

  • 6L以下0人(0%)
  • 6-8L28人(18%)
  • 8-10L57人(37%)
  • 10-12L50人(32%)
  • 12-15L19人(12%)
  • 15L以上1人(1%)
口碑
购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.60 万元

目前行驶

300 公里

购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.68 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

500 公里

购买时间
2017年2月
裸车购买价
15.68 万元

目前行驶

1100 公里

这个车的操控性还是比较不错的,方向盘用的是电子助力的,有自动回正功能,而且地盘调料比较软,不像我以前的车,地盘比较硬,这个车地盘调教还是很软的
购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.48 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

440 公里

第三大家都吐槽的减震是真的有点硬也有可能我之前开的是轩逸很软的原因,但是SUV减震硬点还是能接受的。
购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.58 万元

油耗

目前行驶

10.6 升/百公里

400 公里

舒适性不满意,悬挂太硬了,过减速带的时候太难受了,噹噹的!
购买时间
2016年12月
裸车购买价
16.68 万元

油耗

目前行驶

10.6 升/百公里

5018 公里

底盘及悬架:前悬挂偏硬,路面反馈强烈,所以对马路的减速带要减速慢过,后悬挂挺软的,颠簸过滤还算可以,后排乘客相对舒适,这也是荣威主打舒适的主题之一。
购买时间
2016年12月
裸车购买价
18.68 万元

油耗

目前行驶

8.0 升/百公里

3500 公里

车子的悬挂还是稍微有些硬的,对舒适度会造成一定的影响。
购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

9.6 升/百公里

198 公里

悬挂硬了点,过减速带确实不是强项,国道上走还不错,座椅挺舒服的,包裹性好,但真皮座椅好像挺热的。
购买时间
2017年3月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

9.6 升/百公里

198 公里

悬挂硬了点,过减速带蹦蹦蹦。
购买时间
2017年1月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

10.4 升/百公里

2000 公里

悬挂偏硬,颠簸路面就很明显的不爽了。
购买时间
2017年1月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

10.4 升/百公里

2000 公里

底盘偏硬,确实是比轿车要显得颠一些。
购买时间
2016年11月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

7.0 升/百公里

4200 公里

购买时间
2016年11月
裸车购买价
16.68 万元

油耗

目前行驶

9.3 升/百公里

1785 公里

还是就是过减速带,避震偏硬,后排明显有颠簸,舒服性一般。。。
购买时间
2017年1月
裸车购买价
15.68 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

3270 公里

口碑 2017-02-27 发表了口碑 RX5的整体都还不错
悬挂偏硬,城市里跑还可以
购买时间
2017年1月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

3600 公里

这悬挂设定不好,前段软后段硬才符合这种车的定位。
意见反馈 返回顶部

提示信息

抱歉!服务器忙,请稍后再试。
}