空间

5

前排空间很大，关键是后排宽裕，之前做别人的车，我比较瘦就做中间，挤的不要不要的。专门看了下迈腾的后座，三个人坐进去也不觉得拥挤。储物空间也很足，我自己也不拖家带口的，够用了

乘坐空间

主要是后排空间太充足了。我173cm，坐后排，膝盖距离主驾座椅能有两拳距离。

放行李

后备箱比较满意，后排座椅放倒后，不能完全放平，这个是个小遗憾。但放四个标准行李箱基本没有问题

储物空间

主驾和副驾的储物空间很大，但总感觉钥匙没地方放，哪里都不合适。副驾手套箱里有个专门放操作手的空间，这点很喜欢。

驾驶感受

5

1.8T在1-2-3档之间切换，还是有顿挫感。不过熟悉操作后，顿挫感就降低了很多。感觉不是车需要磨合，是你自己的驾驶习惯要顺着这个车来，要不然在城市里跑，跟开一个十来万的车没多大区别。

动力平顺性

堵车的时候，抵挡顿挫还是有，不过都是通病了。在3-2的时候有明显的往后拉扯的感觉。加速的时候，涡轮介入的那一下也有明显的感觉。

跑高速

跑高速才能显示出这个车的动力。车辆升档一般在2200－2500转的时候，给予了很大的加速空间。7档的时候，120迈，转速在2000左右。超车很轻松，一脚油门就上去了。

操控

4

相比阿特兹差了点。颠簸路段，显得比较硬。不过城市里跑的话，操控没的说，很顺畅。方向盘指哪打哪。

油耗

4

我从提车到现在1000公里，平均在9个左右。因为市区跑得多，加上开车不认真，一脚刹车一脚油门的

城市路段表现

开车认真一些，少踩刹车的话，油耗在8-9。再认真些可能能到8以下。 不认真开，一脚油门一脚刹车的话，油耗要上10了·····

高速路段表现

高速基本在5-6个油，大家水平都差不多。时速120.

舒适性

5

整体比较舒适，不足的地方就是，不知道手机支架放哪里方便。

空调

领先版的空调是手动的，这个毕竟是差钱的问题。

座椅舒适性

真皮座椅，但座椅偏硬，长时间开的话，还是会累，建议加一些小部件提高舒适性。自己买个靠枕什么的就差不多了

噪音控制

1000公里，目前没有碰到在120以上的风噪很大的情况。可能是新车吧。

外观

5

基本符合预期，尤其是车尾部。侧面看迈腾，也比同级别帕萨特偏运动，更年轻一些。建议大家不要选白色或者银色的，就选金色和黑色。因为白色和银色从前面看，太像速腾了。

车灯设计

领先型的车灯是卤素灯，这估计是所有买领先型的朋友都很介意的地方，我后期考虑自己改装了。4s店告诉我说可以换成led灯泡，1500左右。有空再研究了。不过近期不准备换，开段时间看自己是不是那种对这个车灯特别介意再说，毕竟自己不是那种吹毛求疵的人。

车身造型

车身看起来有种高级的感觉，无需多言。本来就带个全景天窗，开出去装逼，也不会有人说LOW。

内饰

4

看起来偏商务，没有太多的花哨部分，基本也符合我的要求——低调。建议自己买些小配饰进去，但不要太多，1－2个足矣，多了就显得画蛇添足。迈腾内饰设计就是简约型。less is more

性价比

4

买的时候应该跟4S店侃侃价的，如果能送个灯就最好了。全款买的，下来应该在22.7万。加上杂七杂八自己买的小东西，也要到23了。不过这种B级车，这个价格肯定是合适的。

期待的配置

灯啊，说来说去还是这个灯。如果领先型能把灯改成氙气就好了。都这个年代了，怎么就还在用卤素灯呢？买回来以后就介意这一点而已，其他都很满意。