空间

5

车子空间非常大，无论前后排

乘坐空间

身高171,前排空间非常理想，座椅偏硬，需要仔细调整好方位和角度才能舒服，后排空间理想，可以翘二郎腿

储物空间

后备箱空间比较大，但是箱口设计的原因比较小，大件物品不好上车

全家出游时

全家出游无压力，后排老爸老妈加两个八岁的女孩儿完全可以

放行李

至今还没有把后备箱装满过，以后有机会的话再来评论

横向对比

艾瑞泽7整体上很满意，比上代旗云有相当大的进步，如果品控和售后服务能够再完美些就更好了

丰富的配置

定速巡航，一键启动，无钥匙进入等等新功能的加入使得车子的易用性以及档次都提高了不少

驾驶感受

5

1.5T涡轮增压发动机动力十分充沛，随叫随到，急加速时涡轮在1500转时就已经介入，切没有任何顿挫

加速表现

一档不能冲的太快，否则加档时容易顿挫，三档之后可以尽情发挥

动力平顺性

即使急加速涡轮介入时也不突兀，一档升二挡时稍微注意油离配合基本就是很顺滑的提速，不会顿挫

跑高速

高速车子很稳，发动机声音也小，不知不觉就一百一二十公里的时速了

横向对比

对比老旗云主要就是胎噪比较大，其它的完胜

操控

5

艾瑞泽7偏向于运动，操控性必然是优秀的，高速过弯绝对不会有任何担心，悬架整体比较硬，走烂路感觉会差一点，方向盘基本无虚位，助力力度适中，刹车也比较线性，信心满满

山路

上下坡及弯路完全可以说是得心应手，无论加速性还是刹车和底盘，起码现在来说，无可挑剔

雨雪泥泞路面

有esp系统辅助，即使湿滑路面和冰雪路面也都得心应手，但是还应该注意安全驾驶

油耗

4

由于艾瑞泽7本身车重的原因（1.4吨），油耗相对只能说中规中矩，高速尚可，市区内油耗偏高

城市路段表现

市区路段整体不错，尤其加速性，但是偶尔有二挡退一档比较费劲儿的情况

横向对比

比老旗云以及吉利远景稳重得多，加速性也好了很多，由于偏运动，烂路舒适性稍差

高速路段表现

郊区路段以及高速公路上会比较省油，本人基本不来不开空调，但是经常满员，油耗基本五毛或者低一点些

舒适性

4

悬架偏硬，方向盘对于细小震动还是比较敏感，这款车更适合比较好一些的公路，乡村土路之类不是它的强项

雾霾天

新车到现在还没有正常使用空调，北方现在温度还比较低，并且也极少出现雾霾天气

外观

5

外观设计比较中庸，但是比较耐看，钣金厚，并有热成型钢笼式车身，接近四米七的长度以及17寸大脚，给人非常稳重的感觉

车身造型

车身线条流畅，后屁股有点过于圆润，个人认为不如老款的屁股好看

做工车漆

车漆有些薄，新车子三个月走了几次砂石路面有几个部位已经被石子崩掉不少漆，有的地方甚至露了铁皮，不得已只能用指甲油覆盖，防止生锈

车灯设计

大灯的倒C示宽灯是一大亮点，非常漂亮也独树一帜具有标志性，后尾灯使用导光条设计非常前卫

内饰

4

全黑内饰还算满意，中控台可以设计的更好一些，现在来看有些落后，比如液晶屏可以再大一些

手感材质

内饰基本都是硬塑料件，车门有部分软皮包裹，炮筒式仪表是现在比较流行的，中控台屏幕完全可以上八寸或者九寸的液晶屏，七寸的屏幕略小，车辆的前后储物空间非常充足，无论是车门还是中控台，手机或者是毛巾也或者面巾纸饮料都不在话下

异味异响

新车的味道就非常的小，基本闻不到，天气转暖后车子在走沙石路或者碎石路时中控台和仪表有时会有共振的噪音

性价比

5

预算十万左右的话，这车真的是性价比相当高的了 ，日间行车灯，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，胎压监测，电动天窗，多功能方向盘，车窗防夹，17寸大脚，真的很值了

标配配置

定速巡航，一键启动，无钥匙进入等等诸多使用功能非常方便，如果后继车型能够重新设计中控台，将现在的5速变速器升级为6速变速器那么这辆车的竞争潜力将大大提高