空间

5

只能说在这个级别里算好的，能给到五星。我身高173,开别的车习惯了坐姿调的很高，在不顶头发的情况下还是很舒服的，我来驾驶时后排空间相当不错，同时坐三个人不是问题。后备箱基本上开车能用到的杂乱物品都可以放的下，当然这要看你放什么了，想塞张床进去！？那就要看你自己的本事了??

乘坐空间

本人不胖，驾驶座:六项手动调节的座椅总能让你找到一个合适的坐姿，没有什么调到合适位置蹭腿的尴尬，总体舒适性不错，柔软、宽大，包裹性上乘，纵向横向空间都有富余。人机工程还有不合理的地方，合适的坐姿扶手箱不能舒服的用胳膊枕着。副驾驶:四项调节不能上下只能前后和椅背前后调节，坐这又不开车，要求太多了也没啥太大意义。后排:座垫长度宽度都很好，长时间坐不会累腿，同时坐三个人也不会太拥挤，主要是地排中间隆起不是太大，这个起了很大作用，靠背有点硬有点直，角度不能调节，三个头枕真心不错，大赞！

储物空间

没放过行李箱，但是放倒后排装过五百斤左右的箱装货物，一般使用绝对充足，四个门板都有杯座，可以放水杯或瓶装水还能再放些其它的小东西，中控下方跃首下方的空间放手机或者手包空间正好，座椅加热按键在这里是个小储物盒，个人感觉放手机不合适，稳定性，便利性不好，放钥匙正好。扶手箱空间一般，不是太大，但是放些杂乱的小东西，够用了。手套箱，开口很大也有阻尼感，肚量也不错。眼镜盒，这个真不错，内部植绒，开合阻尼都适中，放个墨镜真心正好！

全家出游时

满员乘坐，各人都会有不错的自我空间，所有的行李放在后备箱，一起去欣赏大自然的美丽风景，还有比这更惬意的吗????

横向对比

没有对比就没有伤害，伤害自己或者别人，有意思吗？……没有，那就喜欢你选择的吧！哦，好吧，我成认是我写的有点累了???

驾驶感受

5

152马力，1.39吨，6速手动，联想一下动力应该不错，确实，在涡轮增压器介入后，动力确实是有那么点意思，各种超车不在话下，推背感，1.2档大油门最明显，3档稍弱，4.5档加速也很不错，6档注定是一个比较平凡的岗位，平顺，舒适

加速表现

一档大油门表现最猛，二档涡轮介入后也很猛，能够挣脱轮胎的抓地力，三档上到八十左右推背感就不是太强烈了，四档、五档在高速上超车很好用，总体来说只要舍得大油门，加速还是很给力的！关于这个85-90之间六档的共振，可以通过五档上到100以上再换六档的方法来解决。

跑高速

定速巡航真心的比较好用，定速115巡航，加油门超车，松开油门还会保持在115公里/小时。六档超车真心慢，4或5档拉高转速，超车不是多大问题。

动力平顺性

1.2档齿比差距有点大，还有涡轮介入前后的发动机表现，在加上自动补油的功能，离合不把握好，顿挫感还是有的，把握好很平顺。

操控

4

机械液压助力，虚位很小，指向准确，总体灵活、精准！就是要用点力气

底盘及悬架

离地间隙能有21公分，各个级别、各个价位非承载式SUV里，这个数据绝对能够笑傲江湖！前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬架，行驶质感上佳，很整！

油耗

3

5000公里，平均油耗8.0。

城市路段表现

如果一直在市区使用，油耗绝对会达到9.5以上。如果一直在乡下郊区使用，油耗绝对会降到7.0以下。

高速路段表现

120公里/小时左右巡航，油耗有点高，发动机小要出大力，吃的自然要多一点，6档90公里/小时左右巡航，油耗非常低。

舒适性

3

这套悬架怎么说呢，它是在强调运动感的同时又想体现出舒适的一面，过坑过减速带，悬架稍硬，但是又不会给车身带来太大的跳动，乡间小水泥路，那种整体呼上呼下的感觉，不是美式大车那种大船的感觉，中式小快艇的感觉也很不错！

外观

5

关注这个车，要追朔到日内瓦车展获奖的那个概念车了。实车把原概念车那种运动、灵巧、精质的内核表现了出来，真的很漂亮！车头车尾前后呼应的那种设计感，真心很棒！一叶翩舟，一左一右，大赞！

车灯设计

大灯造型另类，日间行车灯融合在内，全车的画龙点睛之笔。就是卤素灯亮度稍有不足，有空给它换了。尾灯就更漂亮了，点亮后就像三块水晶，漂亮！

做工车漆

白色珍珠漆，刷好车，阳光下，闪闪发光，只能说厚道！做工整体还是有进步的，花里呼稍的设计的很复杂（有错别字就请大家体量了）也不如简简单单实用就好！

内饰

3

整体风格还是比较满意的，但是中控不是软体材料，除了那条棕色的皮带，多人吐槽的方向盘实车看上去还是很漂亮的，很有自主感，为什么要和别人一样或差不多呢？！是不是

仪表中控

反向仪表盘也是吸引够买的原因之一，中控大屏绝对吸睛，尺寸够大，内容够丰富

性价比

5

说到这里真的是无话可说了，什么是性价比？也就是上面所谓的这些吧！……我只想说，综合品牌、价格、配置、质感，不到十一万的裸车价另加十二次免费保养，除了选它，还有谁？？？！????