空间

5

空间巨大，拆掉第三排，空间巨大，变成小箱货了，搬家不在话下，另外就是高度很满意，1米85的车高，快赶上我高了，坐进去再也不必担心顶脑袋了，视野开阔，不像轿车那么压抑，开完这个再开CRV都感觉矮了。

乘坐空间

头部空间不必多说，绝对够高，第二排腿部空间一般，但是高度绝对够，第二排横向宽度不咋地，没坐过3人，估计坐三人会有点挤，毕竟后排宽度才1米2，第三排不常用所以回来就拆掉了，等用的时候再装上，尾箱离地高度很低，搬东西方便，而且往哪一停，打开尾门，直接坐上去很舒服。

储物空间

尾箱巨大，尤其拆掉第三排之后。储物空间一般，没扶手箱，只有手套箱，车门的储物空间也很小，但是空调出风口下面有杯架，第二排车门也有单独的杯架。

全家出游时

没坐满过，但是坐满七人肯定不会挤得难受，比七座SUV会宽敞不少。

放行李

搬家神器，谁用谁知道，以前用轿车搬五六趟，现在一趟全搞定。

驾驶感受

3

发动机不必说太多，动力基本够用，冷车噪音大，热车之后还算安静，皮实耐用好养活，机油加3升正好。开这车肯定不能指望动力多么充沛了，够用就行了。

加速表现

无级变速加速表现比较平淡，但是档把上面有个Sport按钮，按下之后转速升高，对提速超车有一定的提升。

动力平顺性

日产的CVT有一个明显特点，喜欢思考人生，起步或者提速给油的头一两秒钟，先是发动机转速上去，然后加速力才开始涌现。这和Jacto无级变速箱的工作原理有关，它先是松开与发动机的连接，先让发动机提前“空转”到那个转速，然后变速箱再接合。这样做可以保护变速箱，降低打滑的风险。日产CVT号称终生免维护免更换变速箱油，就和变速箱这种柔和的变速方式有关，太激烈了容易润滑不良。再就是40~50的时候有顿挫感，这是因为Jatco变速箱内部结构含有双变速系统，在传统双锥轮配钢带之外，还有一对实现高低挡位的行星齿轮，所以日产车从静止开始加速时，会在某一个速度点，动力会像被法师静默掉的英雄一样短暂丢失，转速下跌一小段之后再回升到原来转速，动力重新涌现，这时就是行星齿轮组悄悄切换了变速比。

操控

4

这种车不能对操控有太高要求，好开就行了，主要是方向盘非常轻盈，一个手指头就能转动，开起来实在太轻松了，当然高速的时候方向盘也会变重，不会飘。

底盘及悬架

底盘非常规整，没有任何松散的感觉，整体感很强。

原配轮胎太小

165/80 R14简直就是摩托车胎，上牌后立刻换成205/55 R16，开起来稳多了，舒适性也有不小的提升。

安全性差

全车只有主驾驶一个气囊，副驾驶根本没气囊，尾部连个防撞梁都没有。

油耗

4

油耗只能说符合预期，原车轮胎高速油耗大概6个多，换完胎跑了4000公里没清零现在表显7个多，跑同样的路比2.0的CRV高大约半个油，还算能够接受。

高速路段表现

换完205胎跑高速如果限速100的，6个油没问题，限速120的话6~7之间。这车开空调跑高速动力明显变差油耗大大增加，小排量的通病，前一阵跑沈大高速开空调，上下坡比较多，总共4个人 300多斤的行李，算下来差不多将近9个油，这车油表总共16格，估摸每格大约3升出头，之前跑高速每50~60公里掉一格，开空调每40公里掉一格，所以说跑高速开不开空调油耗差距很大。

舒适性

2

舒适性差，后排钢板颠，只能忍了，好在第三排不怎么用。前排减震还可以，中排一般，第三排肯定非常的颠，没办法了。

空调

空调还算不错，制冷效果还可以，第三排也有独立空调，虽然还没用过。

座椅舒适性

座椅都比较窄，没什么舒适性可言，第二排的头枕比较舒服。

噪音控制

没啥好说的，跑高速听音乐基本听不清，说话交流倒是问题不大，也懒得去做隔音了，不太看重这些，能忍受，我对代步工具要求不高。

方向盘不能前后调节

几年前就开过这车好几次，试驾过一次，当时最直接的感受就是，这车方向盘离我太远了！因为不少日产车都有个毛病就是油门刹车踏板太靠后，所以座椅也得后移，方向盘还不能调前后，结果就是感觉方向盘太靠前了，当时没买这个车主要就是这个原因。现在既然买了只能适应，我的办法就是把座椅调到最后，然后把靠背调前，这样就感觉方向盘没那么远了，缺点就是坐姿比较直，有点像开货车，但是时间长了倒是也适应了，现在感觉还算挺舒服，尤其是加了扶手之后。

无钥匙进入

无钥匙进入很方便，再也不用掏钥匙了，按下门把手旁边的按钮滴滴两声蜂鸣音解锁，再按一下滴一声蜂鸣音上锁，非常直观，不喜欢开关锁没声音提示的。无钥匙启动跟老款的轩逸骐达骊威一样，要拧的，虽然没一键启动方便，但总比插钥匙的方便多了。

外观

4

外观没啥好挑剔的，做工接缝都没啥问题，符合预期。

车灯设计

车灯亮度一般，好在很少开夜车，大灯高度可以调节。

车身造型

这个外观以前觉得不好看，现在觉得还不错，有日系保姆车的范儿，个人比较喜欢这种方方正正的造型，空间利用率高。

做工车漆

车漆薄，钛金灰是金属漆，阳光下看起来是深咖啡色，光线不好的时候看着跟黑色一样。

内饰

2

不必多说了，非常简陋，简直就是个货车的内饰，好在我不太看重这些，实用就行，装个大屏一体机，导航倒车影像都有了。

仪表中控

指针只有速度表，如果只开近光灯，仪表根本没提示，必须同时开雾灯才有提示，转速行车电脑都在右边那个小屏幕，转速和瞬时油耗还没法同时显示。

手感材质

全是硬塑料，一点软的东西都没有，只能忍了，反正平时也不会去摸那些硬塑料。

性价比

4

个人认识性价比还能接受，只是跟同价位的轿车和SUV比，舒适性和安全性配置实在太低了，但是选这车也是无奈之举，对这巨大的空间有刚需，所以对我来说能接受这个价格。