空间

4

毕竟是轿跑，整体空间偏低。

乘坐空间

前排空间还不错，和后排一样腿部空间还不错。因为车子流线设计，后排头顶空间稍有不足，185cm在后排头顶间距大约二指。因后排中间座椅靠背可以放下来，有两个置杯架，中间座椅稍高，若后排乘客乘坐中间位置头顶间距略尴尬。

储物空间

前排两个抽屉，前后加起来一共四个置杯架。

放行李

后备箱纵深非常给力（图5）。后面放过一套爵士鼓，一点压力都没有。出远门的话行李存放没什么担心的！

驾驶感受

5

毕竟是轿跑嘛，动力肯定是满分了。

加速表现

加速表现非常好，D档已经非常不错了。对于1.4T来说能有这样的动力表现蛮出乎意料的。

动力平顺性

推力很平顺，变速器换挡几乎没有挫顿感。D档推力很平稳，S档推背感十足！

跑高速

120km大概1800转，高速上推力依旧十足，超车无压力。最高拉到过180，噪音可以接受。

操控

5

方向盘指向性很高，能感觉到调校下了功夫。横向对比来说凌渡的方向盘手感偏轻。

底盘及悬架

悬架调校相对偏硬，整车调校更倾向于操控。

山路

有了自动驻车功能，山路和路口停车都省心多了，爬坡加速也易如反掌。底盘调校过弯偏硬，车身偏转摆动较小。有了转弯辅助大灯，夜间山路行车也很舒服。

油耗

5

油耗非常满意，目前1000公里，平均油耗6.3。

城市路段表现

新车刚买比较兴奋，再加上最近雾霾天单双号限行车辆较少，偶尔会地板油一下。自动空调常开。目前城市平均油耗6.9。

高速路段表现

高速跑了大概600km，期间还因雾霾堵过一次车。保持120km油耗平均5.2。

横向对比

凌渡颠覆了我对于德系车重费油的认知。能够保证如此动力的前提下保持如此低的油耗让我非常意外。尽管和日系车还是有一些细微的差距，但也让我很满意了。

舒适性

3

悬架偏向操控，调校偏硬。

行驶舒适性

横向比较舒适性还算可以。但在小区里过减速带时还是要减速慢行。习惯了SUV的驾驶模式再来开凌渡的话可能会觉得有些不舒服。

座椅舒适性

全真皮座椅，包裹性也很好。再加上电动作业调节、腰部支撑和座椅加热...我有点担心太舒服会不会开车睡着了...

噪音控制

噪音控制还算不错，毕竟不是CC那种无边框。不过隔音也只能说80分，高速140+的噪音还是很明显的。

空调

自动空调，根本不用担心。前后都有空调出风口，并且自适应空调可以保证在车内两边温度不一致的时候单独控制温度，很贴心。

外观

5

这个毫无疑问的满分。

车灯设计

总被认为前脸和迈腾帕萨特速腾一样，但很明显前脸加车灯很宽啊！

做工车漆

还是觉得白色比较适合年轻人。主推的颜色显得有点老气。建议买新车尽早去打蜡。

车身造型

车身造型没得说，如果有个小尾翼就完美了。17款豪华版的话，轮毂也会有不同，感觉更有运动感。

内饰

5

大众一贯的内饰设计风格。

手感材质

手感很不错，但黑色亮面比较容易留手印。造型很大气，也很有运动感。

仪表中控

仪表大气又低调，指针的指向非常利落，很有运动气息（图4）。豪华版的中控是大屏的。虽然没有导航，但大众给凌渡配备了Car Play功能（图6-10），拜Apple所赐UI设计满满的iPhone味道。结合了Car Play，就连停车位置也会显示在手机上，很有意思（图11-12）。

异味异响

新车刚刚两周，没放活性炭，气味还是能够闻到，据说要等2个月。

性价比

3

凌渡的性价比不用我多说了，不过买凌渡的人又有多少在乎性价比呢？

标配配置

280舒适版没有电动座椅、座椅加热、前车雷达等等........没有氙气大灯也就算了，就连大屏都没有。4S店不给加装选装包。想了想舒适和豪华也才差了1W多而已，16W的车都决定要买了多1W又能怎么样，于是果断上了豪华。该有的功能都有了，很满意。从提车到现在开了刚好两周，1000公里，来纪念一下写了这篇口碑。本人22岁，开车也才3年的时间，希望这篇口碑能够对大家买了凌渡的和打算要入手的朋友们有所帮助，也欢迎大家和我来讨论～～!

最后的补充

两周的时间，感觉自动启停装置很鸡肋。我不是专业研究车子的，但个人感觉凌渡的油耗表现已经让我很满意了，在冬天频繁的启停发动机可能会对机器有损伤。而且凌渡的启停在车子马上就要停下来的时候就已经介入了。更何况车子一旦触发了启停，发动机停转，方向盘也随之锁死。在堵车的时候很是心塞。还有一点就是启停功能是默认每次开启的，只能每次手动关闭。如果不希望有此功能的朋友们，可以考虑15款的凌渡。