空间

5

车身长度比我上一辆车（2009款2.0T新君威）短，但是内部空间，尤其是后排，十分宽敞，看来轴距不是白加长的，牺牲了一定操控性换来的空间确实可观！

储物空间

后备箱空间充足，但是车内放东西的地方较少，车钥匙和手机只能放在杯架的盖板上面，但是如果需要用到杯架的时候，这些东西就没地方放了，只能放到前排中间扶手箱里或者副驾驶储物盒里了。前排中间扶手箱容积也比较小。

驾驶感受

4

动力平顺，加速感倒不是特别迅猛，当然sport模式未尝试，目前也没来得及上高速体验一把。（我原来的车是2009款2.0T新君威，新君威得益于大功率大扭矩的涡轮增压发动机，直线百公里加速数据比320LI要短，不过由于变速箱是硬伤，加速过程有顿挫，不够连续和平顺，这些都比不过320LI。另外操控也没法跟320LI比，纵然是加长了，也还是比一般中型车操控性要好一些）。

加速表现

提车到现在半个多月了，只有周末开，虽然发动动力机参数不如我上一辆车（新君威2.0T）高，但是实际提速的感觉也挺快，还没用运动模式的情况下红灯过后稍微大脚点油门，速度也接着就上来了。急加速的声音只有发动机声，没有新君威那种涡轮发出的特殊声音。

操控

5

虽然是加长轴距版，但操控仍旧比我上一辆车（2009款2.0T新君威）好一些，掉头时感觉更灵活、轻松一些，对得起后驱的结构和蓝天白云以操控见长的品牌特点。

油耗

5

由于上一辆车（2009款2.0T新君威）油耗大的问题太显著，所以这一方面对320LI更加满意。即便常常堵车或者是用运动模式，相信油耗也还是会比上一辆车要低。目前刚提车，跑的不多，还都是拥堵路段，也明显感觉到了比上一辆车油耗要低。

舒适性

4

舒适性和运动性本不可兼得，所以这一点对320LI就没有过分苛求，过颠簸路段时反馈还是比较明显的，需要慢慢通过，另外后排座椅的坐垫感觉稍微有些短，可能跑长途的时候家人坐在后排会有点累。

空调

空调效果不错，自动内外循环切换算是很好的一个设计

噪音控制

除了刚启动的头几秒和急加速，平时发动机声音很小，行驶中感觉多数声音也是来自“防爆“（缺气保用）轮胎的。

外观

5

外观方面，喜欢就不需要多解释。尤其大灯、尾灯的样式、车身接缝的细节做工都很值得称赞。本来还在纠结车身颜色，提车后没有觉得后悔最终选择了矿石白。

做工车漆

天气好的时候，感觉矿石白车漆光泽很好，难怪店里卖的和街上见的，最多的还是这个颜色。

车灯设计

开了眼角的日间行车灯，感觉比老款式的天使眼样式更年轻时尚了。目前还没开过荒郊野岭，感觉车灯亮度足够，自动感应大灯启动很灵敏，一到了光线暗的地方接着就亮了，但是关闭的时候貌似要延迟一段时间。

内饰

4

跟奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪甚至是奥迪同级竞品车型比，320LI的内饰用料和造型设计谈不上有多么豪华时尚，不过好在造型经典耐看，各种按键的布局也算比较科学合理，使用起来很方便，尤其值得称赞的是全系标配后排空调出风口、后排遮阳帘、后排副驾驶座椅老板键、后排双化妆镜。美中不足的是总感觉车里用来放各种零碎东西的位置还是稍微少了一点。

异味异响

异味不算大，刚提车的时候有点，现在半个月左右，基本感觉不出来了。

性价比

3

我的裸车价号称25.3万，前提是分期和一部分加装，因此从购车的总费用来说，性价比不算高，通过买车前的考察，这也是宝马奔驰的通病。这一点别说是跟大众、别克、福特、本田等合资品牌的中级车相比，就算是雷克萨斯，也并不需要用强加装具、强制店内上保险、GPS等等这些项目来换取裸车价的那一点点优惠……

期待的配置

针对我买的320LI时尚型来说，标准配置个人感觉比较齐全了：LED大灯、驾驶座椅记忆、后排空调出风口、后排遮阳帘、后排副驾驶座椅老板键、后排双化妆镜……除了后排空调出风口外，这些都是我上一辆车（2.0T新君威2009款豪华运动版）所没有的。美中不足的就是没有定速巡航和前排座椅加热，这两点在合资车里十几万的车型有的都配上了，而且是使用起来确实比较方便的两个配置，有点可惜。