空间

4

平时就两个人，或者一个人，所以不觉拥挤，有时带同事，后排也就坐两个人，没有试过带三个，坐两个人基本后排也就差不多了，后排空间总体还可以，就是个高的话我指178以上，坐的直就顶头了，会有点小压抑。前排空间很宽敞，当时试驾时，我特意体验了下，前排座椅也不低，但离顶我坐基本有4指空间，比某国产豪要好。

储物空间

后备箱空间不错，很大，估计可以放3到4个24寸的行李箱。车内储物空间就比较捉急了，后排没有储物盒，搞得跟桑塔纳出租车似的，前排储蓄空间也不多，只能说够用。

驾驶感受

4

我是1.5的动力，还是很不错的。我这个人对动力要求不太高，毕竟动力跟排量还是挂钩的，之前开过朋友的3.0t的，2吨的车，动力随叫随到，确实很爽，但咱这买菜车，就不奢求真能跑秋名山了。总的来说可能车也比较轻，1.1吨。又是采用8速cvt，起步比较快，这很丰田，当然我也会踩一下油门送一下再踩，当涡轮的开了，基本起步到80还是很快的，有人说只有肉人没有肉车，当然这也有一定道理。但是，到了70或者80以上，再要提速就真的很肉了，请原谅我有时很讨厌别人插缝，特别高速行驶时，发现有人想插，我会下意识踩大油门，来防止插缝，无奈，油门怎么踩都是软的，这就是排量决定的，也不介意了。

加速表现

起步加速或者低速加速都不错，动力即踩即有，也可能和我加95的油有一定关系。高速60以上动力表现一般。

动力平顺性

平顺性很棒，基本毫无顿挫，只有松油门低速滑行时能感受到降档的一点点顿挫感，略微明显，但比别克那1.5t不知道好多少了。

操控

4

操控这个东西，我觉得十万的车，基本没啥好谈的，总得来说方向还不错，有一点点虚。悬挂还是蛮硬的，毕竟板车，过减速带，那震动很大。基本都是城里跑或者高速，其实也还不错。

油耗

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现在行驶了1700多公里，加了750的油，油箱大概还有100块的油，估计6个油，我加95的要比92贵5毛的样子。每天上下班用，上班基本堵。上下班十公里的路程，只有一公里的路段，三个红绿灯堵，其他地方基本跑60以上。我觉得油耗和开车习惯有关，我很少大脚刹车，基本点刹。依靠发动机自己制动。起次就是转速控制，用了cvt模拟8档的爱信还是很可以的，正常转速都在1500以内，只有起步提速可能接近2000转，基本都是eco模式行驶，毕竟代步车，怎么省油怎么开。

舒适性

4

基本在市内，路况都不错，舒适性还行，只有过减速带，那震动就真的大了，板车悬挂就不要那么多了。遇到不平的路，开慢点就行。

空调

空调效果真心一般，感觉丰田的都是如此，现在天热，前排开了空调，后排要很久才凉，而后排凉快了，前排基本冻死了。没有后排出风口的原因

座椅舒适性

我的是包了皮的，坐的还是很舒服的，丰田的座椅比较长，比较大，这样坐久了就不会腰酸，家里有辆某吉的某豪，座椅偏短，开两个小时，基本腰酸到不能动。

外观

3

外观麻麻地啦，丰田在杀马特的路上越走越远了，其实最初我是不接受这个外观的，但是看久了，跟凯美瑞基本一个样，都一般般。但是看看其他同级别的小型合资车，基本也都没什么好看的，发现威驰还可以，至少比雅力士那个大胡子好点

做工车漆

做工真心一般，车皮薄，车漆听说也薄，我看不出来，不过这样即使刮花，自己补，豪车刮花那就是好几层漆了，太麻烦。

内饰

3

内饰就不提了咯，是同事都说内饰比较廉价，但我愣是没啥感觉，全是塑料，但我觉得那高仿的缝线还是不错啊，换了个导航加映像略微好点，毕竟价钱摆在这里，能开，没啥小问题我就满足了。准备后期慢慢去买些ABS材料的金属壳包裹一下，迎宾踏板就被我贴了，略微高档一点。

异味异响

异味是有的，不算太重，去的也挺快的，现在才一个多月，基本味道很淡了。多开窗，勤通风就好。

性价比

4

预算其实是12的，但12压力会比较大，预算十万以内基本压力很小了。总得来说性价比还是可以，我自己买贵了，买完一周掉价4000，而且买车时四儿子很多约定承诺没兑现，造成其实车价挺高的，但是这个价钱买到带esp的合资大厂还是可以的，外加这么省油。车还是很满意，只是四儿子让人很不齿，真是四儿子套路深。还有就是这车保值率也还可以，有些人表示不能理解，买车不是为了卖，但是哥们我年轻啊，以后肯定人往高处走，车肯定要换啦。

选装配置

在四儿子加了雷达，倒车影像，导航，行车记录仪，轮毂，全车包了皮。就这么多，底盘装甲那个觉得没啥必要，反倒觉得会不会不安全，毕竟城市开的多，就算回老家，也都是水泥路，柏油路，路不平就开慢点呗。