最满意

最满意的是前脸外观，前大灯造型犀利，其次空间宽敞，后排地板平坦无凸起，涡轮调校平顺，启停技术安静省油。

最不满意

最不满意的是座椅，完全不符合人体工程学，无腰部支撑，开久了会腰疼。

空间

4

鄙人身高一米八，前后左右调节好，驾驶视野，空间距离可以，后排宽敞舒适，因为中部地板为平面，没有像其他车凸起，考虑到以后坐一家人，中间乘客的体验感舒适度是极好的。

储物空间

后备箱空间蛮大，手套箱很大很满意可以放很多东东，中控，四门，扶手储物格眼镜盒等设计比较人性化，基本满足个人储物需求。

驾驶感受

1

D4T涡轮增压调教的比较平顺，基本1500转涡轮就介入了，但4000转以后的动力，没1.6的好，不过很少人经常开到4、5000转。1.2T在1500转到4000转这个最常用的转速范围，动力比1.8还好，所以给大多数人的实际感受就是1.2T动力很好。1.2T最大的弱点就是从650转到1500转这段扭矩太弱，表现就是车起步的那一瞬间有点软，但配合变速箱的合理调校，这个弱点已经不太明显，起步时稍微多踩一点油门转速很快就会越过这段无力区。

操控

4

方向盘指向还算精准，基本指哪打哪。高速行驶达到一定车速由于车身轻的原因会飘，风燥胎燥略大，油门刹车调校偏软需要自己适应，ESP由于没有激烈暂时体验不到。

油耗

4

目前行驶了1000公里，油耗6.9，跑过两次高速，其他都是市区路段，确实省油。D4T自动启停技术还是很好用的，我这不是很堵，等红绿灯一脚刹车自动启停马上工作，发动机即可停止，仪表盘亮绿色指示灯，安静又省油，对于那种不停蠕动型的路段，反复启停怕损伤发动机，你也可以手动按下换挡杆旁开关按钮随心所欲。

舒适性

4

悬架调校偏软，颠簸路段对细小震动过滤很好，过减速带感觉柔和，但车身侧倾以及跳动幅度略大。

外观

3

卡卡犀利的前大灯，以及棱角分明的线条，路线风格偏向时尚年轻化，就是冲着外观来的。至于用料吗，不做过多评价，皮薄车轻，这个价位的家用买菜车也可以了。

内饰

3

内饰整体风格只能说没有惊喜，但也没有讨厌，比较中庸，就像家庭妇女简简单单，如果一定要说惊喜那就是仪表台采用软质材料，用手按压会有一定弹性，不会硬邦邦的。

性价比

3

预算13万左右，性价比不高，可能销量好的原因没有太大的优惠。

标配配置

标配了ESP车身稳定系统，发动机自动启停技术，电动调节后视镜以及加热。

选装配置

选配了行车记录仪，雷达，LED迎宾踏板，车身防擦条，皮座椅，四门及扶手箱包皮，地盘装甲，贴膜，尾箱踏板等

选择这款车的理由

购车过程中，我有看过大众宝来，哈佛H6，日产轩逸，最终选D4T卡罗拉的原因，主要外观时尚年轻，二是对日本的质量精益求精，耐操省油省心，三是朋友都买的这款随大众心里。