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科帕奇 2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座

冬瓜的围脖2002：家用四驱7座合资性价比之王，懂车如你

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2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座口碑

家用四驱7座合资性价比之王，懂车如你

科帕奇 2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座购车经销商：北京博瑞顺和雪佛兰

冬瓜的围脖2002

科帕奇 2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座认证

2017-10-25 首次发表

3000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
16.49万

裸车购买价
2017-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

首当其冲就是无出其右的性价比，由原来的20多万裸车，现在落地才19万。在20万以内、合资、SUV、四驱、七座、顶配等诸多标签下，无他，唯大科。再就是大科优秀的内在品质，之所以说是内在，因为大科不是面子车，低调，也可以说是老牌，外观上、功能上特别是内饰上并不多么突出，品质源于大科杰出的厚重感、稳定性、安全性，专业SUV底盘，BFI一体成型笼式安全架构，双防撞梁，高强度钢板，成就了近1.9吨的安全稳重的车身，7顶也配置了ESP等稳定系统，保障了较专业的SUV和轻度越野能力。还有就是大科的空间表现，大科车身高，达到了1米76，头顶空间毫无问题，不压抑，1米86的宽度和4米69的长虽不是很大的优势，但空间规划不错，毫无拘束感，哪怕的三排也完全可以较长时间乘坐。总之，这样的性价比、安全稳定性和空间表现，是我最满意的部分。

最不满意

说起来，没有特别不满的地方，当然，如果以下方面有所改进，那便更好了，只可惜大科已停产。一是油耗吧，大家都比较关注这个，大科的2.4L自吸发动机近1.9吨车身重量四驱，油耗肯定不是低排量涡轮小娇和日系车那么节省的，北京城区百公里12、3个不是问题，但想想它的个头重量，可以接受。二是配置，10年的老车了，配置更新很慢，都到退市了，顶配都没有像LED日行灯及大灯、副驾驶电动调节、座椅通风、自动泊车、电尾门、全车窗自动升降、全景天窗等等配置和功能，比较遗憾。

空间

5

大科的空间表现毫无问题，我1米78，主副驾驶腿部空间完全不用担心，可以好好伸展，1米76的车高也使得头顶空间毫无压力，毫无压迫感。二排座椅虽然不能调节，但仍可以随意翘二郎腿，横向空间上，装上儿童座椅，再坐两个大人，稍有蹭肩，但乘坐没有问题，二排的地面是完全平整的，使得坐在中间的人腿脚落地舒适，这个绝对好评。三排应急2座，说是应急，我1米78坐进去完全没问题，虽然膝盖碰到靠背，但绝不挤压，脚可以伸进二排座椅下面，头顶也没有碰到车顶，仍有2指富裕，完全可以长时间乘坐，唯一就是视野不太好，但空间上绝不是憋屈的感觉。储物空间上，利用率比较高，中间扶手箱虽然不大，但杯架下面却有一个超大超深的空间，驾驶位左手边有小的储物空间和专门插卡的地方，很是方便，手套箱、眼镜盒、二排中央杯架中规中矩，副驾驶座下还有个储物盒算是隐藏的惊喜。后备箱在不用三排座椅的情况下很是宽敞，后备箱内还藏有三个储物空间，一大两小，虽不是太大，但什么千斤顶、充气泵、灭火器等等工具都可以塞进去。不过，如果用上第三排座椅，后备箱就机会没有了，就坐人别拉货，拉货别坐人。第二排座椅放倒后与后备箱纯平，甚至副驾驶也能放倒，继续纯平，所以用大科拉货真的是难不倒它。大科的空间表现真的是非常满意的。

驾驶感受

4

大科配备2.4L自吸发动机，6档手自一体，这一套配置说实话挺老旧了，所幸发动机一直在不断调教，也算榨干了它的全部剩余价值。大科的变速箱历史上有些问题（小几率），2017款应该也做了改善了。这套配置面对沉重的大科，动力上算是及格，从大科0到100公里需要近13秒就可以看出来了，毕竟车重在那里。温和的给油，起步肯定是不会给你惊喜的，舍得油耗的话关闭ECO一脚地板油也会窜出去，中程加速毫无压力，因为车重且稳，提速感觉不大，高速很容易超速。动力我给大科4星，不吹不黑，毕竟还是喜欢自吸的发动机。动力并不是大科的强项，也就不多说了。

操控

5

大科的方向盘为多功能方向盘，集成功能都很实用，机械液压助力，并不是现在普遍流行的电子助力，仍然是传统的手感，熟悉的味道，我比较喜欢这种有些质感的方向感，但并不会重，我LD开起来揉库也毫无问题。方向盘的方向指向小有虚位并不明显，完全可以忽略，转弯明确，源于大科的重量、稳定性，路感很不错。大科是专业的SUV地盘，悬挂略偏硬，是我的菜，过个坑坑坎坎，duang一下就OK，绝不拖泥带水。适时四驱等也保障了雨雪泥泞及非铺装道路的通过性，轻度越野也绝对玩的起来，网上都有评测可看，大科的适时四驱还是有惊喜的。

油耗

4

说起油耗呢，我现在北京，五环外到中关村之间，不太堵的情况油耗大约12-13，加上走一些快速路，油耗8个左右，平均目前11个油吧，毕竟这么大这么重的车，又是2.4L排量，完全可以接受。过了磨合期应该还会下来些，比我之前预计的13个油要好很多了。大科跑高速是很省油的，80、90的经济时速，科友们可以跑出6个多油。这里给4颗星，也算是不吹不黑吧，算是合理的油耗，关键还是看驾驶习惯，脚脚地板油和地板刹车，啥车都耗油。对了，特别提一下大科的ECO经济模式（省油模式），还是有效果的，通过提前换挡等算法，大约能节省1-2个油。

舒适性

5

大科7顶带主副驾驶空调分区，自动空调，并有空气调节和花粉过滤等，虽没有后排独立空调和中央出风口，但空调强劲是大家公认的。行驶感上，源于大科的专业地盘和悬挂，厚重稳定，开起来安全感十足，比较舒服，不过，座椅包裹性并不太强，略微偏硬，舒适性稍有折扣，可以通过软垫来中和一下，前排座椅有加热，LD福音。噪音控制上，大科是完全及格的，音响的效果也很不错，符合价位期待。

外观

5

大科的外观还是中规中矩的，车头大灯大嘴，虽没有婉约的LED造型灯，但也因此不小家子气，识别度还是很高的。屁股圆润饱满，尾灯双排LED，很是舍得。锋锐腰线贯穿前后，带有脚踏板，增添了硬朗，加上足够的车高，使大科看上去比较琢实，因为车高较高，可能视觉上会相对有些窄高的感觉，霸气不足。总体感觉还是适合沉稳低调人士，没有什么多前卫和花哨的设计。

内饰

5

大科内饰做工扎实，7顶真皮，软硬搭配合理，观感手感都颇稳重。但设计上还是没有什么前卫和花哨，甚至比较复古老旧的感觉，中控的小三屏 N多按钮也许会吓到一些人，在中控多媒体的操作上，大科是有些复杂，基本是两套系统，融合度不高，但也增添了可玩性哈哈，按键多了也避免了多组合按键和触摸操作的情况，宁按键别触摸，也是增加了安全性。

性价比

5

性价比上，其实真的不用多说什么，无出其右！再次扔出标签：SUV、合资、7座、四驱、顶配。19万落地，敢问还有谁？哈哈。大科就是适合懂车的家里过日子的爷们，之所以说懂车如你，因为大科的性格和它的好，多体现在内在品质上，稳重、安全、实用。花花车界，懂车如你，愿与大科一路同行。

购车4个月后新车质量评价 | 2017-12-04

5700km

行驶里程

不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
随车脚垫会滑动或污损
- 内饰-随车脚垫会滑动或污损

购车4个月后追加口碑 | 2017-12-04

5700km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗表显10.9，实际测算12个多，接近13，属于正常范围，我常跑的路线是上下班北京回龙观至中关村，灯多、车多，不到13个油表示很欣慰了，虽然跟自己之前的天语SX4比几乎翻了倍吧，哈哈。快速路（五环）和高速（北京至河北）也经常跑，80-90开巡航是非常省油的，120的时候油耗应该也有10 了，据说开高速要把ECO关掉，以后再测试测试。

保养

3000多公里的时候首保，免费，也就是换了机油机滤，原厂道达尔的全合成机油，没得挑。我这个车是2016年10月产的，说实话库存时间比较长了，也没跟4S店要求多换一次机油机滤，所幸车况还不错，就是提车后下了场雨后，刹车有点噔噔响，应该是刹车盘生锈引起的，又开了1000公里才磨好，期间一直担心刹车盘变形。因为只是免费的首保，保养上没什么说的。后期保养大约想着是7、8000以上保养一次吧，机油上，很多科友推荐银美孚，想试试，之后的保养情况会及时更新。

故障

故障倒没什么，想了想，几个小点吧：一是雨后刹车盘生锈导致刹车异响，小问题，踩踩刹车就好了。二是胎压灯亮了一次，想是之前胎压打的低了，天一转冷低于标准了，去洗车的地方免费把4个胎全打了2.5后，至今一切正常。三是有点异响，中控、车门，时有时无，响声挺小的，也不是一直在响，无所谓了。四是感应雨刮，也不知道这个感应的算法是什么，总之是快慢完全没有规律可循……五是后备箱门，确实挺沉的，有时关上得费些力气，顶配没有电尾门真的是个遗憾，想的回头自己装一个。

吐槽

8月底提车，开了3个月，5700多公里，说实话开的还算狠的，上下班自不必说，跑长途、爬山都有，这个使用节奏下，大科的表现很稳定，让我很欣慰。车目前状况也不错，唯一是一次靠边停车倒车，忘了也看不到前面有个电动车，倒车入位把右前车灯和旁边划了一道，虽然没伤底漆，但那一道白让我好一顿郁闷，这么看来前雷达还是有些必要的。再就是开高速车门被石子崩掉了一块漆，露白了，比较小，无视吧。大科到手后买了车载充气泵、洗车器、吸尘器，充气泵吸尘器一次都没用过，洗车器确实方便省钱，但用了3、4次就懒了，天也很冷了就更懒了……所幸棕色大科还算耐脏- -总之大科真的是没什么让我吐槽的，这车太稳了，开着贼踏实，越开越成自己的一部分的感觉，坐上车，启动，走着，欣欣然就出发了，无论是什么路面什么路况一点也不给我找别扭，很合我的性子，这次换车拿下大科真的是幸运的……

购车10个月后追加口碑 | 2018-05-28

15000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
1,300.00元

花费

油耗

2017年8月底提车，开了15000了，主要以日常上下班通勤为主，期间跑高速大约4000公里吧，北京和山东之间。油耗表显11L整，实际记录下来，基本到13L了，毕竟上下班用，从回龙观到中关村，车多灯多，油耗其实可以接受。高速基本定速巡航在120，这个速度油耗并不低，经过计算大约10个左右。总之，大科确实不太适合路况不好的城市通勤用，车重油耗高，成本还是偏高的。它的四驱、空间、安全稳定性，更适合一家子出个门游个玩。这次五一，把孩子和父母送回山东，5个人，4大1小，外加孩子的一大堆东西，大科将将的装下了，全程开空调，全程450公里左右，跑了5个半小时（五环上堵了1个小时），全程开空调，跑完还剩四分之一的油，表示满意。

保养

因为是2016年10月下线的车，2017年8月31日提车，3000多公里时免费保养，换了机油机滤，机油是道达尔。12000多的时候第一次收费保养，换机油机滤，机油原本是道达尔的，看了论坛里的推荐，换了银美孚，不过开起来我是没感觉到什么大的差别。我想，我的大科保养还是坚持4S店，主要是省心，离的也近。保养的间隔，我是定在7、8000公里一次，毕竟是全合成机油，还是没必要那么频繁的5000一换的吧

故障

目前还没出现渗油的情况。期间扎胎1次，挡风玻璃被石子崩了下。疑似出现过一次踩油门不升档的问题。心理原因，换了银美孚后踩油门提速、换挡更不敏感了，感觉车更沉了。目前，大科还是很省心的状态，皮实，没有什么故障。

吐槽

快1年了，还是很喜欢大科，它的这种实在、低调、沉稳，历久弥新，坐在车里很是踏实，只是进入夏天，天热又燥，ECO模式有点扛不住我的脾气了，关了ECO大科才有了点给多少有多少的感觉。

购车1年2个月后追加口碑 | 2018-09-26

21000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
4,000.00元

花费

油耗

我是跑的比较多的，以通勤和高速跑外地为主，一年跑了20000多公里。大科的油耗大家其实应该都比较了解了，如果很在意油耗，也不会倾情于大科吧，我在北京，北五环外到中关村，通勤用大科确实成本有点高，我开车习惯的还可以不太急，14、15个油是有的，加上跑高速，定速巡航120，油耗大约10个，平均下来，虽然表显是11个油，但实际记录计算，差不多13个油吧。其实话说回来，大科这2.4的排量SUV，四驱，体积加上这体重，百公里13个油真的是不多，您不能拿他跟小轿车比是不是。

保养

保养花了不少冤枉钱，目前是三次保养，1次3000公里免费，一次10000多点，一次20000，看论坛知道了全合成机油不用5000就换一次，7、8000以上考虑即可，但保养次数少，也没逃了多花钱，还是自己太嫩，四儿子店追加了很多清洗项目，导致三保直接标上3000多，觉得车辆多检查多清洗终归是好的一糊涂一着急就同意了，后来一想被宰了，不冤枉，还是对车不熟，还是要熟读说明书，还是要多请教老人，现在城市用车环境都没那么恶劣，大科也耐造，过度保养完全没必要，多好好开开他比什么都好，其他的按基本保养要求来就是了，这里算是以自己为例给大家提个醒吧。

故障

故障好像不至于，有几个点，一个是固特异的轮胎，确实问题严重，提车一年多，侧面慢慢出现裂纹，看了论坛的帖子，我也已经开始准备索赔了，希望顺利，毕竟老跑高速，轮胎问题要高度重视。再一个是异响，这个见仁见智，而且时有时无，中控、门、座等，一阵一阵的，虽说不是什么大事，但开起来，听着喜欢的音乐，或者跟自己喜欢的人聊天的时候，吱吱吱的确实闹心，目前只能是心理上尽量无视吧。其他还好，目前开着很顺，这车是确实稳，开着很踏实。目前也没出现什么需要去维修的问题，也希望别出现。

吐槽

至于吐槽，除了大科原本的弱项，比如蜡烛灯啊，还有些希望有的功能，比如电尾门啊（大科的尾门确实重）等等。基于大科本身看，既然选择了他，就没什么可吐槽的，疑车不用、用车不疑。对了，前两天被一奥迪A6追了个尾，轻微的，把后下围黑塑料搓了个小疙瘩，表面看没啥大事，希望里面也没啥事吧，A6是凹了一块蹭掉点漆，我看问题不大，又急着办事，就放过去了，唉，心眼太好。还想再车多说两句，大科确实是更适合往外跑，不适合上班通勤，作为四驱七座SUV空间又可以安全系数高，大科在自驾游辆的时候应该是一个很好的伙伴，跑通勤就不合算了。给大科保险第二年4K多吧，走的人保电话车险，三者100万，除了车损也没上别的，开车还是得小心，大科应该会陪伴我很多年，也在这里祝愿科友们平安喜乐！