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wei843: 用心感受雷凌,它会成为你很好的生活伴侣!
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用心感受雷凌,它会成为你很好的生活伴侣!

wei843

雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版

2017-03-24 首次发表
  • 630km
    行驶里程
  • 7.5L
    百公里油耗
  • 12.08万
    裸车购买价
  • 2017-03
    购买时间
  • 贵阳
    购买地点

最满意

1.外观。外观这东西仁者见仁,我一开始并没有觉得雷凌的外观好看,但最终还是选择了它,现在发觉还是蛮耐看的(ps:可能是情人眼里出西施吧^_^)。 2.动力。当时试驾的时候是在城市郊区,车少,相对可以较为肆意的提速,小雷的动力没有让我失望,动力输出不像传统意义上的日系车那样把油门调的很贼,初段给你动力很充足错觉,而是来得很线性,这也是丰田家用车一种新的调教方法,不知不觉速度就上去了。 3.操控。这点没什么特别要说的,就是开起来顺手,转向手感很讨喜,刹车脚感很棒! 4.油耗。目前才开了630公里,虽然说新车不能开得太快,可我提车那天上高速就开到了140,之后就是在国道、城市道路甚至乡道之间穿梭,目前表显油耗7.5,感觉还能再降,这个后期再来补充。

最不满意

1.大灯真的是太暗了,简直是蜡烛灯,白白糟蹋了透镜!买来以后立马花300在某宝上买了一套氙灯和示宽灯换上,效果好多了。 2.高速开到140感觉有点点发飘,可能是我当时空车的原因。 3.至于隔音和滤震我觉得已经达到这个级别的平均水平。没有特别需要吐槽的。 4.后排座椅不能放倒,我买的豪华版,虽然有一套很酷的真皮运动座套,但是后排不能放倒是硬伤。

空间
5

乘坐空间没有槽点,我身高178km,坐在驾驶位一点问题都没有,后排空间很宽裕,中间很平整,坐三个成年人一点都不觉得挤,这个要给大赞!储物空间我觉得中规中矩,够用。

驾驶感受
5

落地13万多能买到这个动力我觉得不错了,雷凌应付日常的提速超车丝毫不含糊,185的扭矩更是不用担心满载上坡之类的,动力完全达到我的预期!

操控
4

好开,开起来不累,不会给你拖泥带水的感觉,没毛病!

底盘及悬架

中低速段过马路底盘质感良好,甚至有高级感,对震动过滤比较到位,高速的话就没那么好了,但是可以接受。

油耗
5

目前才跑了630公里,油耗7.5,肯定还会再降,要不然真对不起这么好的发动机

舒适性
4

这个没有特别要说的,已经达到这个级别该有的水准,噪音主要来源于胎噪。

外观
4

既然选择了它就要去好好爱它,你说呢?

内饰
3

内饰属于耐看型的,不会掉档次,但也不会有什么高级感

性价比
5

雷凌和卡罗拉同宗,但是雷凌的优惠幅度比卡罗拉要大得多,外型也更动感,性价比更好!

购车4个月后新车质量评价 | 2017-07-06
4769km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
  • 播放问题

    • 电子设备-DVD播放机(包含无碟式播放机)-播放问题
  • 随车脚垫会滑动或污损

    • 内饰-随车脚垫会滑动或污损
  • 动力系统

    • 动力系统-耗油量过大(明显高于同级别车型油耗)-中高速稳定行驶时(高于40公里/小时)
购车6个月后追加口碑 | 2017-09-18
  • 7249km
    行驶里程
  • 6.1L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

油耗有所下降,日常高速 国道、省道混合跑,每周大约740公里,每次来回跑都加100块,算了下大概每公里0.4元左右,日系车省油的优势开始显现,还有待后续观察。

保养

只做了一次首检,首保还没做

故障

没毛病

吐槽

噪音,噪音、噪音,重要的事情说三遍!雷凌这个轮胎太挑路了,路好的时候中低速行驶几乎没有声音很安静,甚至让你觉得高级感还不错,但是上了烂路或者时速超过80公里以上噪音就开始明显了,每次跑高速跑到120以上我就把音响调得老高,不然整个车厢都是噪音,有一次长途跑高速,跑完以后我媳妇说你这个车的隔音怎么原来越差了,弄得我耳朵里现在都还是嗡嗡的。。。

购车2年5个月后追加口碑 | 2019-08-06
  • 42561km
    行驶里程
  • 6.3L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费3次
    保养
  • 1,625.00元
    花费

油耗

经常开空调,尤其是夏天,跑的比较综合,高速、城市、省道、县道、乡道甚至村道都跑,油耗从最初的表显7.8到7.1到6.8到6.5再到现在的6.3,一直在降,因为一直加的95的油,算下来平均每公里5毛左右,还算是比较省的了

保养

最近一次保养是今年4月份,35252公里,更换合成机油251,更换滤芯90,更换密封垫片8,发动机润滑系统清洁剂112,发动机润滑系统保护剂140,总费用601元。

故障

唯一的毛病是后备箱时不时无法合上,捣鼓一下又好了。朋友说是加点润滑油,我一直没加。至于内饰异响之类我还真没碰到过,里面能响的都是自己的摆件。。。

吐槽

开久了,买菜车的本质暴露无余,有三点吐槽:一是减震差,底盘过减速带时硬得一B,还有点散;二是胎噪很明显;三是车机系统蓝牙无法链接(不知道是不是我升级了手机系统的原因)。总之,现在TNGA的雷凌都出来了,这个车放到现在简直毫无竞争力,不能给你任何想开它的欲望,但是生活总是平淡的,上下班、两地跑、偶尔自驾游,它还是能很好的完成任务,快三年了也没有给我添堵,存在感不强,但它就是默默地在那里,做你生活最朴实无华的工具!

购车4年3个月后追加口碑 | 2021-05-31
  • 70000km
    行驶里程
  • 6.3L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费8次
    保养
  • 11,244.00元
    花费

油耗

表显油耗一直稳定在6.2到6.3左右,加的92油,经常跑国省道,偶尔高速

保养

车子没啥问题,基本都是常规保养,就是做了一次大保被坑了,从此远离四儿子

故障

没有出现故障,就是这个排气管隔热片支架断了,听说是通病,表现为提速到2000转时会有滋滋声,过了就没有了,我也一直没换,不过最近好像没有这个声音了(难道是听惯了)

吐槽

不知不觉小雷凌陪着我和家人度过了5个年头,五年七万公里认真说起来也算是能跑的了,总体来说还是省心吧,虽然也经常吐槽它噪音大、底盘薄、质感差,但想想除了这几点硬伤它也没给我添过堵。也想过换车,而且也馋了RDX两年了,差点就下手了,不过最后还是听了媳妇儿的劝没有入坑,想想还能开个两三年完全没有问题,到时候再换纯电或者混动的也不迟。

伴随儿子成长

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