锐界2.0T旗舰版购车三个月作业

锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座购车经销商：包头泰迪

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锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座认证

2017-08-23 首次发表

16000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
35.48万

裸车购买价
2017-04

购买时间
包头

购买地点

最满意

驾驶感非常棒！车内静音好，音响效果好。配置丰富，科技感教强！特别是使用自适应巡航长途驾驶，可以节省驾驶员的体力。

最不满意

导航的内容细致程度远不如手机的高德地图，期待升级可以好转。自动泊车不好用，第一次试用倒车正位入库，就撞倒了一个垃圾箱，后面有障碍不自动停车。知道后再试，都能识别车位，也能自动倒进去，但要自己通过360度影像观察，控制踩刹车，换挡。再后来一般不用。

空间

5

空间够大，毕竟车身尺寸在那放着。一点遗憾是驾驶侧没有一个合适的放手机的地方。全家出游，如果有小孩可以是6人出远门也可以，只是后排放起来影响行李的空间。不过乘坐是没有问题的，相对也较舒适，尤其是旗舰版的静音较好，音响系统也很好，长途不闷。

驾驶感受

5

2.0T的动力对于我现在的需求是足够用的，如果只是前排有人（多数情况），动力很是给力，100公里/小时的速度再加速也没问题。满员（6-7人）时动力感要稍差些，但是两吨多的车重也不要想象多少澎湃感。再就是动力平顺，加速自动换挡感觉不明显。油门的感觉和手动挡的小轿车（我原来的日系家用小轿车）相比，感觉慢了点，重了点。但习惯了也就好了。

操控

5

操控感觉很好，刚起步时感觉非常的轻松。这三个月我开了1.6万公里，有高速长途，有盘山路，有遇到几十公里修路的非铺装路，有相对短时间的在市区开过，也遇到过长时间的堵车等。总体评价，长途驾驶不累，自适应巡航定速系统很好用，两驱车上不去的坡道能轻松应对。非铺装路的驾驶也轻松，颠簸大，但不是弹跳的感觉。注意：车道偏离功能，我做过多次试验，双手放开方向盘让车自动纠偏，在新开通的高速道路也试过（车道线新亮），偏离车道的几率约50%，所以，仅为提醒，辅助！一次和朋友在天山草原（山坡）驾驶，朋友的本田crv前轮打滑，左右摇摆，上不去，让开！我的锐界轻松上坡，感觉爽！四驱的通过性有过几次的对比，两驱车困难的路段，四驱锐界轻松通过。

油耗

5

也许是惊喜，之前我看过许多评论，油耗高的离谱。但我的油耗现在的总平均没有超过9升/百公里，开始我也疑问？后来经过再检验和分析我认为也是可信的。刚开始的5000公里，我是全高速，基本没有进行磨合驾驶，新车开始2000公里是全家人6人，高速公路，多数的速度100--130公里/小时，但不是激烈驾驶。后来的多数是两人，也有多人出游，山路等。第一次大概是6000公里左右时，仪表盘记录清零，显示约9升/百公里，后来到一万多公里是又清零一次，大约是8.6升/百公里。后来每次加油我都清零，但都不超过9升/百公里。总结认为：我走的多数是高速公路或路况较好，车少，驾驶速度多数在90到120公里/小时。其中有一次是加油后300公里的山路，油耗约10升多点/百公里。但加油上坡时的瞬间油耗显示值也是高的吓人，有四五十之多。全是车的表计，大概算钱也差不多，没有细算过。